快科技8月18日消息，比亞迪開拓者1號”汽車運輸滾裝船，由中集集團旗下中集來福士精心打造，具備7000個車位的龐大容量，能夠適應各種新能源車輛的運輸需求。
最近，該船成功將1000輛比亞迪宋PLUS DM-i運抵西班牙，展現其在國際物流領域的強大實力。
今年1月，開拓者1號”在山東港口煙臺港和深汕小漠國際物流港舉行隆重的交船和首航儀式，當時船上搭載4060輛新能源汽車。
2月21日，該船順利抵達荷蘭弗利辛恩港，隨後在2月25日從比利時安特衛普港出發，最終順利抵達德國不來梅哈芬港，完成其在歐洲的首次航行任務。
值得註意的是，開拓者1號”是廣船國際在建的汽車運輸船綠色低碳升級版2.0”。
該船長199.9米，型寬38米，設計吃水9米，設計航速達到18.5節（約34.262km/h）。
作為一艘采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統的船隻，它還首次配備電池系統和軸帶發電機，同時采用節能裝置和減阻防污漆等各類節能措施，充分體現綠色環保的設計理念。
開拓者1號”的成功運營不僅提升比亞迪在全球市場的物流效率，也為汽車行業提供一種新型的綠色運輸解決方案。
據“小迪快報”消息，2月21日，比亞迪首艘汽車滾裝運輸船開拓者1號，順利抵達荷蘭弗利辛恩港。這代表著比亞迪的“出海艦隊”首航成功，已順利抵達第一座港口，按照計劃，開拓者1號將繼續駛往目的地德國不來梅哈芬港。
據博主@小迪快報透露，比亞迪首艘汽車滾裝運輸船開拓者1號（EXPLORERNO.1），已通過英吉利海峽進入北海，即將到達目的港！此前2024年1月15日，開拓者1號在深汕小漠國際物流港舉行首航儀式。2月6日通過好望角進入大西洋，向歐
隨著出口業務的穩步推薦，出口量逐步增加，比亞迪對於海上運輸船的需求也在增加。近日，據“廣船國際”官方，由中國船舶集團旗下廣船國際承接的比亞迪7000車雙燃料汽車運輸船（PCTC）項目1號船在廣州南沙開工。比亞迪700
據博主“小迪快報”稱，比亞迪首艘汽車滾裝運輸船開拓者1號，從比利時安特衛普港出發，順利抵達德國不來梅哈芬港！從其曬出的現場圖片來看，船艙裡擺放成排的比亞迪海豚，正在陸續下船，還有海豚和開拓者1號的合影。
今年，比亞迪瘋狂“出海”，接連進入歐洲、日本等傳統汽車強國，而近日，比亞迪還陸續佈局中東、東南亞等市場，比亞迪開始走向全球市場。目前，比亞迪的海外工廠數量不多，意味著很大一部分車型，都將采用國內出口的
據博主@小迪快報透露，比亞迪首艘滾裝汽車運輸船開拓者1號已正式通過好望角進入大西洋，向歐洲進發。據此前的報道來看，2024年1月10日、1月15日，比亞迪“EXPLORERNO.1”汽車運輸滾裝船分別在山東港口煙臺港、深汕小漠國際物
據博主爆料，比亞迪開拓者1號汽車滾裝運輸船經停比利時澤佈呂赫港後，結束歐洲首航，開啟返航。這意味著比亞迪的“出海艦隊”首航成功，已順利完成向“歐洲出口新車”的任務，此條新航線的開通，也正式吹響國內新能
100-200艘新的汽車運輸船。在此環境下，諸如上汽集團、比亞迪等汽車企業，紛紛斥巨資拓充或開始打造屬於自身的艦隊。日前，比亞迪將打造自己的“艦隊”的消息不脛而走。消息稱，比亞迪將訂購最多8艘7700 CEU液化天然氣雙
社報道稱，數十艘運載著液化天然氣（LNG）的運輸船正在西班牙的海港周圍徘徊，排隊等待卸貨。路透社稱，造成這一現象的原因是當地港口“再氣化”能力不足，液化天然氣接收終端的產能已到達極限，所有儲氣罐已經飽和。
歐洲市場，將旗下多款新能源車型推向包括德國、英國、西班牙、意大利、法國、荷蘭、挪威和匈牙利在內的20個歐洲國傢，目前已累計開設超過250傢門店。
國內銷量徹底爆發後，比亞迪又瞄準海外市場，目前已登陸亞歐南北美等多個國傢和地區。由於其海外工廠數量不多，這就意味著很大一部分車型都要采用出口的方式，這也催生比亞迪海上運輸船的需求，為此，比亞迪將要打造
森堡、德國、法國、英國以及以色列等國市場，意大利和西班牙將在2023年加入。目前比亞迪元PLUS已經通過歐洲E-NCAP的碰撞測試，獲得5星成績。還有消息稱，在海豹之後，比亞迪緊接著會向歐洲推出海豚車型，如果情況屬實的話
四發表文章稱，自從一年多前開始在歐洲銷售汽車以來，比亞迪已經取得進展。文章指出，面對來勢洶洶的比亞迪，歐洲汽車制造商能阻擋得嗎？以下是文章全文：圖1：比亞迪“開拓者1號”汽車船抵達不來梅港比亞迪“開拓者1
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發佈會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，並公佈官方預售價格。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團執行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比亞迪集團