一名特斯拉前員工告訴英國廣播公司（BBC），他認為特斯拉自動駕駛汽車的技術不夠安全，不能在公共道路上使用。盧卡斯-克魯普斯基（LukaszKrupski）今年5月向德國報紙Handelsblatt泄露一些數據，其中包括客戶對特斯拉制動和自動駕駛軟件的投訴。
他說，他曾試圖在內部強調自己的擔憂，但被置之不理。
特斯拉沒有回應置評請求。
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）一直在為特斯拉的自動駕駛技術搖旗吶喊。馬斯克周六還在 X上發表推文說："特斯拉擁有迄今為止世界上最好的人工智能。"
但是，在他首次接受英國采訪時，克魯普斯基先生告訴英國廣播公司（BBC）的技術編輯佐伊-克萊因曼（Zoe Kleinman），他擔心人工智能是如何被用於特斯拉的自動駕駛服務的。
例如，特斯拉的自動駕駛功能包括輔助轉向和泊車，但盡管名稱如此，它仍然需要有人坐在駕駛座上，雙手握住方向盤。
他說："我不認為硬件和軟件已經準備就緒。這影響到我們所有人，因為我們基本上是在公共道路上進行實驗。因此，即使你沒有特斯拉，你的孩子仍然會走在人行道上。"
克魯普斯基先生說，他在公司數據中發現一些證據，這些證據表明，擁有一定程度自動駕駛或輔助駕駛技術的車輛的安全運行要求並未得到遵守。
他補充說，甚至特斯拉的員工也向他反映過車輛在遇到不存在的障礙物時隨意剎車的情況，這種情況被稱為"影子剎車"，這也出現在他獲得的客戶投訴數據中。
根據特斯拉自己的數據，到2022年底，使用Autopilot的美國客戶平均每行駛500萬英裡就會發生一次安全氣囊展開的碰撞事故。該公司稱，未使用自動駕駛系統的特斯拉司機平均每行駛 150 萬英裡左右就會發生一次車禍。美國駕駛員的總體平均水平是每 60 萬英裡行駛發生一次事故，但難以獨立核實特斯拉的數據。
克魯普斯基說，他不得不與數據保護機構分享他的發現。
美國司法部自今年 1 月以來一直在調查特斯拉有關其輔助駕駛功能的說法。特斯拉還面臨著美國國傢公路交通安全管理局等機構對其自動駕駛系統的類似調查和質疑。
在克魯普斯基先生分享他發現的 100GB 內部數據後，德國《商報》發表"特斯拉檔案"。特斯拉歐洲總部所在地荷蘭的數據保護機構向英國廣播公司（BBC）證實，該機構已接到數據泄露的通知，並正在調查這一說法。
克魯普斯基先生說，過去六個月的舉報經歷"令人恐懼"，他對 BBC 說："我有時晚上幾乎睡不著覺。"但他的行為已經得到其他人的認可--他被授予"言論自由藍圖舉報獎"（Blueprint for Free Speech Whistleblowing Prize）。
倫敦大學學院研究自動駕駛汽車的副教授傑克-斯蒂爾戈（Jack Stilgoe）說，克魯普斯基的說法引起人們對這項技術更廣泛的擔憂。他說："這是人工智能在野外、在開放的道路上、在我們所有人的包圍下進行的一種測試。我們將隨著法案的制定，觀察它是否能解決該技術的所有新問題。"
英國政府在 11 月初的演說中宣佈《自動駕駛汽車法案》計劃，為自動駕駛汽車勾勒出一個法律框架。