最抽象國產車：北汽制造電動宿營車將“豬鼻子”裝上車

術征服市場的道路。02、沒錢隻能買BBA“以前是沒錢才買國產車，現在是沒錢買國產車。”此前國產車一直是低價親民的代名詞，因為沒有核心技術和研發人才，中國車企隻能用高性價比切入市場。隨著自主品牌在新能源市場話

代的關鍵要素，而影響數據產生的關鍵要素之一，就是量產車的數量。華為智駕方案上車的問界，如今已是新勢力銷冠。智界和阿維塔等合作車型也已上市，還有享界、深藍、嵐圖、猛士等多款量產車正在路上。Momenta同樣獲得

、有情趣的NOMI。而不是一個停留在屏幕上，千人一面的抽象語音包。因為從人性角度出發，語音是最簡單、自然的交互方式，也是人類最基本的溝通方式。從行車安全角度出發，語音交互不需要註意力轉移，是毋庸置疑的車載

快科技6月17日消息，據國內媒體報道，澳大利亞聯邦汽車工業商會首席執行官托尼韋伯表示，中國已成為澳大利亞汽車銷售的第三大來源國。澳大利亞每年從中國進口數十萬輛電動汽車，超過此前對本土生產的福特和霍頓汽車的

，售價分別為136.58萬元與146.58萬元，新車也將解鎖“最貴國產車”的成就。紅旗LS7沒有采用紅旗的“H”命名序列，而是使用與“L9”同傢族的L序列，足可見LS7的地位有多尊貴。新車外觀采用紅旗傢族的直瀑式格柵，分體式大燈

操作，隻能說豐田是懂電動化的。但比起手動擋電車，更抽象的是，豐田章男認為戰勝中國汽車靠的不是銷量，而是幸福感……真就讓人有點摸不清頭腦。另外，馬自達復活轉子發動機這事，應該是路人皆知吧？誒，沒錯。這次

25年前推出應用固態電池的原型車，並於2030年前應用於量產車。另一方面，除在續航上實現對燃油車的追平，補能的快慢也是一個重要競速指標。目前主流純電汽車采用的是400V平臺，充電功率很難突破200KW ，但升級到800V高壓平

，樂視、法拉第未來FF創始人賈躍亭今日發佈視頻稱，（國產車）隻有征服美國市場，才算是真正的全球化。賈躍亭表示，十年前他預判中國智能電動車將換道超車，如今已被大傢實現；當下國內智能電動車行業高度內卷，看起

息，在過去幾年裡，中國汽車產業已經取得長足的進步，國產汽車在國際市場上正變得越來越有競爭力。分析師預計，中國已經超過德國，成為僅次於日本的世界第二大乘用車出口國，並有望成為全球最大汽車出口國。安德烈亞

程版，其純電動310公裡續航、增程版為600公裡。微型車為北汽元寶、元寶Plus、傢寶，其中元寶車型將於今日正式上市，新車長度達到3162mm，軸距2050mm，搭載瞭奔馳同款雙聯屏，同樣分為120公裡和170公裡兩種版本。至於工具車（

最強國產車載芯片，要來。地平線下一代產品，征程6系列，旗艦單顆算力為560TOPS，算力超兩顆英偉達OrinX，針對智能駕駛的算法底座Transformer做適配設計。將於明年4月正式發佈，目前意向合作車企已經有理想，大眾，廣汽，比

型將在2025年正式發佈。雖然此次官方發佈的預告圖十分抽象，但依然可以從輪廓看出，該車將擁有著十分科幻的外觀以及流暢的線條。此外，該車還搭配一塊超大的全景天幕，一直從車頂延伸至車輛尾部並在尾部形成一個大大

，據說經常被摳的是華晨寶馬、奇瑞捷豹路虎。豪華品牌國產，在很多車主看來似乎身份也跟著打折扣，本著要面子不要裡子的原則，摳之。如果想自己動手，你甚至可以在網上直接搜到摳標教程。圖源：網絡對於廣大車主來說

前，三菱汽車在國內市場還是主流品牌。並且剛剛起步的國產車企，包括長城、長安、華晨、北汽、奇瑞等車企，普遍選購三菱4G6系列發動機以及相關配套技術，說三菱汽車是“國產車教父”也不為過。但是，隨著三菱在華汽車