快科技3月18日消息，在2024年中國電動汽車百人會論壇上，賽力斯汽車總裁何利揚稱，M9太智能，在用戶的投訴和聲音裡面，都有提到很多功能還不知道怎麼用。
何利揚表示，智能電動汽車產業在發展過程中要共同一起來推進用戶習慣的轉變。
我發現原來豪華車裡面的物理按鍵非常多，我最近到店裡面去看看傳統豪華車，實際上在目前M9裡面，軟件定義汽車裡面沒有什麼物理按鍵。”
何利揚表示，在使用裡面，用戶的投訴和用戶的聲音裡面，發現問界M9確實太智能一點，很多功能還不知道怎麼用，相當於傳統的新興技術還是需要一個過程。
他還談到，智能駕駛推很多年，一直推得不是那麼理想，姑且不講路線之爭，從用戶的體驗來講，智能駕駛首先解決的是安全，從被動安全到主動安全，首先要安全。
在安全的前提下，保證用戶更舒適、更方便、更輕松。
快科技7月29日消息，近日，賽力斯總裁何利揚公開表示，作為AITO問界，會堅定自身理念，致力於不斷提升產品力，持續深化產品與品質的結合，持續傾聽用戶的需求，把品牌和品質做上去。在產品做上去的同時，我們也將持續
日前，中國電動汽車百人會論壇（2023）上，賽力斯集團CTO、賽力斯汽車（輪值）總裁許林發表演講。他介紹賽力斯跟華為合作的創新商業模式：“雙方合作的品牌叫AITO問界，我們的合作模式是真正由賽力斯主導、華為高度賦能
日前，中國電動汽車百人會論壇（2023）上，賽力斯集團CTO、賽力斯汽車（輪值）總裁許林發表演講。他介紹賽力斯跟華為合作的創新商業模式：雙方合作的品牌叫AITO問界，我們的合作模式是真正由賽力斯主導、華為高度賦能進
終端業務王者歸來，華為車BU也徹底打開局面。合作夥伴賽力斯最近也公佈一季度財報，由虧轉盈。財報顯示，今年一季度賽力斯營收265.61億元，同比飆升421.76%。歸屬於上市公司股東的凈利潤為2.2億元，毛利率提升至21.5%，作為
快科技7月15日消息，昨晚賽力斯披露2023年半年度業績預告。賽力斯在公告中提到，隨著M5智駕版及其他新車型的上市，以及海外銷量增加，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。據介紹，2023年，賽力斯汽車與華為聯合設
科技7月6日消息，在華汽汽車文化基金會十周年首站巡禮賽力斯活動上，賽力斯汽車創始人、董事長張興海表示，產業內的相互合作可能是1 1，和汽車產業以外的合作，有可能帶來指數級增長。”其進一步做解釋說明：華為沒有
6月20日消息，2024世界智能產業博覽會今日在天津舉行，賽力斯集團董事長張興海在開幕式上發表演講。張興海表示，賽力斯堅持軟件定義汽車，在八年前高起點探索智能網聯汽車解決方案，三年前與華為進行產業跨界融合，聯
快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式將於今日正式舉辦，問界也因此成為最快下線40萬輛新能源汽車品牌。不得不說，賽力斯確實是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個
快科技7月7日消息，在前幾天賽力斯宣佈以25億元人民幣，收購華為持有的全球所有類別問界”及相關商標權及申請權、外觀設計專利後，官方日前宣佈華為將作為重要合作夥伴繼續助力賽力斯，共同推動問界品牌的發展，此外
有車能超過問界M9的產品水準。”目前，華為和合作夥伴賽力斯以及整個供應鏈正在加緊生產，已經做好產能起飛的準備，預計2月底將啟動正式交付。此外，汪嚴旻還回應和華為合作會失去靈魂”的說法。他表示華為一直堅持將
為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。宣佈不造車兩年後，華為卻越來越像一傢車企。問界是華為與賽力斯聯手打造的新品牌。雙方從2021年初開始合作，最初是在
李信馬2021年4月，上海國際汽車工業展覽會期間，華為與賽力斯股份合作的第一款汽車賽力斯智選SF5正式發佈，華為與北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌極狐，深度合作的極狐阿爾法S（華為HI版）車型也正式亮相，但兩款車
決方案BU董事長餘承東表示，自9月中旬發售以來，華為和賽力斯共同打造的問界新M7已經收獲超過10萬份大定訂單。實際上，在進入汽車領域後，華為的汽車業務就迎來迅速擴容，除問界，還先後與北汽極狐、廣汽埃安、長安阿
快科技8月1日消息，賽力斯集團發佈7月產銷快報，在剛剛過去的這個月，其總銷量為6934臺，其中賽力斯品牌（主要為AITO問界）僅賣出4240臺，同比暴降45.69%，今年以來累計總銷量剛剛突破3萬臺，尚不及理想一個月的成績。作為