3月9日消息，日產汽車發佈名為多合一（X-in-1）”的電驅化動力總成新技術，根據這一新技術，日產旗下純電動和e-POWER車型系統核心組件將實現共享和模塊化應用， 到2026年，研發和制造成本將較2019年降低30%。
目前，日產汽車已經成功開發出三合一（3-in-1）”動力總成原型，對電機、逆變器和減速器進行模塊化設計，將應用於純電動車型，此外，五合一（5-in-1）”原型進一步實現電機、逆變器、減速器、發電機和增速器的模塊化設計，將應用於日產e-POWER車型。
多合一（X-in-1）”技術可實現三合一（3-in-1）”、五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，讓純電動車型和e-POWER技術的核心組件可以共享同一條生產線。
電驅化動力總成新技術多合一（X-in-1）”具有以下優勢：
核心組件的共享和模塊化應用提高生產效率：相比2019年，2026年前後動力總成成本可降低約30%，實現e-POWER車型與燃油車型的成本持平；
核心組件體積減小，重量減輕，可提高車輛的駕駛性能，最大限度降低噪音和振動；
新開發的電機中重稀土的使用量減少到1%以下；
共享核心組件和控制技術，可提供日產純電動車型獨有的愉悅駕駛體驗。
作為電動化技術的先驅代表之一，日產汽車早在2010年就推出聆風，並成為全球首傢推出量產純電動車型的汽車廠商。
2016年，日產汽車基於純電動汽車技術推出獨有的日產e-POWER技術，該技術采用100%電機驅動系統，帶來媲美純電動車型的駕駛樂趣。
根據日產汽車2030願景”（Nissan Ambition 2030）長期願景，日產汽車計劃到2030財年推出27款全新電驅化車型，其中包括19款純電動車型，進一步強化產品陣容。