快科技8月26日消息，據應急管理部官方公眾號介紹，日前，應急管理部組織中國航空工業集團有限公司研發設計的 2 架新舟 60 型滅火飛機正式交付，標志著我國大中型固定翼滅火飛機實現零的突破。
據悉，應急管理部會同有關部門積極推動新舟60型滅火飛機項目立項實施，組織和指導中國航空工業集團有限公司開展滅火飛機型號研制，歷經三年攻關努力，完成平臺研制、投水試飛、實戰驗證等工作。
創新研發火場態勢感知系統、輔助精準投放系統等智能系統，攻克大中型固定翼滅火飛機投水操穩氣動特性設計、承壓罐式重力投水滅火系統設計等一批關鍵核心技術，取得國內首款固定翼滅火飛機適航認證。
目前，新舟60型滅火飛機集投水滅火、火情監測、通信指揮、人員運輸、物資運輸等多功能於一體，具備最大載水量6噸，最大人員運輸數量28人，最大貨物運輸重量3.7噸的實戰能力。
新舟60滅火機作為大中型固定翼航空消防飛機，是國傢航空應急救援領域的尖刀”力量，是航空工業民用產品重要型號之一，嚴格按照CCAR-25部適航標準研制，具有自主知識產權。
品重要型號之一，嚴格按照CCAR-25部適航標準研制，具有自主知識產權。它具有優異的低空低速和機動性能，適合復雜場景下的超低空滅火作業，具備自動投水、手動目視投水兩種投水模式，具有投水滅火、空中通信指揮、火災
者從中國航空工業集團有限公司獲悉，8月29日，由該集團自主研制的AG600M全狀態新構型滅火飛機在湖北荊門漳河機場水上首飛成功。AG600M飛機首飛現場。（圖片來源：航空工業微信公號）29日8時52分許，首飛機組駕駛著全新消防
載水量12噸，填補國產大型航空滅火飛機的空白。AG600是我國首次按照民用適航標準研制的大型特種飛機，是與運20大型運輸機、C919大型客機並稱的三型國產大飛機之一。
2月25日，由我國航空工業自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最後一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航取
2月25日，由我國航空工業自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最後一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航
齊聚蒲城，進入大強度試飛階段。AG600M代號“鯤龍”，是我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，也是我國首款嚴格按照CCAR-25部進行適航審定試飛的水陸兩棲飛機，滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補國產
據新華社報道，具有完全自主知識產權、全球在研最大的水陸兩棲飛機——中航工業AG600大型滅火飛機日前亮相歐洲，受到希臘、意大利等國消防部門官員的青睞。據介紹，AG600飛機是由中國航空工業集團有限公司旗下中航通飛
載水量12噸，填補國產大型航空滅火飛機的空白。AG600是我國首次按照民用適航標準研制的大型特種飛機，是與運20大型運輸機、C919大型客機並稱的三型國產大飛機之一。
據悉，這並非是客機或者貨機，而是一架被改造進行森林滅火的專用飛機。事發前，飛機正在進行滅火作業，以撲滅兩場肆虐的森林大火。幸運的是，機上唯二的兩名飛行員最終都活下來，僅受輕傷。導致飛機墜落的原因還不清
定翼飛機模式中快速巡航。據官方介紹，AES100 發動機是我國第一型具有國際競爭力和完全自主知識產權的 1000kW 級先進民用渦軸發動機，可滿足 5~6 噸級雙發和 3~4 噸級單發直升機動力需求，相對以往同類型發動機，油耗降低10%
記者9月27日從中國航空工業處獲悉，當日，由我國自主研制的“鯤龍”AG600M滅火機以全新消防塗裝在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，並簽署首批6架機購機協議，標志著該型飛機邁出市場化開拓和實戰化應用的關鍵一
7月12日，新華網援引中國商飛公司消息，我國自主研制的ARJ21飛機執飛的一二三航空MU5264航班，平穩降落在上海浦東國際機場，至此該機型安全運送旅客超過500萬人次。在國際民航領域，安全載客量突破500萬人次，是一款商用飛
先觀察C919在這幾年中表現如何，然後再進行嘗試。C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作，於去年12月9日正式交付給中國東
、華夏航空、翎亞航空等國內外客戶100架。ARJ21客機，是我國首次按照國際標準，自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，2002年4月經國傢批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2016年6月28日成功首航，實現我國航