據環球時報援引《澳大利亞人報》報道，中國產飛機C919獲得的航空公司和租賃公司訂單突破1000架，這款中國制造的新型單通道噴氣式飛機正吸引大量訂單。根據墨卡托中國研究所的數據，中國商飛這款飛機的訂單已超過1000架，並且這個數字還在上升，數據顯示，其中大部分訂單來自中國的航空公司和租賃公司，總部設在美國的通用電氣資本航空服務公司訂購20架C919。
澳大利亞航空情報與研究中心首席執行官托尼·韋伯說，如果航空租賃企業購買這款飛機，那麼C919的市場顯然不隻在中國境內。“如果它性價比足夠高，而且擁有合適的配置，它就能引起一些興趣。”
報道稱，C919的設計載客量為158至192人，航程為4075公裡至5555公裡，略短於它的那些知名競爭對手，因而成為國內航線的理想機型，韋伯認為，其他航空公司可能會先觀察C919在這幾年中表現如何，然後再進行嘗試。
C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作，於去年12月9日正式交付給中國東方航空，它是繼運-10之後，我國第一款真正意義上的民航大飛機。
運營。據中國商飛，C919已獲得28傢客戶的815架確認/意向訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。東方航空此前已采購4架C919，並披露單價約為6.53億元，相比同級別的波音737、空客A320 1億美元左右便宜一些。有分析認為
試飛，最快3月份就能載客運營。據央視報道，1月28日，全球首架C919國產客機從上海虹橋飛往江西南昌昌北國際機場，完成癸卯兔年的首次飛行，預計今年3月C919國產客機有望開始載客。自去年12月26日，東航C919飛機開始進行100小
展，首次在國外亮相。當地時間2月17日1時49分，中國東航全球首架C919大飛機經過近6個小時、約4200公裡的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場，準備參加於2月20日至25日在新加坡舉行的2024年新加坡航展。東航C919從上海虹橋
100架C919飛機。這次南方航空的最新公告顯示，三大國有航空公司訂購的C919飛機數量已超過300架。除國有三大航空公司外，海航航空集團也與中國商飛公司簽署60架C919飛機的訂單。其中，30架將由海航旗下的金鵬航空接收，另外30
式，共同官宣西藏航空成為國產C919和ARJ-21高原型飛機的全球啟動客戶。西藏航空此次共簽署50架國產大飛機高原型的飛機訂單，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飛機。據悉，C919高原型相較常規機型縮短3.6米，機身長度約
上周國航和南也都航接收首架C919飛機，至此，國內三大航空公司全部運營國產大飛機。其中，國航首架C919已經實現首航，從上海浦東機場起飛，調機前往北京首都機場。南航首架C919預計將在9月中旬完成演示驗證，獲得商業航
由東航正式投入商業運營，今年預計會接收5架C919，其他航空公司也在陸續跟進，海航航空今天宣佈旗下子公司金鵬航空就簽訂30架C919的協議。據海航公眾號消息，2023年7月12日，海航航空集團有限公司與浦銀金融租賃股份有限公
司正式簽署C919大型客機購機合同，成為國產大飛機C919的全球首傢啟動用戶。根據協議，東航首批將引進5架C919飛機，這5架飛機引進後，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線
稱中國商飛）的預測，到2041年中國將擁有10007架客機，占全球1/5。未來二十年，中國將接收客機9284架，C919對應座級的飛機或將交付6288架，帶動產業直接貢獻將達近十萬億。僅僅眼下，中國商飛在手的C919飛機訂單就超過1200架，
司正式簽署C919大型客機購機合同，成為國產大飛機C919的全球首傢啟動用戶。根據協議，東航首批將引進5架C919飛機，這5架飛機引進後，將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線
1月15日消息，今天中午，中國東航全球首架國產C919飛機，執行驗證飛行航班MU7811，從上海虹橋國際機場飛抵青島膠東國際機場。C919飛機在飛抵青島之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5城市、6座機場密集開展驗證飛行
破，即將取證交付！”C919已有28傢客戶的815架確認或意向訂單，其中東航已采購4架，單價約6.53億元。
同時，波音在7月份看到新業務的激增。該公司確認達美航空公司和卡塔爾航空公司的125架Max機型訂單，以及加拿大航空公司的兩架777機型貨機訂單，並獲得美國航空公司的兩架Max機型和聯邦快遞的一架777貨機的新訂單。這使得
，這意味著C919距離交付投入商業運行又近一步。目前，全球可搭乘百人以上的民航大飛機市場被空客和波音兩傢公司壟斷，中國大飛機能否打破壟斷？從C919的三大特點，我們可以做出客觀預測。一是立足自主技術研發。在飛機