據中國航發消息，7月1日，該公司自主研制的1000kW級先進民用渦軸發動機AES100首傢先鋒用戶簽約儀式在京舉行。中國航發動研所、南方公司與航天科技彩虹公司簽訂發動機采購合同，AES100發動機將為“彩虹”大型傾轉旋翼無人機提供動力。
此次配裝的“彩虹”無人機是國內首款傾轉旋翼機，融合直升機和固定翼飛機技術，在直升機模式中垂直起降，在固定翼飛機模式中快速巡航。
據官方介紹，AES100 發動機是我國第一型具有國際競爭力和完全自主知識產權的 1000kW 級先進民用渦軸發動機，可滿足 5~6 噸級雙發和 3~4 噸級單發直升機動力需求，相對以往同類型發動機，油耗降低10%左右；使用壽命從1000小時提升到3000小時。
個混合電力系統試驗臺，該試驗臺配有一個 600 千瓦的電動機，用於懸停性能測試。新的 HEX 系列將包括不同程度的電氣化。這使得設計在機械方面更加簡單，而這對於傾轉翼或傾轉旋翼飛行器來說是至關重要的，因為這種飛行
據航空工業官方消息，7月26日，哈爾濱，中國民用航空局向航空工業所屬哈飛公司頒發先進中型多用途民用直升機Z15（AC352）型“吉祥鳥”的型號合格證。這標志著該型直升機研制工作取得圓滿成功，具備進入國內民用市場的條
快科技9月14日消息，據報道，目前中國自主研制的大型多用途民用直升機AC313A已經轉場至高原地區，開啟雲貴川地區的高原試飛，今年年底還將進行高寒試飛。AC313A是在AC313基礎上研制的一款13噸級大型多用途民用直升機，換裝
技術和政策Flyer 是 Kitty Hawk 第一個接近量產的產品。這是一款單座的多旋翼機型，有著 10 個螺旋槳的 Flyer，很像是加翅膀的水上摩托。單座的設計也意味著：當唯一的座位給到沒有駕駛經驗的普通乘客，駕駛飛機隻能很大程度
電動的，但推力式螺旋槳將依賴370千瓦（496馬力）的渦輪發動機。Arc公司說，這些發動機將使用可持續的航空燃料，或者有可能在某個時候被氫燃料電池動力系統取代。使用碳氫化合物燃料對於一架著眼於未來的飛機來說可能有
安全。雖然，官方宣傳X1是飛行架次最多、性能最穩定的一款產品，但第一次體驗上天，我多少還是會心生緊張。緊張感，並非來自對高度的恐懼，而是來自於不可掌控性。這次我試乘的版本，是單人單座，完全由地面工作人員
夠以驚人的速度全天候運行。"Huntress II"渦輪噴氣發動機是個龐然大物，從旋翼到旋翼的對角線長度為 4 米（13 英尺）。它的重量約為 50 千克（110 磅），這取決於它攜帶的噴氣燃料的多少，其最大起飛重量為 165 千克（365
如果這還不夠，集體控制裝置上還有一個節流閥，以確保發動機功率與槳葉間距相匹配，操作難度如此之高，這也難怪不少直升機飛行員往往年紀輕輕就退休。依靠計算機輔助和線控飛行技術，空中客車公司成功地簡化控制裝置
”微信公眾號消息，日前，C929項目聯合攻關啟動大會在中國商飛公司召開。本次大會開幕後，與會專傢分為總體氣動、機體結構、復材結構、航電電氣、機械系統、推進系統等6個專題組，開展為期一周的研討。中國商飛公司董
用。這段兩分鐘的視頻展示短艙系統的地面測試，該系統用於升起和降落一架VTOLX飛機，然後再轉為噴氣式飛行。貝爾公司在新墨西哥州霍洛曼空軍基地進行的試驗是DARPA的速度與跑道獨立技術SPRINTX飛機計劃的一部分，旨在展示
2022年9月29日，中國民航局正式受理基地企業、峰飛航空科技V2000CG凱瑞鷗無人駕駛航空器的型號合格證（TC）申請。據介紹，作為全新大型載物電動垂直起降（eVTOL）飛行器，V2000CG凱瑞鷗最大起飛重量為2000公斤，最大載荷達500公
在近日召開的第六屆中國國際進口博覽會上，禦風未來自主研發的2噸級eVTOL（電動垂直起降飛行器）獲得大額意向單。據報道，龍浩航空、禦風未來和Ampaire安飛公司進行意向訂單合作簽約儀式，龍浩航空向禦風未來意向采購總
段。早在2015年，太力飛車就在其官方視頻頻道中發佈過一款概念產品TF-X，該產品具備兩個垂直螺旋槳，展開狀態下可以進行垂直起降，巡航狀態下可將螺旋槳變為水平狀態，以提升速度與航程。圖源：太力飛車這是不是看著很
快科技6月16日消息，捷豹F-TYPE，一款標志性的燃油跑車，已於近日正式停產。據悉，最後一輛F-TYPE在捷豹位於佈羅米奇堡的工廠下線，標志著這款自2012年巴黎車展首次亮相以來，累計銷售達87,731臺的經典車型告別歷史舞臺。捷