2022年9月29日，中國民航局正式受理基地企業、峰飛航空科技V2000CG凱瑞鷗無人駕駛航空器的型號合格證（TC）申請。據介紹，作為全新大型載物電動垂直起降（eVTOL）飛行器，V2000CG凱瑞鷗最大起飛重量為2000公斤，最大載荷達500公斤，采用純電驅動、無人駕駛，運載能力等同小型直升機。
飛行器采用峰飛自主研發的復合翼構型——既能像多旋翼或直升機垂直起降，又能像固定翼飛機一樣快速高效巡航，能夠廣泛應用於最後100公裡物流、緊急物資運輸、消防應急救援等場景中。
所謂型號合格證（TC—Type Certificate），是指民用航空適航當局對民用航空器、航空發動機或者螺旋槳設計批準的證件。民航適航當局對申請的航空產品成立審查組進行全面審查，申請方需要提供有關型號設計、符合性驗證、使用限制、運行操作等資料，並開展機上符合性驗證試驗和飛行測試，在確認設計的型號達到適航標準的要求和具有等效的安全水平後，適航當局會頒發型號合格證。
民航局受理申請通知書。受訪者 供圖
華東無人機基地方面表示，目前，民航局已經受理峰飛V2000CG凱瑞鷗的TC申請，即將開啟審定工作。
東無人機基地，與峰飛航空共同簽署“關於電動垂直起降航空器（eVTOL）安全合作的備忘錄”，並現場觀看峰飛自動駕駛eVTOL航空器盛世龍的演示飛行，標志著eVTOL型號適航取證和合格審定工作取得重要新進展。8月5日，中國民航
航智能宣佈，由億航智能自主研發的EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲得中國民用航空局正式頒發的型號合格證 (Type Certificate，TC”) 。作為世界首個無人駕駛電動垂直起降（以下簡稱eVTOL”）航空器型號合格認證，此次不僅為中
廣州的億航智能控股有限公司頒發全球首張無人駕駛載人航空器生產許可證，這表明該公司旗下的產品億航EH216-S已具備量產資質，為下一步商業化運營提供重要保障。民航中南局適航審定處相關負責人表示，接下來億航要繼續
條件或限制。我國民用航空法第三十四條規定：設計民用航空器及其發動機、螺旋槳和民用航空器上設備，應當向國務院民用航空主管部門申請領取型號合格證書。經審查合格的，發給型號合格證書。型號合格審定是中國民用航
是國內首款面向個人用戶開發的有人駕駛純電動垂直起降航空器，采用分佈式電推進系統，具備270°全景雙人座艙。而陸行體是4-5人智能駕駛座艙，搭載增程式電驅動力系統，可為飛行體多次補能。整車采用三軸六輪設計，實現6
，在近百名觀禮嘉賓的掌聲歡呼聲中，兩架電動垂直起降航空器（eVTOL）從深圳蛇口碼頭起飛，在深圳灣上空盤旋一周後，其中一架返回，一架飛向50公裡外的珠海九洲港碼頭，20分鐘後平穩降落。目前這兩地之間的常規交通方式
雅馬哈推出升級版FazerRG2無人駕駛直升機，為其配備更大的推力和更大的有效載荷能力。這應該使它更適合進行空中交付，該公司預計這將有助於降低勞動力成本和施工時間，以及其他用途。多年來，雅馬哈展示所謂的無人駕駛
月成功完成首飛，並進行3000多架次的試驗試飛。旅航者X2最大起飛重量為560kg，裸機重量僅為360kg，官方表示，其續航時間為35分鐘，最大飛行速度可達130km/h。同時，擁有自主飛行路徑規劃能力，通過多個傳感器可實現對地監控
相關負責人今日介紹，目前持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業總數超過1.4萬傢，持有有效無人機操控員執照人數超過22.5萬人。報道稱，今年上半年，新註冊無人機近60.8萬架，較去年年底增長48%，無人
萬元。測試飛行據解，該“空中地市”為全智能無人駕駛航空器，可搭載兩人，能夠全智能低空飛行和垂直起降，完全不需要跑道。2023年，EH216-S獲得由中國民航局頒發的全球首個無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格證與標準適航
1225公斤，最高前進速度為230英裡/小時（370公裡/小時），最大高度可達22000英尺（約6700米）。它的特點是采用渦輪電動傳動系統，其中包括法國航空航天公司賽峰集團（SAFRAN）制造的Ariel 2E型渦輪發動機。該電機能夠以50%的可持
送往目的地。國內也有多傢公司，已經完成電動垂直起降航空器的試飛和適航取證工作。如禦風未來Vertaxi”的M1電動垂直起降航空器，已於今年1月份試飛成功，其長10米、高3米、翼展15米、重2噸，設計航程250公裡，巡航速度可
，由政府進行適航管理，來確認飛機的安全性。”民航局航空器適航審定司司長楊楨梅介紹，適航取證是國傢法定要求，也是民航客機進入市場的前提條件，更是公眾航空出行的安全保證。C919取得型號合格證意味著什麼？據悉
據中國民航上海航空器適航審定中心副主任、C919型飛機型號合格審定審查組組長揭裕文最新披露，中國商飛正開展C929適航申請前的相關工作，預計年底向民航局提出型號合格證申請。上海審定中心也已介入前期研究中，從而為