總部位於韓國的Gcooter運營商Gbike，正在收購現代汽車旗下的微移動共享平臺ZET。顯然，Gbike希望通過整合ZET的車隊管理系統，來增加其市場份額並發揮技術層面的協同效應。Gbike首席執行官WalterYoon在接受外媒采訪時稱，作為該公司首次收購，這筆交易有望於8月上旬完成。
盡管沒有披露該交易具體財務細節，但在 2019 年蜂擁而入電動滑板車行業之後，韓國的微共享出行市場也很快開啟兼並的進程。
Walter Yoon 表示，作為一傢初創企業，Gbike 本身也在與潛在買傢進行接洽，並補充道他們正在與另一傢公司開展收購談判。
今年可能是共享電動滑板車行業的又一個整合時機，我們仍對任何其它機會持開放態度。
收購完成後，ZET 團隊不會被 Gbike 合並，而是繼續留在現代那邊。
即便如此，此舉還是讓這傢共享出行初創企業的總車輛規模達到 4.5 萬輛左右。
去年增加 2 萬輛電動滑板車的 Gbike，將不到 1000 輛的 ZET 車隊納入麾下。
據悉，現代於 2019 年推出 ZET 平臺，以便任何人都可輕松開展微型交通業務。不過 ZET 主要在韓國較大的城市提供服務，比如濟州、大邱和仁川。
需要指出的是，去年許多電動滑板車企業因韓國新修訂的法規而暫停營業或關門大吉。
在 2021 年 5 月生效後，電動滑板車用戶必須佩戴頭盔、持有有效的駕駛執照、且年滿 16 周歲。
目前在韓國首都，有 20 多傢此類初創企業在首爾運營著 5 萬多輛共享電動滑板車。
但過去幾個月，Lime、Wind Mobility、Neuron 等幾傢公司，都選擇關停其在韓國的業務。
即便如此，Gbike 還是從 Mirae Asset Venture Investment、Strong Ventures 和 SBI Investment 等投資者那裡，總共籌集 1000 萬美元的資金。