繼今天上午首次亮相的Sparrow揀貨機器人之後，亞馬遜剛剛發佈MK30，這是其送貨無人機的最新迭代產品。該系統是MK27-2的繼任者，MK27-2將首次向加利福尼亞州洛克菲德和德克薩斯州大學站的居民進行有限的交付。
MK30定於2024年首次亮相，比早期版本更小、更輕，能夠承受更惡劣的溫度和更廣泛的天氣條件。另一個關鍵因素是使東西更安靜。無人機的噪音一直是人們對將這些系統引入住宅環境最期待的抱怨之一。
該系統保持與其前身相同的基本六旋翼基礎--與Wing等公司部署的固定翼系統的策略不同。
減少我們無人機的噪音特征是我們團隊正在努力解決的一個重要工程挑戰。我們的無人機在數百英尺的空中飛行，遠遠高於人和建築物。即使當它們下降運送包裹時，我們的無人機通常也比你在一個典型的社區中通常聽到的一系列聲音要安靜。Prime Air的飛行科學團隊已經創建新的定制設計的螺旋槳，將MK30的感知噪音進一步降低25%。這是一個改變遊戲規則的舉措，我們對此感到非常興奮。
機上還有新的安全系統，旨在避開各種不同的障礙物，從同伴的無人機到樹木到人和寵物。"該公司寫道："雖然不可能消除飛行中的所有風險，但我們采取成熟的航空技術，在我們的系統中設計安全。一如既往，我們最新的無人機將經過聯邦航空管理局等國傢航空航天機構的嚴格評估，以證明其安全性和可靠性。"
對風險的承認是很重要的。事實是，隨著這些交付工具變得越來越普遍，事故報告也會越來越多。亞馬遜的送貨無人機已經經歷他們的起伏（可以這麼說），但該項目似乎已經從首席執行官安迪-賈西的一些大范圍項目削減中幸存下來。
亞馬遜寫道："要想在一小時內，並最終在30分鐘內，可持續地大規模運送大量的物品，無人機是通往成功的最有效途徑"。
當然，很多人對此類項目的有效性持懷疑態度。然而，亞馬遜並不是唯一一個在無人機送貨方面做得更好的公司--每次都是一個小步驟。Alphabet的Wing項目最近宣佈與Door Dash達成協議，在澳大利亞洛根市進行食品運送。
亞馬遜Prime Air副總裁David Carbon在今天的活動中這樣討論該公司的雄心。
已證明的、有針對性的安全水平，得到監管機構的驗證，比開車去商店要安全得多。到本十年末，每年用無人機運送5億個包裹。為數百萬客戶提供服務，在人口密集的郊區，如西雅圖、波士頓和亞特蘭大等地運營。在一個不受控制的空間裡自主飛行。