快科技4月23日消息，小米汽車今日舉辦投資者大會，雷軍向投資者分享小米SU7的最新進展，以及小米汽車的發展規劃。
談到小米SU7毛利率時，雷軍表示：我真的特別感謝供應商，他們從第一天起，就相信小米汽車能成，給我們非常好的成本和支持，我預計大概毛利率會在5-10%。”
今天很多人都拆過小米的車，都知道這個絕對沒有吹牛，絕大部分供應商都是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的供應商。
用這麼貴的供應商和這麼貴的零部件，其實毛利率就不會很高，所以他特別感謝供應商，能夠給出非常好的成本和支持。
對於小米汽車的業務部署，雷軍稱，未來三年內會100%聚焦國內市場，把中國市場做好是他們的第一步。
同時，因為小米有一半收入來自於全球市場，小米在100多個國傢做生意，擁有全球影響力和米粉基礎，等小米準備好後，小米汽車做全球市場應該是水到渠成的。
小米汽車的目標不是低水平盈利，而是在15-20年時間內，成為全球前五的車長，成為新一代的全球硬核科技引領者。
此外，雷軍還透露小米SU7的最新進展，截止4月20日，小米SU7的鎖單量已超過7萬臺，小米汽車正在全力擴充產能，今年交付目標10萬臺。
近日，雷軍在小米投資者日上提到關於小米汽車的最新進展以及目標。雷軍表示自己1/2的時間精力都在小米其策劃上，1/4的時間在小米手機、IoT以及高端化上。目前來說，小米汽車研發團隊已經召集超過2300人，2024年一季度小米
創新顯然有著深層次的考量。首先，雙方的業務協同，是水到渠成的事情。兆易創新還在公告中表示，此舉可以及時把握集成電路及相關領域的投資機會。左手造車，右手造手機，芯片都是小米繞不開的核心。與小米深度綁定，
利，就連合資品牌也能靠這個繼續在牌桌上搏一搏。當年小米憑借著國內的數碼供應鏈，喊出 “ 年輕人的第一部手機 ” 。脖子哥總覺得，我們自主品牌靠著國內的汽車供應鏈，對著全世界喊出 “ 年輕人的第一輛車 ” 也是早
，小米汽車將陸續抵達小米零售店（28日前靜態品鑒）。雷軍提出小米SU7上市即交付，交付即上量”的要求，將首年銷售目標定為10萬輛，旨在進入行業第一陣營，未來15至20年爭取成為全球前五汽車廠商。在接受央視新聞采訪時
時將目標價上調84%至9.77港元，維持“跑輸大市”評級。04雷軍“豪賭”，小米造車的“優劣勢”從手機到IoT生活服務及互聯網業務，收入不足3000億的小米近年來最吸引外界關註的莫過於新業務—造車。這或將成為小米的又一大
什麼樣的人，能讓雷軍給他當司機？？？小米汽車最近公佈一段視頻，原來是1月5日，資深程序員雷總親自上陣，幫小米SU7Debug。雷軍表示，當天他自己開著SU7，從北京到上海，千裡走單騎。途中他測試HUD、智駕和座艙交互等多
。他的觀念是，企業把自己的產品做好就行，其他自然會水到渠成。這樣的認知在當前產業環境裡不但另類而且落後。黃章與雷軍從惺惺相惜到勢若水火，雷軍一方始終未予正面具體回應，孰是孰非很難判定，但黃章數次炮轟譏
即貴，後來他們中的有些人都開始造車，比如李想，比如雷軍。那時中國汽車市場的新能源滲透率僅為 0.32%——剛剛過去的 4 月前兩周，這個數字已經變成 50%——現在你耳熟能詳的大多數造車新勢力們都還沒成立，比亞迪那時
品滲透到IoT的各個市場中。智能手機市場進入下半場後，雷軍不再側重講生態鏈的故事，而是講起與小米業務相關的供應鏈的故事。近日，雷軍將“供應鏈”的故事講上“兩會”。2023年，作為全國人大代表的雷軍準備3份建議案
月25日，小米汽車在全國29城59傢門店正式開啟品鑒活動。雷軍當日在微博上表示，“大傢今天的熱情超出我們的想象，我們正加速推動第二批門店籌備工作。”當日，新浪科技實地探訪位於北京東方廣場的小米汽車旗艦店。新浪
鐘破兩萬，27分鐘破五萬。在小米汽車SU7上市24小時後，雷軍在其官方微博宣佈，小米汽車SU7上市一天後大定數量突破88898輛。與此同時，社交媒體上小米也多次登頂熱搜，但爭議也隨之而來。也有部分消費者在維權平臺上投訴稱
佈將在12月28日舉行小米汽車技術發佈會。今晚，小米CEO雷軍發文回顧宣佈小米造車那天。雷軍表示，我永遠忘不2021年3月30日，那天，我感冒非常嚴重，嗓子都啞，說話都非常費勁，憑為小米汽車而戰”的決心，堅持講完整場發
28日的小米汽車發佈會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍曾表示，小米汽車要打造媲美保時捷和特斯拉的、汽車工業新時代的“夢想之車”。3月24日，雷軍在其個人微博上再次介紹稱，小米SU7是一輛C級豪華轎車，配置非常強
小米汽車和雷軍，是當下小米集團的雙頂流。小米汽車跑在路上，回頭率完爆保時捷，甚至火到冥界。未上市時，以為是五打一；上市後才知道，原來是一打五。7過去一周，雷軍的熱度和口碑同樣誇張。網友為他安排上各種溢