消息稱寧德時代考慮墨西哥建廠 為特斯拉和福特供應電池

車企提供電池。寧德時代一直在考慮德克薩斯州附近位於墨西哥境內的兩個地點，此外美國境內也是選址范圍之一。寧德時代的選址和激勵措施談判已經進入後期階段，預計將在未來幾周公佈。 據報道，寧德時代考慮的廠址還

產電芯及模組產品。此前曾有報道稱，寧德時代也一直在墨西哥和美國進行工廠選址，希望為特斯拉、福特汽車等公司供貨，但由於種種原因，這一進程被推遲。此外，寧德時代德國工廠將於今年晚些時候開始生產電池，但是該

要為特斯拉和福特兩傢汽車公司供貨。工廠的選址考慮在墨西哥齊瓦瓦州的華雷斯(Ciudad Juarez)和科阿韋拉州的薩爾提洛（Saltillo），兩地都靠近美國得克薩斯州邊境。而美國境內的肯塔基州也在其選址范圍內。去年9月，福特宣佈

，據“晚點LatePost”報道，寧德時代將於今年第四季度向特斯拉供應最新的M3P電池，這款電池將使用在ModelY（72kWh）車型上，該版本ModelY將於明年初正式上市。在今年世界動力電池大會上，寧德時代首席科學傢吳凱表示，公司的M3

Stellantis正在考慮對墨西哥的一傢工廠進行改造，以生產混合動力和電動汽車，當前該公司正在改造其產品線，以滿足市場對電動交通工具激增的需求。據消息人士透露，Stellantis正在考慮對其位於科阿韋拉州薩爾蒂洛（Saltillo）

為美國聯邦稅收抵免新政策使得在美國建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。福特指出，新工廠將是美國第一傢由汽車制造商投資的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠，而福特也將成為第一傢承諾在美國生產鎳鈷錳（NCM）和LFP電池的汽車

式投產。從外媒的報道來看，當地解寧德時代這一項目的消息人士透露，工廠的大型員工宿舍，目前已經在建設。寧德時代是去年8月12日宣佈將在匈牙利建廠的，工廠定在東部城市德佈勒森，規劃產能100GWh，投資高達73.4億歐元

當地時間周四午後，美國當地媒體援引消息人士報道稱，特斯拉近幾天正在與白宮官員討論一件事情：電動車龍頭想要與電池龍頭寧德時代合作，在得州建設一座電動車電池廠。受此消息影響，特斯拉股價一度小幅拉升。知情人

時間周一，美國汽車巨頭福特汽車公司“官宣”，計劃與寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建立一傢電動汽車電池廠。福特計劃在美國密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計劃在2026年投產，

實現材料的穩定采購，成本可比三元鋰電池降低2成。像特斯拉能夠在中國市場頻繁降價，磷酸鐵鋰電池功不可沒。比亞迪更是依靠磷酸鐵鋰“刀片電池”，實現銷量一路高歌。以“平民化”著稱的福特，自然也是希望磷酸鐵鋰

10月18日，寧德時代宣佈與美國公用事業和分佈式光伏+儲能開發運營商Primergy Solar LLC (Primergy)達成協議，為Gemini光伏+儲能項目獨傢供應電池。Gemini項目位於內達華州拉斯維加斯附近，總投資達12億美

表示，它將在下周一透露與寧德時代（CATL）合作建廠的消息，該公司為電動汽車（EV）制造磷酸鐵鋰電池，包括MustangMach-E。雖然福特公司仍未確認這些計劃，但據說密歇根州提供10億美元的激勵措施來吸引這傢汽車制造商。該工

對的供應鏈優勢。最後，就以特斯拉自己為例：它即將在墨西哥新萊昂州的蒙特雷修建一座全新的造車超級工廠，並且采用的將會是朱曉彤帶去的全套上海經驗。但為什麼不在上海擴建造車超級工廠？究其根本，恐怕因為這裡不

料的新規定將推高成本。而此前，寧德時代一直在探索在墨西哥或美國南卡羅來納州或肯塔基州建立工廠的可能性。據解，《通脹降低法案》（IRA）要求汽車制造商到2024年將50%用於電動汽車電池的關鍵礦物從北美或美國盟國采