最近，各地盒馬撤櫃關門的消息，源源不斷地冒出來。有網友發現，自己買的盒馬商品沒人送貨。送來的東西日期不新鮮，種類也變少，愛喝的蘋果汁下架，常買的雞肉也斷貨。就連我們辦公室很多同事，也發現買到臨期產品的概率變高。他還表示，這在曾經追求高質量的盒馬，是絕不會發生的。
當有人貼出盒馬貨架被清空，既沒人補貨，店裡也沒有顧客的照片時。
差評君意識到這事有點不對頭啊。
可就在 3 個月前，盒馬 CEO 侯毅還放出豪言壯語，未來盒馬的使命是 10 年 1 萬億，和網友、同事的所見所聞一對比，這矛盾和沖突感，妥妥得拉滿。
差評君也大概解一下，去年 5 月的時候，盒馬憋住一口氣要上市，可惜最後沒憋住，從那之後，似乎就在不斷漏氣。
甚至於，一度傳出阿裡要出售盒馬的傳聞。
雖然官方立馬跳出來辟謠，說沒有的事。
但稍微留意一下，確實能發現盒馬這日子是不太好過。
開頭網友傳的盒馬關門，確實是存在的， 2 月底大連盒馬門店就宣佈停業。不過，盒馬一向開關門速度飛快，效益不好就直接砍掉。
根據知危編輯部采訪到的武漢員工的說法， 3 月份，武漢還要再關 3 傢。
不光是對虧錢的門店下手，在日常生活中，盒馬也是能省則省。
在一些帖子的下方，就有員工吐槽過盒馬近乎離譜的省錢法子。
比如封廁所、不開門就不開燈，一關門立馬關燈、一個人頂十個人用。巴不得一張廁紙，撕成兩份使。
這省錢的算盤，還打到員工的工資和合同上。
2 月初的時候，合肥等城市的門店，就隻招收小時工或者兼職。像合肥後場揀貨工，每件從 0.26 元，降到 0.17 元。全國各地降薪幅度都在 20% 左右。
同時，盒馬試圖把正式員工轉成外包三方員工。
知危編輯部采訪的武漢門店員工就告訴咱們，他在 2 月 18 號就收到轉臨時工的通知。
取消五險一金、節假日三倍薪資、年假、十三薪，轉為三方合同。要是不同意，就自己拍屁股滾蛋（ 沒有 N+1 ）。
“ 有員工同意轉，還有哭著簽字的。 ”
受訪者估算一下，按一傢店 20 個員工算，一年能給盒馬省 40 萬元。
這邊瘋狂地壓榨員工，在消費者那邊，盒馬也是各種摳摳搜搜。
以前免費提供的包裝袋，現在每單強制收 1 元。在北京、南京、長沙的盒馬，免送費門檻還升到 99 元。
對於很多習慣在盒馬買菜做飯的人來說， 99 元的湊單門檻能要他們的命。。
大傢實在想不通，怎麼大手大腳的阿裡富哥兒，兜裡好像突然沒錢。
如果我們看數據，會發現雖然盒馬整體仍在虧損，但前年虧損已經在變少。侯毅還在員工全員信中透露，其中盒馬鮮生單個業務，前年甚至已經盈利。
按理來說，日子應該要慢慢好起來，結果去年阿裡一拆分，盒馬獨立出來。
離開大傢庭之後，盒馬的日子也開始緊巴起來，如何盈利，成當務之急。
所以，一整年時間，盒馬都在做各種嘗試。
在 9 月份前，盒馬想到的賺錢法子是把炮口對準山姆，去搶中產的錢。
先對標山姆推出每年 658 元的鉆石會員。還搞一場轟轟烈烈的移山運動，正面比價、比貨，打出半折的優惠。
最離譜的是跑到山姆門口，一車一車地往盒馬運人……
雖然沒傷到山姆分毫，但這招棋也算給盒馬帶來不少好處。根據瑞澤洞察統計的數據，移山期間，盒馬 APP 周均日活漲 13.3% ，山姆也小漲 3.9% 。
很多人以為，和山姆的這場貼身肉搏已經夠猛的。
結果沒想到，移山結束才一個月，盒馬又上新一系列大開大合的操作。
盒馬幹脆半放棄自己的偏高價，重品質定位，打算用極致的低價硬剛到底。
去年 10 月，整個全面 “ 折扣化 ” ，全場 5000 多款商品降價甩賣，之後連成本極高的生鮮價格都被打下來。
隨便舉兩個例子，以前賣 79 元的草莓盒子，現在隻要 59 元、 39.9 的肥牛片降到 31.9 。
面對一直居高不下的配送成本，盒馬也選擇重拳出擊。
一位接近盒馬的人士對知危表示，線上訂單如果沒到 99 元，對盒馬來說送一單虧一單。
不巧的是，
很多店鋪的線上訂單都能到 80 % 以上，有配送員算過，平均每單配送費都在六七元左右。每天平均 3000 單，一個盒馬門店一個月就要支出五六十萬。
估計是想止一波配送費的血，部分城市的盒馬，便強制把運費門檻提高到 99 元。
但，這也讓習慣低運費門檻的消費者們，挨一悶棍。
而且，除提高免運費門檻，盒馬還額外加設線下特惠價，逼用戶到店消費。甚至還有過線下價格，比線上會員價還便宜的情況，這也導致很多會員抱怨盒馬不地道。
結果，盒馬壓根懶得安撫人心，直接揮刀把每年創收五億多的會員制度全部砍。
隻能說，沒人能阻止它，給來線下的傢人們謀低價。
可能看到這，你會覺得有點奇怪。盒馬不是說要賺錢嗎？1 塊錢的包裝費都要摳搜，產品降價幾十塊，還有賺頭嗎？
有
。因為盒馬的砍一刀，不隻砍在自己身上，也砍到背後的供應商們。
產品方面的降價，主要來自兩塊地方：一是自有品牌，二是供應商。
在自有品牌方面，盒馬決定把占比在3 年內提高到 70% 。所以，我們稍微留心一點，就能發現貨櫃裡的東西，不知道啥時候都印上盒馬倆字。
因為賣自有品牌很爽，利潤很高，沒有品牌商賺差價。賣多少錢，完全自己說算。
除此之外，對那些供應商們，盒馬也是下狠手。
先是精簡 SKU （ 庫存量單位 ），下架 3000 多個產品。
另一方面，對供應商壓價。根據茶葉品牌 Chabiubiu 創始人的爆料貼，盒馬要他們降一半的價格。
侯毅公開地和供應商們說過： “ 希望你們一次性給我最低價。 ”
隻要願意給低價，產品有競爭力，那就合作。如果不肯給，再大的牌子也不伺候。如此高壓下，導致去年年末就有大量的品牌跳出來說，要跟盒馬 “ 斷交 ” 。
也難怪侯毅說，有人要封殺他們。如果我是供應商，已經想蹲他樓下，等著暴揍他。
盒馬也知道這樣會得罪不少品牌，但沒辦法，拆分之後，盒馬每一步，走的壓力都很大。
去年 2 月，蔡崇信在阿裡巴巴業績會上說： “ 我們的資產負債表上依然有一些傳統的實體零售業務，這些也不是我們的核心聚焦。如果能夠完成退出的話，也是非常合理的。 ”
面對不斷調整的阿裡，盒馬必須盡快完成它所謂的 “ 753 ” 大業，即 KA （ 大客戶 ）商品是市場價的七折，自有品牌是市場價的五折，臨期商品是市場價的三折。
歸根結底一句話，用便宜的價格來搶用戶，擴規模。
但價格壓得越低，那些供貨穩定的大牌子，就更懶得陪盒馬玩。全靠自營，現在的盒馬能力又還不夠格。
好在盒馬現在在圈子裡，還有點號召力。
曾經公開斷供的王小鹵，轉頭又和盒馬牽上手。盒馬還順便談下百世、瑪氏……
也不可否認，盒馬也依然擁有著一批相當忠實的用戶，對很多人來說，盒馬是更適合中國人體質的“ 山姆 ”。
他們燒錢燒出來的日鮮蔬菜、肉類、品質在線的甜點，以及快速的配送網絡，對於大城市裡不好去菜市場的人來說，確實是很方便。
反正差評君還記得，公司附近的盒馬剛開業的時候，編輯部不少同事可都是翹班去實地考察的。用同事的原話來形容，第一次去盒馬，甚至有種“楚雨蕁第一次去美特斯邦威 ”的即視感。
當然玩笑歸玩笑，盒馬確實是不少人對新零售生鮮超市這個概念的啟蒙。
但賠錢的生意終是做不長久，隻能看盒馬接下來，還會祭出什麼樣的牌吧。
