Lucid集團已與松下能源公司簽署為期多年的電池供應協議

天前，福特公司宣佈其所謂的美國有史以來最大的可再生能源采購，用可再生能源為其在密歇根州的設施供電。保時捷的微電網是一個利用太陽能電池板發電的電力網絡，其安裝工作將於9月開始，並在2023年結束。這個可再生能

豐田汽車和松下合資的電池公司PrimePlanetEnergy&Solutions（PPES）周日與澳大利亞鋰硼礦商ioneer簽署協議，將從後者位於美國的RhyoliteRidge鋰礦項目采購鋰，並在美國生產電動汽車電池。周日宣佈的這一具有約束力的供應協議

供應協議之後，當前全球第二大電動汽車電池制造商LG新能源，又在同豐田進行談判。從外媒的報道來看，LG新能源同豐田汽車，正在就他們在美國工廠生產的電池供應豐田美國工廠進行談判，計劃在年內簽署電動汽車電池供應

當地時間周三，韓國LG化學宣佈，該公司已經簽署一項價值25萬億韓元（約合188億美元）的協議，從今年到2035年向通用汽車供應電動汽車電池陰極材料。根據長期供應合同，LG化學將在2026-35年向通用汽車供應超過50萬噸陰極材料

韓競爭仍將激烈LG新能源公司近日在其公司網站宣佈，其已與加拿大主要礦物供應商建立全面合作關系，以加強其在北美的鈷和鋰等電池礦物原料供應鏈。公司將堅持以北美市場為重點的中長期戰略。據LG新能源公司的新聞稿介

，其目光顯然要放得更加長遠。此外得益於規模優勢，該公司也有望較競爭對手更有效地做到這一點。數據顯示，特斯拉希望在 2022 年達成年產約 200 萬輛電動汽車的目標，是其美國本土競爭對手三年預期產量的兩倍。在此基礎

，主要生產在歐洲銷售的新能源乘用車。去年7月，上汽集團總裁助理、國際業務部總經理，上汽國際總經理餘德就在媒體溝通會上透露，上汽集團已確定在歐洲建廠且已開始選址。據悉，包括上汽集團、吉利汽車、比亞迪、蔚

司跟更多供應商的交易幫助很大。特斯拉長期以來一直由松下公司的電池供應，但近年來，這傢電動車制造商通過跟CATL和LG Every Solution等公司的交易擴大電池供應，這些公司為上海超級工廠提供電池。最近，還有傳言稱特斯拉跟

但馬斯克似乎一直在暗示要全面擴大制造過程。特斯拉與松下、寧德時代和LG化學達成電池供應協議，但也開始自主生產電池。2020年，特斯拉推出4680電池，松下已進行原型測試。特斯拉一直在弗裡蒙特工廠附近的加藤路工廠生

市場，搶走瞭LG和SKOn的客戶。日前，有報道稱，現代汽車集團旗下起亞汽車，已為其NIRO跨界純電SUV選擇寧德時代的電池，並將在韓國本土進行銷售。起亞此舉旨在擴大其動力電池供應商的范圍，以及考慮到新車的成本。6月23日

14年和2015年的榜單來看，當時寧德時代還未出現，榜首被松下、LG新能源、比亞迪等輪流占領。2019年，寧德時代開始沖進榜單第二名，此後開始沖擊第一名。綜合來看，寧德時代的成功並不是無跡可尋的，無論是自身對研發投入

一直在轉向專註於“新的淘金熱”，即鋰。這傢礦產公司已與福特和LG能源等電動汽車領域的領導者簽訂鋰供應協議，該公司正在加倍努力，通過使用新的提取技術來獲取對環境影響最小的礦物。作為北美和英國最大的鹽生產商

蘭提斯和寧德時代表示，周二宣佈的諒解備忘錄概述兩傢集團之間的長期合作，包括“確定進一步加強電池價值鏈的機會”。寧德時代董事長曾毓群表示：“我們相信，這一合作夥伴關系將是雙方實現碳中和目標的決定性一步。

據知情人士稱，特斯拉的電池供應商日本松下公司正洽談在美國建造另一傢價值約40億美元的電池工廠。俄克拉荷馬州是新工廠的一個可能地點，盡管目前還不能確保會達成協議。松下今年7月宣佈，計劃在堪薩斯州建一座價值40