保時捷簽署為期25年的太陽能供應協議 每年減少320萬磅的碳排放

下旗下核心子公司松下能源公司（Panasonic Energy Co., Ltd.）簽署為期多年的電池供應協議。根據協議，松下將為Lucid集團供應鋰離子電池，這些電池將來自松下位於日本大阪的工廠和位於美國堪薩斯州德索托的新工廠，將用於Lucid Ai

因霍溫的學生Lars Holster表示。與此同時，車頂和引擎蓋上的太陽能電池板為ZEM提供高達15%的儲存電力。車頂和引擎蓋上的太陽能電池板為8個鋰電池提供約15%的ZEM電量。在後車牌後面還有一個傳統的插接式連接。該團隊實施雙向

的瓦爾梅特汽車負責代工生產，此前瓦爾梅特還幫奔馳、保時捷代工生產過。從去年11月起，光年0正式在芬蘭投產，保持著每周一輛的生產進度，原計劃2023年加快生產速度。據負責代工生產的瓦爾梅特反映——光年0已被叫停，

項目在2030年滿負荷運行時，預計每年將使用相當於約2GW的太陽能。作為比較，根據能源部的數據，大約300萬塊光伏板加起來能產生一千兆瓦的太陽能。

大會（COP28），周末有巨大進展。進展之一就是118個國傢簽署《全球可再生能源和能源效率承諾》，旨在推動全球可再生能源的快速增長以及提高能源效率。COP28 主席蘇丹·賈比爾周六宣佈“全球脫碳加速計劃”（GDA），該計劃

動皮卡，和福特F-350柴油皮卡。同時，Cybertruck牽引著一輛保時捷911跑車，竟然在直線加速賽中擊敗另一輛保時捷911。馬斯克稱，Cybertruck的有效載荷（payload，即貨廂可承載的重量）為2500磅，可牽引重達1.1萬磅的物體，貨箱尺寸為

，2019年，外觀設計圖片和內飾發佈。隨後，該公司在2021年的CES展會上首次推出外觀華麗的Sion原型車，最近又開始制造系列驗證原型車和測試車，在歐洲和美國的賽道和公共道路上進行測試--其中包括認證和碰撞測試。現在，Sion

玩的車，Lightyear0，（巴斯）光年零號機。這輛像是FF91和保時捷718合體的電動車，能讓你實現永不充電，0碳出行。這是一輛太陽能電動車，一塊60千瓦時的電池，可以選擇插電或純靠太陽能續航。如果你上下班往返 70 公裡以內，

澳大利亞的Southern Green Gas公司的目標是通過利用該國充足的太陽能供應達到每噸72美元。根據新的研究，CO2Rail的技術有可能擴展到每噸50美元的成本。研究報告的作者、多倫多大學的Geoffrey Ozin教授說：“在這些價位上，憑借其巨

汽車制造商稱，總體而言，福特跟DTE的安排將使密歇根州的太陽能容量增加70%。在宣佈這一消息的前一天，福特表示它將把其電動F-150 Lightning皮卡的價格提高到6000至8500美元用於新的訂單。該公司的一份聲明說道：“由於材料成

65%。從理論上講，如果歐洲的每個陽臺都有像WeDoSolar這樣的太陽能電池板，就會使擺脫俄羅斯的石油和天然氣變得非常容易。由德國工程師設計並作為報價的一部分進行投保，這種輕質電池板每塊重1公斤，可插入標準電源插座

可以做到這一點：例如，在制造過程中使用更多的風能和太陽能，或者用更少或可回收的材料制造零部件。古普塔表示：“通過衡量消耗的碳和資源，就能真正解循環制造所處的真實水平。”這聽起來很簡單，但汽車工程師協會

議院的進步派人士中獲得通過，那麼這將幫助美國在2030年的溫室氣體排放量減少約40%，從而實現美國總統拜登到2030年將美國溫室氣體的排放量較2005年水平減少至多52%的目標。那究竟這項法案具體能為行業帶來什麼？以下將為讀

跟空客、法國泰雷茲-阿萊尼亞航天公司、德國OHB SE公司簽署3.74億美元（約合人民幣25.7億元）的合同。這艘重達六噸的無人航天器將踏上為期八年的穿越太陽系的旅程，旨在發現木星的衛星是否能夠在隱藏在冰蓋外殼下的海洋中