特斯拉已申請在加州弗裡蒙特工廠新建一條電池生產線。申請文件表明，特斯拉可能會尋求通過新產線擴大弗裡蒙特工廠的電池產能。特斯拉於8月30日提交並簽署申請文件“TeslaF21-0391-A–CTABatteryB-Build”。
特斯拉“新電池制造設備生產線位於主裝配建築2層。這項申請涉及生產線的電池模組部分”。文件顯示，該項目價值150萬美元。
此外，另一份申請顯示，特斯拉還有一個價值130萬美元的項目，包括設立一個新的維護辦公室、一個存儲區域以及電芯相關生產設備等。該項目位於裝配建築1層。
圖片來源：特斯拉
然而，特斯拉弗裡蒙特工廠空間有限。今年早些時候，特斯拉指出，弗裡蒙特工廠的存儲容量和空間總體上非常緊張，盡管該工廠的利用率要高於峰值。
摩根士丹利分析師Adam Jonas在參觀該工廠的筆記中寫道，“特斯拉從豐田手中接管該工廠前，它的峰值產量約為30萬輛，但現在的產量已達到45萬輛。特斯拉並沒有回避工廠的設計效率很低的事實，該工廠有四個組裝建築，其中一個是大帳篷GA 4.5，特斯拉在此組裝汽車。”
摩根士丹利參觀的前兩周，特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉正在考慮“大幅”擴張弗裡蒙特工廠。雖然外界認為這可能意味著要擴大產量，但馬斯克似乎一直在暗示要全面擴大制造過程。
特斯拉與松下、寧德時代和LG化學達成電池供應協議，但也開始自主生產電池。2020年，特斯拉推出4680電池，松下已進行原型測試。特斯拉一直在弗裡蒙特工廠附近的加藤路工廠生產4680電池，但還未啟動大規模生產。由於4680電池還未實現量產，並且其產量還無法趕上特斯拉的需求，因此特斯拉擴大電池內部產能是有意義的。
在過去一個月左右的時間裡，特斯拉申請對弗裡蒙特工廠做出許多重大改造。據悉，特斯拉已向弗裡蒙特市提交幾份申請，包括更換設備位置，以及建設新地基和制造設施。甚至連電線桿都要更換位置，為潛在的新制造建築讓路。
特斯拉也開始將Model S和Model X的生產設備轉移到該工廠的其他區域。根據文件，“GASX”（外媒認為這是“General Assembly Model S and X”）已經重新安置一個升降機。特斯拉還申請在該工廠安裝生產工具和Model S/X相關制造設施。
但是，這並不一定意味著這兩款車的生產線將擴大，特別是考慮到這兩款車的銷量占比非常小。然而，這些生產線可能會轉移到弗裡蒙特工廠的其他區域，為可能即將在該廠安裝的電池生產線讓路。