快科技9月10日消息，據媒體報道，比亞迪可能將其年度銷售目標從先前的360萬輛提升至400萬輛。
比亞迪在8月份的銷售業績表現強勁，共售出373083輛新車，刷新其單月銷量記錄，其中乘用車銷量為370854輛，同比增長35.3%。
2024年至今，比亞迪乘用車累計銷量已達到2318798輛。
在比亞迪的各系列車型中，王朝網和海洋網系列8月份共銷售355679輛，方程豹汽車銷售4876輛，騰勢汽車銷售9989輛，仰望汽車銷售310輛。
此外，乘用車海外銷量達到31451輛。
這些數據表明，比亞迪原先設定的年銷售360萬輛的目標已近在咫尺，而新提出的400萬輛目標雖然更具挑戰性，但也顯示出公司對市場的信心和對自身產品力的肯定。
目標。近日，小通整理已公佈相關信息的車企，其中包含比亞迪、奇瑞等傳統自主品牌，以及理想、蔚來等造車新勢力，看看哪傢車企更有機會完成KPI。比亞迪：今年憑啥還能多賣150萬輛？作為國內新能源車市的“領頭羊”，比
11月3日，比亞迪公佈2022年10月產銷快報，新能源汽車銷量約21.78萬輛，同比增長142.2%；本年累計汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%。目前，比亞迪已徹底停產燃油乘用車，全系銷售的均為綠牌車”，其中，10月份DM混動車型銷
半，各大汽車品牌紛紛交出上半年銷量成績單。7月2日，比亞迪披露的產銷快報顯示，今年6月，比亞迪月銷25.3萬輛，首次突破25萬大關。回顧2023年上半年，比亞迪共售出125.56萬輛新能源汽車。比亞迪在全球范圍內最大的競爭對
面對比亞迪“電比油低”這把火，最先繳械的是日系車。根據《日本經濟新聞》，兩傢日本車企計劃削減在華的生產規模，日產汽車考慮將在中國的產能削減30%，本田則計劃削減20%。日產在華的年產能，可能會從目前的160萬輛削
H6則是SUV市場雷打不動的霸主。然而，隨著電動車加速，比亞迪今年多個月攻至汽車廠商零售銷量榜首位，並且有望首次拿到SUV年度銷冠。比亞迪近日公佈最新成績，該企業9月新能源汽車銷量首次突破20萬輛，達到20.13萬輛，同
進入7月後，各車企紛紛亮出上半年銷量成績單。其中，比亞迪以超64萬輛的成績超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠，引發行業關註。7月3日，比亞迪（SZ002594，股價333.89元，市值8992.44億元）發佈的6月產銷快報數
的，是老對頭大眾朗逸；宏光MINI未能守住第2，降至第3；比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚則紛紛進入前8，分列第2、第5、第8，海豚直接暴增近776倍；新朗逸、新寶來、速騰、帕薩特、寶馬5系等德系轎車進入前15，分列第4、第7
港交所CCASS數據顯示，比亞迪股份有225，234，363股於7月11日被轉讓給花旗銀行。市場人士從轉讓規模猜測，這些股份有可能來自巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋。截至記者發稿前，上述猜測並未得到比亞迪官方人士的確認。7月12
比亞迪2023年凈利潤同比增長超80%。3月26日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）發佈的2023年年度報告顯示，2023年公司實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬於上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；基本每
12%，純電動汽車的份額為8.8%。6月全球Top 20電動車榜單：比亞迪(332.360, 5.76, 1.76%)6款車型上榜上個月，特斯拉Model Y重新返回月度銷量TOP 20電動車型榜榜首，銷量也創下新高至近9.8萬輛，是單款電動車型的月度銷量首次接近6位數，
9月5日消息，比亞迪乘用車2022年第100萬臺出貨，王傳福親自切蛋糕慶祝這一喜人成績。就在近日，比亞迪發佈8月份銷量報告，數據顯示，其8月新能源汽車銷量17.49萬輛，而今年前8個月累計銷量97.88萬輛，同比增長267.31%。在財報
8.6萬輛，同比增長143.7%，是增長最快的細分市場。其中，比亞迪和廣汽埃安強勢崛起。比亞迪秦PLUS銷量同比增長85%，成為A級車銷量的季軍。埃安的兩款A級車接連大賣，幫助這傢新品牌登上銷量榜第三，僅次於比亞迪和特斯拉。
田汽車將改變其電動汽車戰略，以與行業領導者特斯拉和比亞迪競爭。今年2月份，外媒報道稱，該公司制定到2025年在全球范圍內提供約70款電動汽車、到2030年銷售約350萬輛純電動汽車的目標。今年4月份，豐田的新任首席執行官
快科技12月1 日消息，我們從廣汽埃安解到，在剛剛過去的11月裡，埃安累計新車銷量4.1567萬臺，同比增長45%。1-11 月累計銷量43.4056萬輛，同比增長80%，自品牌成立至今，累計銷量已經超過近95萬臺。得一提的是，旗下全新SUV昊鉑H