沃爾沃汽車公司周五表示，作為其擴張計劃的一部分，將投資12億歐元在斯洛伐克建設一傢電動汽車工廠。這將是沃爾沃汽車在歐洲的第三傢工廠，以幫助該公司實現到本世紀末隻生產電動汽車的目標。
沃爾沃首席執行官Jim Rowan在一份聲明中表示：“歐洲是我們最大的銷售區域，對我們向電氣化轉型和持續增長至關重要。”
該工廠將位於斯洛伐克東部的科西策，計劃每年生產25萬輛汽車，預計將在該地區提供數千個工作崗位。
沃爾沃汽車去年的產量增長5.6%，達到近70萬輛，其中27%是全電動或插電式混合動力汽車。該公司在歐洲的另外兩傢分別工廠位於瑞典和比利時。
延遲給從事電動汽車項目的公司帶來不確定性，其中包括沃爾沃、戴姆勒卡車控股公司和大眾汽車旗下的Traton計劃在歐洲各地為電動商用車安裝1,700個充電器。他們的合資企業Milence計劃下周在荷蘭城市文洛開設第一個充電中心。
巨頭亞馬遜在周一表示，該公司將在未來5年中投資超過10億歐元（約合人民幣69.3億元），用於在全歐打造電動貨車、卡車車對和低排放包裹中心，從而加速實現其碳中和凈零目標。該公司表示，這項投資還旨在刺激整個運輸業
隊的重組，Semi在亮相2個月後就宣佈訂單已經超過1200輛，沃爾瑪、UPS、百威啤酒母公司安海斯佈希等均有訂購。百事可樂也在首批訂購Semi的隊伍中，一口氣訂購100輛（目前已知預定達百輛的隻有百事和UPS）。百事可樂在美國擁
實現全電動汽車的路線圖或時間表，而大眾的賓利品牌和沃爾沃都計劃在2030年實現全電動車目標。值得註意的是，法拉利正在研究固態電池，以及氫燃料電池和合成燃料。法拉利還預計，到2026年，公司預計 EBITDA（息稅折舊及攤
北京時間10月12日早間消息，據報道，本田汽車和LG新能源公司宣佈，美國俄亥俄州將成為其計劃中的44億美元合資電池廠的所在地。今年8月，兩傢公司宣佈將在美國建設電池合資工廠的計劃，但是當時他們尚未確定具體的建廠地
混合動力汽車。2018年，大眾汽車也曾投資12.9億美元（12億歐元）改造茨維考工廠，以生產電動汽車。該工廠如今成為該公司在歐洲最大的電動汽車工廠，年產能為30萬輛。上周，大眾汽車宣佈，由於電動機短缺，其茨威考工廠將
意大利超級跑車品牌蘭博基尼的CEO斯蒂凡-溫克爾曼（StephanWinkelmann）周五表示，該公司計劃投資至少18億歐元，到2024年推出混合動力車型，並計劃投入更多資金，到2030年推出全電動車型。大眾集團旗下的蘭博基尼去年曾表示，
IPO之一。分析師表示，此次IPO對保時捷的估值可能高達850億歐元。大眾汽車計劃在9月底或10月初進行IPO，具體時間取決於資本市場的進一步發展。該公司表示，將開始與個人投資者會面，以衡量需求並確定股票價格。早在今年2
還宣佈計劃將在匈牙利建造一座大型工廠，投資額達到73億歐元。其目的是向德國等歐洲汽車巨頭供貨。歐盟對中國的警惕情緒增強，導致來自中國的投資在2016年達到峰值後有所下降，但是汽車相關產業卻是例外。尤其是在推行
福特正準備宣佈在密歇根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠。在該媒體獲得的一份咨詢報告中，該汽車制造商表示，它將在下周一透露與寧德時代（CATL）合作建廠的消息，該公司為電動汽車（EV）制造磷酸鐵鋰電池，
展壯大的電動車SPAC之一，部分原因是來自其最大的股東--沃爾沃和吉利的支持。Polestar在6月在跟Gores Guggenheim的SPAC交易中上市。它成功地避免大多數其他電動汽車制造商面臨的陷阱，這些制造商選擇通過跟特殊目的收購公司合並
舊十分陌生。極星原本是瑞典的一傢賽車公司，2015年被沃爾沃收購，並成為沃爾沃旗下的高性能品牌，類似於寶馬M系列或奔馳AMG系列，總部位於瑞典哥德堡。2017年，極星宣佈正式獨立，成為瞭由沃爾沃汽車和吉利控股共同創立
沃爾沃汽車公司本周生產最後一輛柴油發動機汽車，宣告一個時代的結束。當地時間周二晚上，一輛XC90SUV在沃爾沃瑞典托斯蘭達工廠下線，這是該公司生產的最後一輛柴油車，但仍將生產汽油發動機的汽車，直到2030年，屆時將
首，其次是比亞迪、奇瑞巴西（Caoa Chery）、長城汽車、沃爾沃、寶馬、路虎、起亞、保時捷和奧迪。其中沃爾沃和奇瑞在巴西銷量最好的也是插電式混合動力車型。從排行榜上不難看出，在巴西汽車市場上位居前列的車企們，