意大利超級跑車品牌蘭博基尼的CEO斯蒂凡-溫克爾曼（StephanWinkelmann）周五表示，該公司計劃投資至少18億歐元，到2024年推出混合動力車型，並計劃投入更多資金，到2030年推出全電動車型。
大眾集團旗下的蘭博基尼去年曾表示，將投資15億歐元，在2024年底前將其現有車型——Huracan和Aventador跑車以及Urus運動型多功能車——轉換為油電混合動力系統。
溫克爾曼在周五的一次采訪中說：“我們已經撥出瞭18億歐元，但實際上會更多——這是蘭博基尼汽車歷史上最大的投資。”
他補充說，這個數字還不包括全電動車型的開發。
溫克爾曼說：“這將是一筆巨大的投資，因為我們必須面對全電動時代，同時保持蘭博基尼DNA的價值。這將是一項非常艱巨的挑戰。”
快科技3月22日消息，近日，蘭博基尼公司總部發佈財務報告，表明公司業績持續增長的勢頭，並取得有史以來最佳的財務業績。財報顯示，2023年蘭博基尼交付量首次超越10000臺（具體為10112臺），營業額達到26.6億歐元，較2022年
“手工制作”概念。這看上去是超跑制造商的統一動作，蘭博基尼、阿斯頓·馬丁也差不多。“所有法拉利都是獨一無二的。對於主要由手工制造的汽車來說，批量生產是不可能的。”法拉利在自己的官網如是表示。這就涉及到
科技7月5日消息，近日，有消息稱，意大利著名超跑品牌蘭博基尼旗下的燃油車型已全部售空，這將意味著蘭博基尼即將踏入一個全新的時代。消息傳出後，蘭博基尼CEO斯蒂凡溫克爾曼（Stephan Winkelmann）回應道：隨著該公司向純
超跑品牌蘭博基尼時隔二十年，首次對品牌LOGO進行更新。官方表示，新LOGO將首次在公司官網和社交媒體渠道上單獨使用不帶盾牌和品牌名稱的金色公牛形象。此外，公牛的形象也進行優化，腿部、後背肌肉線條、尾巴等細節進
經營利潤增長80%至73億歐元；“進取”品牌集群（奧迪、蘭博基尼、賓利、杜卡迪）營收增長13%，經營利潤下滑18%至63億歐元；“運動豪華”品牌集群（保時捷）營收增長8%，經營利潤增長8%至69億歐元。在“賺錢”的品牌開始“
及研發中心和總部。據悉，該工廠靠近意大利的法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼等知名跑車公司，將於9月開始施工。紅旗S9由大眾汽車集團前設計總監Walter de Silva設計，目前他仍然在為紅旗設計其他車型，包括傳聞中的S7
萬中國車主。大眾汽車、奧迪、保時捷、斯柯達、賓利和蘭博基尼等集團品牌在中國共銷售約160款車型，杜卡迪品牌也在中國市場銷售十款摩托車車型。大眾宣佈，與小鵬汽車共同開發的大眾汽車品牌車型為中型SUV，首款車計劃
沃爾沃汽車公司周五表示，作為其擴張計劃的一部分，將投資12億歐元在斯洛伐克建設一傢電動汽車工廠。這將是沃爾沃汽車在歐洲的第三傢工廠，以幫助該公司實現到本世紀末隻生產電動汽車的目標。沃爾沃首席執行官Jim Rowan
1000億美元將電動汽車全面推向市場，但其超級跑車品牌蘭博基尼卻並沒有出售相關車型的跡象。據蘭博基尼首席執行官StephanWinkelmann稱，這傢小眾汽車制造商正在等待歐盟的指示，然後再決定是否全力投入電動汽車業務。即使其
蘭博基尼今晚發佈暢銷SUV的電動化版本UrusSE。官方表示，新車首次采用更靈活、更區分不同駕駛模式的四輪驅動系統，包括電動扭矩矢量分配系統和電子後差速器。外觀方面，新車與燃油版車型基本一致，僅僅針對前臉的造型進
快科技5月1日消息，蘭博基尼首席執行官斯蒂芬溫克爾曼（Stephan Winkelmann）近日在公開場合表示，新款Urus SE插電式混合動力車的熱銷表現充分證明豪華車買傢已經欣然接受混合動力技術，即便是在最高端的車型市場中。蘭博基尼
新款蘭博基尼Urus的諜照在海外曝光，新車將於2024年正式上市。官方表示，新款Urus將會全面停售4.0T燃油版車型，正式邁向新能源領域，新車將會搭載保時捷卡宴TurboSE-Hybrid的同款動力——4.0TV8插混方案，匹配的8速雙離合變速箱
變革進入提速期。到2030年，大眾集團將在中國市場提供至少30款純電動車型，成為中國領先的智能網聯汽車制造商。大眾集團針對中國市場的一系列舉措中，最受關註的無疑是和小鵬汽車之間的合作。去年，大眾宣佈與小鵬合作
在去年11月份，蘭博基尼曾表示，旗下首款電動跑車將會在2028年跟公眾見面。而在近日舉行的代托納24小時耐力賽期間，蘭博基尼首席技術官魯文·莫爾（RouvenMohr）在接受媒體采訪時，再一次確認短期內該公司不會推出電動超跑