蘭博基尼今晚發佈暢銷SUV的電動化版本UrusSE。官方表示，新車首次采用更靈活、更區分不同駕駛模式的四輪驅動系統，包括電動扭矩矢量分配系統和電子後差速器。
外觀方面，新車與燃油版車型基本一致，僅僅針對前臉的造型進行調整。
與燃油版不同的是，新車配備25kWh電池，總功率達588kW/789hp，純電續航為60公裡。
蘭博基尼首席技術官Rouven Mohr對Urus SE的性能表現充滿信心，稱其駕駛樂趣遠超現有的Urus。
動力方面，新車搭載雙渦輪增壓V8發動機和電動機組成的動力系統。發動機輸出功率456kW/611hp、扭矩800N·m；
電動機輸出功率141kW/189hp、扭矩483N·m。其零百加速時間為3.4秒，0-200km/h加速時間為11.4秒，極速達312km/h，堪稱史上最強的Urus。
蘭博基尼日前發佈全新的產品規劃。據悉，首款插混版Urus即將在2024年上市。從此前發佈的諜照可以看到，插混版Urus采用全新的前臉設計，超大號的進氣格柵使其看起來更加誇張，大燈的形狀也得到微調，看起來更加圓潤，科技
計，與現款車型相比更加細長。側面來看，作為一款主打性能的超跑級SUV，蘭博基尼Urus依舊采用溜背式的設計，緊湊的車身搭配超大尺寸的運動輪轂十分帥氣，除車尾的小鴨尾外，該車還在後窗頂部增加一個擾流板，進一步彰
電式混合動力版本，不僅秉持綠色環保的造車理念，更在性能上達到令人矚目的高度。這款車型憑借其近800馬力的綜合動力，僅需3.4秒就能從靜止加速至60英裡/小時，完美詮釋速度與環保的和諧共存。自上市以來，Urus SE便受到
蘭博基尼發佈全新的UrusPerformante，這是一款改頭換面的高性能SUV，具有調整後的造型，其動力更強，重量更輕。現在，蘭博基尼已經宣佈2023款UrusS，它在更新的Urus陣容中僅次於Performante。Urus S的升級版雙渦輪增壓4.0升V8發動機跟P
定會有更多的動力、升級的底盤技術和更好的空氣動力學性能。前保險杠擁有更大的進氣口，引擎蓋上有新的通風口，後擾流板更大，後保險杠也進行調整。蘭博基尼還表示，更新後的Urus采用新版倍耐力P Zero Trofeo R輪胎，這款Ur
共創日”活動上，FF 91 2.0以1分28秒13的成績，刷新此前由蘭博基尼Urus保持的Willow Springs該級別車型的單圈紀錄。FF創始人賈躍亭表示，在這場大象vs獵豹”的對決中超越蘭博基尼Urus。重量超過6000磅的FF 91 2.0擊敗4000多磅的蘭博基尼
快科技8月24日消息，日前，我們從奧迪官方獲悉，全新一代的奧迪Q8將在9月5日正式發佈。結合此前公佈的消息來看，新車或將針對外觀進行調整。據此次發佈的預告圖來看，新車采用全新的尾部設計，全新樣式的貫穿式尾燈十
快科技8月24日消息，日前，我們從奧迪官方獲悉，全新一代的奧迪Q8將在9月5日正式發佈。結合此前公佈的消息來看，新車或將針對外觀進行調整。據此次發佈的預告圖來看，新車采用全新的尾部設計，全新樣式的貫穿式尾燈十
快科技8月24日消息，日前，我們從奧迪官方獲悉，全新一代的奧迪Q8將在9月5日正式發佈。結合此前公佈的消息來看，新車或將針對外觀進行調整。據此次發佈的預告圖來看，新車采用全新的尾部設計，全新樣式的貫穿式尾燈十
轉型。而如何在采用動力電池的同時又要保持原有的超高性能，將是超跑品牌維持其高價必須解決的關鍵問題。
日前，外媒曝光一組蘭博基尼全新旗艦車型的諜照，這次曝光的不僅僅有外形，甚至還有內飾。去年，蘭博基尼Aventador發佈最終版車型，這意味著該車的產品周期已經結束，而這臺全新的旗艦車型普遍被外界看作是Aventador的繼任
快科技3月22日消息，近日，蘭博基尼公司總部發佈財務報告，表明公司業績持續增長的勢頭，並取得有史以來最佳的財務業績。財報顯示，2023年蘭博基尼交付量首次超越10000臺（具體為10112臺），營業額達到26.6億歐元，較2022年
意大利超級跑車品牌蘭博基尼的CEO斯蒂凡-溫克爾曼（StephanWinkelmann）周五表示，該公司計劃投資至少18億歐元，到2024年推出混合動力車型，並計劃投入更多資金，到2030年推出全電動車型。大眾集團旗下的蘭博基尼去年曾表示，
拉利高層曾表示，這是市場的正確選擇，可以提供出色的性能和駕駛感受。除V12動力，為應對歐洲越來越嚴苛的排放法規，新車預計還將提供插電混動版，或搭載與法拉利296 GTB技術相似的六缸插混動力系統。新車上市後，將與