快科技8月12日消息，小牛電動今日發佈截至6月30日的2024年第二季度財報。
財報顯示，小牛二季度營收為9.405億元，同比增長13.5%，凈虧損2490萬元，而2023年同期凈虧損190萬元。
不按美國通用會計準則，調整後的凈虧損為1950萬元，而2023年同期凈利潤1440萬元。
銷量方面，小牛電動二季度電動踏板車銷售量為256162輛，同比增長20.8%。
其中，中國市場電動踏板車銷售量為207552輛，同比增長16.2%；國際市場電動踏板車銷售量為48610輛，同比增長45.4%。
門店建設上，截至2024年6月30日，中國專賣店數量為3124傢；境外銷售網絡擁有54傢經銷商，覆蓋52個國傢。
據悉，小牛電動成立僅4年就成功登陸納斯達克，市值曾達到40億美元，一度被外界贊譽為兩輪電動車中的特斯拉。”
不過，受銷量下滑的影響，小牛電動去年全年營業收入為26.518億元，市場前景面對不小挑戰。
8月16日早間，小牛電動公佈2022年第二季度財報。數據顯示，2022年第二季度實現營收8.276億元（人民幣，下同），同比下降12.4%。2022年第二季度實現凈利潤1440萬元，去年同期為9180萬元，同比下降84.3%。早在7月5日，小牛電動就發
。產品漲價很快便沖擊到小牛電動的市場銷量。自2022年二季度起，小牛電動產品銷量就持續同比下滑，直到今年三季度，情況依然未見明顯改善。對此，小牛電動CEO李彥在財報中解釋稱：“中國消費者保守的消費行為影響對我
下小牛的財報，發現它最近過得還真不太好。就說最近的二季度吧，小牛國內的銷量為 18.03 萬輛，比去年下降 26.7%。再看盈利就真的有點難受，二季度凈利潤是 1440 萬，而去年同期是 9180 萬，凈利潤暴跌 84.3%。並且，小牛的苦
，較上年同期的3110萬元增長62%。小牛電動預計，2023年第二季度營收將達8.28億元至9.52億元，較2022年同期增長0%到15%。
康希諾，其他疫苗企業的近況也相當慘淡。德國BioNTech第二季度收入和凈利潤均下降約40％；英國阿斯利康考慮放棄疫苗業務；康泰生物預計上半年凈利潤同比下降70.29-61.37％；中國生物歸母凈利潤下降77.3％，主要是持股15.03％的
其銷量下降11%至62.6萬輛，收入則下降13%至210億美元。而電動汽車部門繼續報告虧損。福特電動車部門Model e周三表示在第一季度售出10000輛汽車，同比下降20%，收入則暴跌84%至1億美元。第一季度該部門的虧損飆升至13億美元，相
跑整個一季度隻賣1萬臺。蔚來仍然維持月銷過萬，但到二季度也嚴重下滑，僅賣2.3萬臺。一線新勢力裡，除理想因為價位較高，和戰場中心距離遠，加之L系列產品力的強勢，才沒有受到價格戰太多的波及。擺在新勢力面前的形
趨勢，理想汽車最有希望在今年實現年度扭虧為盈，不過二季度虧損幅度擴大，從一季度的1086.6萬元拉大到二季度的超6.1億元，使得其年度盈利目標壓力大增。整體看，如上5傢新能源汽車品牌上半年累計虧損33.62億元，同比擴大
日元。由此可估算，豐田三季度一天能賺6.72億。連同第二季度，歸屬公司的凈利潤達2.59萬億日元（約1253.13億元），同比大漲121%，增加一倍多。但如果細看財報就能發現，豐田大賣、凈利增長最主要的原因，還是因為油車賣得
從2023年3月，湖北省掀起史上最強購車優惠潮，將戰火從電動車領域引到燃油車領域，此後，中國汽車市場大大小小的價格戰就再也沒停過。即便車企放出史無前例的促銷大招，但這給車市帶來的銷量邊際效應明顯是遞減的。價
首次虧損。此外，不少國際半導體巨頭也交出表現較差的財報，英特爾於當地時間1月26日晚間公佈第四季度和全年業績，公司全年營收為631億美元，同比下降16%。英特爾首席執行官基辛格將公司的上述表現歸咎於“經濟和市場逆
現穩定盈利。自2019年三季度迎來首次季度盈利，至今年二季度特斯拉已連續12個季度盈利。而且特斯拉盈利能力在今年徹底爆發，上半年賺55.7億美元（折合人民幣384億元）。徹底舍棄燃油車的比亞迪賺錢能力也變得更強，上半
搜。這個數字是如何算出來的？蔚來財報顯示，2022年第二季度，蔚來凈虧損為25.57億元，同比增長369.6%。而交付量則是2.51萬輛，這樣算下來，買一臺車剛好賠10.2萬元錢。對此，有網友調侃稱，“大傢都別買，幫斌哥（蔚來創始
稱，2022年前三季度營收108.24億元，同比下降37.06%；歸母凈利潤虧損32.81億元，同比下滑8024%。其中，第三季度營收30.49億元，同比下降44.12%；歸母凈利潤虧損24.07億元，同比下滑3140%。前三季度，本次計提各項資產減值準備149,594.41