北京時間1月18日消息，根據特斯拉一名高級工程師的證詞，2016年特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術的一段視頻是虛假視頻，目的是為展示該系統不具備的在紅燈時停車，在綠燈時加速等功能。
特斯拉2016年制作視頻的畫面
目前，這段視頻仍保存在特斯拉網站上，發佈時間為2016年10月。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上宣傳過這段視頻，以此作為“特斯拉能夠自動駕駛”的證據。
但是，特斯拉自動輔助駕駛系統(Autopilot)總監阿肖克·埃魯斯瓦米(Ashok Elluswamy)在去年7月份的一份證詞文字記錄中表示，Model X當時並沒有使用特斯拉部署的技術進行自動駕駛。這份證詞被作為2018年一場涉及前蘋果軟件工程師黃偉倫(Walter Huang)致命車禍的證據，用來起訴特斯拉。
埃魯斯瓦米的這份證詞此前未被報道過，是特斯拉員工首次證實並詳細說明視頻的制作過程。該視頻在一開頭就表示：“坐在駕駛座上的人隻是出於法律原因坐在那裡。他什麼也沒做。汽車是自動駕駛的。”
造假過程
埃魯斯瓦米透露，應馬斯克的要求，特斯拉Autopilot團隊開始設計並錄制“系統能力的演示”。
他表示，為制作視頻，特斯拉在預定的路線上使用3D投影技術，這段路線從加州門洛帕克的一所房子到當時位於帕洛阿爾托的特斯拉總部。
埃魯斯瓦米稱，司機在測試時介入采取控制措施。在試圖證明Model X可以在沒有司機的情況下自動停車時，一輛測試車撞到特斯拉停車場的柵欄上。
“這段視頻的目的並不是為準確描述消費者在2016年可以得到什麼。這是為描繪系統中可能內置的東西。”埃魯斯瓦米的證詞文字記錄顯示。
當特斯拉發佈這段視頻時，馬斯克在Twitter上寫道：“特斯拉可以在完全沒有人幹預的情況，從城市街道自動駕駛到高速公路再到街道，然後找到一個停車位。”
外媒曾在2021年援引匿名消息人士的話報道稱，特斯拉工程師制作2016年的視頻來推廣Autopilot系統，但沒有透露路線已經提前計劃好，也沒有透露一輛汽車在試圖完成拍攝的過程中發生碰撞。
當被問及2016年的視頻是否展示當時量產車中可用的特斯拉Autopilot的性能時，埃魯斯瓦米說：“沒有。”
埃魯斯瓦米、馬斯克和特斯拉都沒有回應置評請求。不過，特斯拉已警告車主，在使用Autopilot時，他們必須把手放在方向盤上，保持對車輛的控制。