備受關註的四季度財報季本周拉開帷幕。跟很多人此前預想的慘烈戰況不同，到目前為止，從大公司層面傳出的消息都還算不錯。雖然昨天微軟的財報營收利潤都不及預期、增速進一步放緩，但雲服務和生產力業務板塊的堅挺讓微軟股價依然頂住壓力。今天，特斯拉四季度財報揭曉，在深陷降價和輿論風波之後，特斯拉卻意外給市場交出一份的讓人驚喜的成績單。
然而，最近圍繞著馬斯克而展開的一系列訴訟和質疑卻仍然正在一個接一個的到來。
特斯拉營收利潤再創新高，全年交付量超130萬輛
去年年底，特斯拉在全球范圍內展開連續的降價促銷，這個舉動曾讓很多投資者懷疑特斯拉的四季度業績遠未達標。此外，在市場大環境、馬斯克風波多重因素的疊加之下，特斯拉的股價一路下滑到觸及近年來的最低點。
但今天，財報顯示，特斯拉的各項數據都還算穩健，營收利潤再次創下新高。四季度營業收入243.18億美元，同比增長37%，高於市場240.7億美元的預期；四季度調整後凈利潤為41.06億美元，同比增長43%；每股凈收益為1.19美元，同比增長40%，不僅刷新此前最高1.07美元的紀錄也超出市場1.12美元的預期。
在車輛交付方面，特斯拉的汽車產量和交付量也齊創新高。四季度共生產439701輛汽車，交付405278輛，分別同比增加44%和31%。這也就意味著，特斯拉2022年的全年生產和交付量都突破130萬的大關，全年產量同比增長47%，交付同比增長40%。
特斯拉表示，四季度全球各地工廠的產量都創各自的季度新高，從而讓各地的生產和交付量趨於均衡。
圖片來自特斯拉官方
從分項業務來看，汽車業務營收錄得213.07億美元，同比增長33%。而此次最出彩的是賣碳業務，收入達到4.67億美元，較三季度環比大增63.3%。
但本季度特斯拉的財報也不全是好消息。首先是利潤率的顯著下滑，公司四季度總體毛利率為23.8%，較三季度的環比下降1.3個百分點，汽車業務的毛利率從三季度的27.9%降至25.9%，大幅低於市場預期。
此外，自由現金流同比下降49%跌至14.2億美元，遠遠低於分析師預期的31.3億美元。四季度外匯對特斯拉營收的負面影響達14億美元，對利潤的負面影響超過3億美元，比上一季度高少出20%。
但在對於2023年的展望上，馬斯克此次表現得非常積極。他表示今年1月看到特斯拉迄今為止最強勁的訂單增長，幾乎是生產率的兩倍。此外，他預計軟件帶來的利潤會加速增長。在電話會上，特斯拉還表示Cybertruck皮卡預計將於2024年正式開始量產，公司正在開發下一代汽車平臺，將在3月1日的向投資者披露更多細節。
受到財報和預期的積極影響，特斯拉股價在盤後大漲超過5%。
圖片來自於Google
焦頭爛額的馬斯克，深陷特斯拉訴訟和造假漩渦
雖然交出一份不錯的季度財報，但馬斯克目前要操心的事遠比特斯拉的業績多。上周五，馬斯克被指控證券欺詐的集體訴訟案在美國加州正式開庭審理，該案主要涉及馬斯克曾在2018年發佈的讓特斯拉私有化的推文引發特斯拉股價的劇烈震蕩事件。
在最近的庭審中，馬斯克接受詢問並曝出更多關於這條推文之後的內幕。
2018年8月，馬斯克曾在Twitter上發佈一條關於計劃以每股420美元讓特斯拉私有化的推文，表示已經得到投資者支持和確認，資金已經到位。就在市場都以為特斯拉要但很快就要私有化之時，馬斯克卻在一周多之後出乎意料的又發佈公開信表示放棄私有化。一來一回之間，特斯拉股價暴漲暴跌，大量投資者蒙受巨額損失。
該事件之後，馬斯克被美國監管機構證券交易委員會強制辭去特斯拉董事長一職，並且要求特斯拉成立單獨的獨立委員會審查馬斯克與特斯拉有關的任何推文。此外，他和特斯拉還分別被罰款 2000 萬美元。特斯拉也集體起訴馬斯克涉嫌證券欺詐。
在這幾天的庭審中，馬斯克否認一切欺詐的指控，而是把鍋甩給沙特主權財富基金。
他表示，當時確實已經與沙特主權財富基金“公共投資基金”的總裁亞西爾·魯邁揚達成口頭協議，該基金明確希望特斯拉私有化，並表示可以為其提供數百億美元的資金。在得到沙特方面的承諾後，他對私有化特斯拉一事已有十足的把握，接著才發佈那則推文。
馬斯克補充說道，即使沒有沙特的資金，他當時也有足夠的錢能夠推進特斯拉的私有化，包括出售SpaceX的股票，和來自甲骨文、軟銀多方面的資金支持等。因此，他當時並不是想進行“欺詐”。
馬斯克認為，自己當時的推文信息是公眾特別是散戶群體應該聽到的，但由於Twitter240個字的篇幅限制讓信息的傳遞有限，但那也是每一個人都清楚的。
此外，對於當時媒體報道的之所以將私有化的報價定為每股420美元，是因為4月20日是國際大麻日的說法，馬斯克當庭否認。他表示這種說法帶有強烈的誤導，420美元定價並不是玩笑，而是當時他提出報價時的特斯拉股票溢價20%之後就正好是420美元。
雖然馬斯克在庭審中瘋狂甩鍋喊無辜，但他明顯也對一些關鍵問題含糊其辭。比如沙特方面是否給出更實質性的承諾，馬斯克和沙特公共投資基金會面的具體情況、交易結構等，馬斯克則表示“時間太久，不記得”，同時他也承認他其實與沙特方面從未討論過具體的投資金額。目前審判仍在繼續，一旦被判定有罪，馬斯克可能要為這一事件賠償幾十億美元。
而除訴訟之外，馬斯克最近還被控參與特斯拉的自動駕駛視頻造假。
最近，特斯拉自動駕駛軟件總監Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用來宣傳其自動駕駛技術的一段視頻並不是真正的自動駕駛，而是用後期技術制作出來的。而整個過程馬斯克全程知情並且親自授意員工“造假”。
特斯拉的員工披露，為制作這個視頻，公司在預定的路線上使用3D映射，駕駛員在測試時也進行介入，當時的特斯拉汽車其實並不具備在紅燈時自動停車、加速等功能。當要試圖讓Model X在沒有駕駛員的情況下自動停車時，一輛測試車撞到特斯拉停車場的柵欄上，但特斯拉刪除那部分視頻並進行剪輯。
特斯拉2016年曾發佈的這個有關自動駕駛技術的視頻
在視頻籌備過程中，馬斯克親自給特斯拉Autopilot團隊寫一封名為“頭等大事”的郵件，告訴員工他們的首要任務就是做出令人驚嘆的自動駕駛演示視頻，並明確表示可以在演示視頻中對某些地方進行編碼。
視頻制作出來後被放在特斯拉的官方平臺上，馬斯克也進行轉發。雖然知道當時的特斯拉並不具備視頻中所演示的自動駕駛能力，但特斯拉官方和馬斯克都沒有對視頻的技術編輯做出任何說明，目前該視頻已經被特斯拉連夜下架。
雖然過去幾年來特斯拉的Autopilot一直飽受爭議，但此次也是首次有特斯拉員工證實和詳細揭露特斯拉的自動駕駛宣傳造假。
身價蒸發2000億，100個保鏢24小時貼身保護
過去一年來，馬斯克慘遭滑鐵盧式危機，各種糟心事接踵而至。
他的資產在2021年年初坐上世界首富寶座之後，並在當年11月資產達到3400億美元的頂峰之後，在一年多的時間內凈資產損失超過2000億美元，創下個人最大財富損失的吉尼斯世界紀錄。
不僅財富縮水，馬斯克的個人聲譽也在收購Twitter的一連串鬧劇中急轉直下，麻煩事兒也不比特斯拉少。最新消息顯示，Twitter舊金山總部的房東SRI Nine Market Square LLC對Twitter正式發起訴訟，稱Twitter拖欠去年12月和今年1月的近700萬美元房租。
該物業表示，Twitter在去年12月就違反租約條款，未支付近340萬美元的月租金，他們從Twitter的保證金中收回這筆款項。但今年1月，房東繼續違反租約欠繳租金，在提取剩餘的26.6萬美元的信用額度之後，Twitter目前還欠316萬美元租金。而除舊金山辦公室外，倫敦的Twitter的辦公室也被欠繳租金。
圖片截自於Fox
此外，由於馬斯克接手Twitter後所開啟的“血腥”大裁員，還引發近日由受影響員工所發起的集體訴訟。
在特斯拉、Twitter的一系列風波之下，馬斯克最近也對自己的人身安全感到不安。
最近，馬斯克的父親埃羅爾在接受采訪時說道，為保證他的人身安全，馬斯克給他在南非的傢進行全面安保升級，安裝大量攝像頭和安保設施，雇大約100名保鏢24小時值勤，嚴防綁架事件發生。
據埃羅爾透露，馬斯克自己的安保措施更加嚴密，身邊也有超過100名保鏢隨時貼身保護。就在一個月前，馬斯克曾在Space上的一個討論中表示自己被暗殺的風險很大，絕不會坐在敞篷汽車裡參加任何遊行。