比亞迪印度市場占有率第一:簽訂1100臺純電動巴士底盤訂單


快科技10月22日消息,據小迪快報,比亞迪印度與印度最大的純電動巴士制造商Olectra簽訂1100臺純電動巴士底盤訂單。

此訂單為Olectra與比亞迪簽訂的最大訂單。訂單包括800臺12米純電動城市公交巴士底盤D9RA,200臺9米純電動城市公交巴士底盤D7R,以及100臺12米純電動城際旅遊巴士底盤D9RD。

預計2024年2月份開始批量交付,未來將投入到大孟買地區供電和交通公司(BEST),特倫甘納邦道路交通公司(TSRTC)以及馬哈拉施特拉邦道路交通公司(MSRTC)進行運營。

據解,Olectra是印度MEIL集團旗下的子公司,總部位於印度特倫加納邦海得拉巴市,是印度最大的純電動巴士制造商。

2016年比亞迪與Olectra在電動巴士領域達成戰略合作夥伴關系,2017年9月21日在印度喜馬偕爾邦投放印度歷史上首批商業運營的純電動巴士車隊。

目前比亞迪電動巴士在印度電動巴士市場的市占率已達到26%,位居市場第一,足跡遍佈印度9個邦,32個城市。


相關推薦

2022-11-22

近日,比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂64臺大巴訂單,這批車輛計劃於2023年第二季度交付,在挪威Nedre Glomma地區投入運營。新訂單包括40臺12米及24臺15米純電動巴士。兩款車均配有比亞迪自主研發的電熱管理系統,充分適

2023-01-15

1月15日消息,比亞迪官方消息,304臺比亞迪電動重卡Q1R向印度阿達尼集團的四個港口發運,預計二月份全部到達,並將作為港口牽引車運營。據解,阿達尼集團是印度一傢跨國企業,也是印度最大的港口開發商和運營商。根據計

2023-11-28

據國內媒體報道,新加坡陸路交通管理局LTA於25日宣佈,比亞迪獲得新加坡240輛單層純電動巴士訂單。該筆訂單價值1.081億新加坡元(約合人民幣5.78億元),是新加坡迄今最大的電動巴士訂單。 另外120輛電動大巴訂單,授予Cycle

2023-06-07

快科技6月6日消息,在2023 UITP全球公共交通峰會上,比亞迪發佈兩款純電動大巴:B19和BYD-Castrosua。比亞迪新款B19純電動巴士采用最新的比亞迪磷酸鐵鋰電池,配備六合一控制器,續航裡程可達470公裡。還可選配頂部大功率快速充

2022-10-18

。寶馬MINI英國牛津工廠車間此外,全球新能源汽車巨頭比亞迪10月17日晚間公告稱,預計2022年前三季度歸母凈利潤91億元至95億元,同比增長272.48%至288.85%。對比來看,比亞迪2021年歸母凈利潤30.45億元。這意味著,比亞迪2022年前

2022-10-10

H6則是SUV市場雷打不動的霸主。然而,隨著電動車加速,比亞迪今年多個月攻至汽車廠商零售銷量榜首位,並且有望首次拿到SUV年度銷冠。比亞迪近日公佈最新成績,該企業9月新能源汽車銷量首次突破20萬輛,達到20.13萬輛,同

2023-10-22

快科技10月22日消息,近日,比亞迪首次攜四款比亞迪純電動乘用車產品陣容亮相巴拿馬汽車展。作為比亞迪新能源乘用車在巴拿馬市場的首秀,這四款車型分別為比亞迪唐、比亞迪元 PLUS,比亞迪海豹和比亞迪海豚。車展首日,

2023-02-26

2月24日,界面新聞從北京、上海等多傢比亞迪展廳獲悉,比亞迪王朝系列產品已經啟動降價,交車周期較去年出現不同程度的縮短。今年首次降價也釋放出另一重要信號——對於比亞迪來說,2023年穩住現有市場份額或將會是比

2022-09-21

在本周德國IAA交通運輸公司的一次演講中,中國電動車企比亞迪一口氣分享大量的商用電動汽車技術,且它們將率先登陸歐洲市場。其中最吸引人的,莫過於名為eBus的新平臺——特點是采用該公司耐用的刀片電池(目前主要用

2022-10-13

開啟“砍瓜切菜”模式的比亞迪純電車,在美國市場有新成果。據報道,在美國加州LosOlivos小學學區內,已經出現比亞迪名為“TheAchiever”的A型校車。雖然電動校車在美國並不少見,可比亞迪表示,LosOlivos學區的目標是成為全美

2023-12-31

快科技12月31日消息,比亞迪汽車官方宣佈,近日,比亞迪向墨西哥城交通政府部門交付首批20臺電動大巴並投入運營。本次合作共55臺純電動大巴,是迄今為止墨西哥單次交付規模最大的電動大巴車隊。這批大巴將在墨西哥城4號

2023-06-17

快科技6月17日消息,近日,比亞迪正式進軍歐洲汽車重鎮意大利,一口氣帶來BYD ATTO 3、漢、海豚、海豹四款車型。意大利是歐洲重要的汽車市場,誕生法拉利、蘭博基尼、帕加尼等眾多一線超跑品牌,在比亞迪出海版圖中占有

2022-10-17

究,並很快拉響最高警報。2017 年,日本汽車記者河口在比亞迪深圳總部內試駕彼時售價就高達 30 萬的唐 100 之後,給出這樣的評價:車輛本身已超越預期,內飾外觀也足以和日本車企相匹敵。他還發出感嘆:歐洲人造車已超過

2022-09-06

理出發,思考全球碳中和大計、中國推廣新能源車決心和比亞迪行業地位是否會因某位投資傢的操作而發生改變。結論很清楚——巴菲特減持無關大局。無關全球碳中和大計氣候變化是人類面臨的重大而緊迫的挑戰。遠的不說,