歐洲汽車制造商協會近日表示，該協會追蹤的歐盟及其他四個國傢6月的新車銷量同比下降17%，至107萬輛。其中大眾汽車（VWAGY.US）是下滑最嚴重的大型車企，其銷量較去年同期下降24%。由於受到供應鏈持續混亂和通脹高企的影響，今年6月是1996年以來歐盟新車銷量最少的月份。
雖然包括大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的車企上個月表示，半導體短缺情況已經開始緩解，但汽車出廠到展廳以及經銷商能夠處理訂單在時間上是滯後的。車企還面臨原材料和能源成本上升問題，由此導致汽車價格上漲。
英國調查公司LMC Automotive表示，汽車行業不會很快克服供應限制，而且還存在另一個擔憂，即近幾個月隨著經濟前景惡化，消費者的需求已減弱。
彭博行業研究稱，與去年同期相比，包括德國和英國在內的主要歐洲市場的汽車銷售額可能會在本月恢復增長。盡管這表明該行業有可能結束連續12個月的下滑，但今年上半年的產量下降難以彌補。LMC Automotive目前預計今年西歐乘用車交付量將下降6.3%至992萬輛。而該機構今年1月預測的是增長近9%。
然而，由於能源短缺如俄氣中斷等因素可能帶來更大風險，預測市場對汽車的需求是很困難的。
加拿大皇傢銀行資本市場的歐洲汽車分析師Tom Narayan在7月5日表示，市場越來越擔心德國工廠可能會因能源短缺而關閉，而且這種擔憂更多地與供應鏈有關，如德國的化工廠關閉用於汽車零部件的塑料生產。
為應對銷量不足的問題，汽車制造企業提高汽車價格並把重點放在利潤高的車型上。不過，隨著通脹飆升和消費者削減支出，這種策略可能會遇到阻礙。
大眾CEO赫伯特·迪斯上周對媒體稱，該公司對明年的前景持謹慎態度，因為世界仍將不太平。