快科技7月8日消息，今日，廣州市場監管”公眾號發文，稱外賣電動自行車交通安全是大傢關註的熱門話題，廣州市市場監管局堅持問題導向、目標導向，督促即時配送平臺企業落實安全責任，深入開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。
市場監管部門指導行業協會，完善騎手管理系統，與市交警部門騎手交通違法信息實現實時對接，在全省率先啟動對一周內有三次以上違法行為騎手實施全行業停單懲戒，有效遏制騎手交通違法行為多發現象。
同時，聯合市公安部門召開行政指導會，開展整治工作政策宣貫，重點督促：
配送企業對使用電動自行車配送的，按照最高速度25km/h守法行駛可完成配送任務的標準，設定配送時限、路線；
配送企業補充優化配送人員使用電動自行車及蓄電池的工作程序，強化動態監測核驗。
另外，還將會同市公安交警部門對美團、餓麼等平臺騎手站點開展專項督導檢查，督促平臺配送合作企業強化配送人員日常安全教育培訓，提高配送人員安全意識；
督促企業加強對配送車輛日常管理，及時發現改裝車輛並落實恢復原狀、禁止使用、限制接單等措施。
更加註意，避免被停單。有不少網友表示贊同，紛紛指出外賣電動車目前存在的問題，稱不少電動自行車在馬路上橫沖直撞，亂停亂放，嚴重危害公共安全”人行道飛速疾馳，闖紅燈是常態”。有專傢表示，新規對於外賣騎手違
7月13日消息，近日，針對要求外賣行業電動自行車速度限制在25km/h（最高）的做法，廣州方面回應爭議稱，都是嚴格國標來進行。有廣州外賣騎手接受記者采訪時表示，他所在的站點暫時還未通知新規何時實施。他希望，如果平
定配送時限、路線。隨後，淄博、青島、珠海等地區也對外賣騎手的騎行服務推出相關規定。數據顯示，以外賣騎手”為關鍵詞搜索到的交通事故達1208起，其中涉及人身損害賠償的案例為856起，涉及殘疾賠償金的案例460起。除
工作地，讓父母過來過年。為解決人力短缺，保證快遞、外賣運力充足，廣州市發改委官網今日發佈由廣州市發改委、人社局共同編制的《關於支持本市相關企業2023年春節期間穩崗留工的若幹措施》。根據《措施》，廣州將對
近日，在浙江省嘉興市區，一名外賣騎手駕駛電動自行車不僅闖紅燈，還上演S”形走位，在十字路口隨意穿插任性駕駛，全然不顧其它車輛。視頻中可以看到，這名外賣小哥開始騎著電動自行車過馬路，誰知走到一半竟然跟著
通委解讀2023年交通工作計劃時透露，今年北京將試點在外賣、快遞電動自行車上加裝芯片，引入新技術實時監測車輛行動軌跡，提高違法行為主動發現能力。在強化非機動車治理方面，本市將推動修訂《北京市非機動車管理條
附近，發現這麼個玩意兒。可能大夥兒會覺得，不就是個外賣櫃嗎，有啥可稀奇的？其實之前我也是這麼想的，主要每次路過都能看到幾個外賣小哥在那放東西，以為是外賣櫃也不奇怪。直到前兩天下班後，我親眼看到有外賣小
送外賣、送快遞、跑網約車，被很多職場人視為一條後路。尤其是這兩年就業形勢嚴峻，大小企業紛紛裁員，外賣員、快遞員、網約車司機更被很多人真的當成人生退路。沒有技術門檻，沒有年齡限制，隻要付出時間和精力，生
一則“廣州外賣騎手招滿，本科率達到30%”的消息，在社交平臺發酵好幾天。不少人調侃，騎手一下子成知識密集型行業，年輕人那句“大不辭職去送外賣”口號現在真的應驗。這並不是空穴來風。美團在2020年發佈的報告顯示
落地，完成從量變到質變的過程。人社部數據顯示，我國外賣騎手約有250萬名，快遞騎手約有150萬名，對換電企業來說，目前主要用戶群的體量就是這400萬用戶。而我國兩輪電動車保有量約3.5億輛，相當於是騎手群體的87.5倍。
我們的社會依靠最基礎的齒輪帶動運轉。滴滴司機、外賣騎手、快遞配送員、保潔員、小商小販——這些勞動者的面孔，是我們每天打交道最多的人。淹沒在這些面孔之中的，是沉默的勞動女性。她們是傳統的中國女人，一口吞
和消防車登高操作場地。10、嚴禁電動自行車使用較多的外賣等即時配送平臺企業不落實安全生產主體責任，未定期開展對騎手進行電動自行車交通安全和消防安全教育。六部門表示，將嚴格按照《通知》要求，切實強化部門工
這個段子正慢慢照進現實。拋開其他不談，當高學歷進入外賣行業，的確不是一件好事：不僅會限制他們的職業發展，也浪費社會資源。因為外賣騎手往往被視為一種短期的、低技能的工作，一般是為工作周轉，而不是長期的職
大傢還記得，去年外賣員在路上撒圖釘導致多輛車輪胎被紮破的事情嗎，現在終於有結果。據海峽導報報道稱，隻因一次接單引發口角，外賣員劉某竟懷恨在心，連續20天，在路上撒下超過3000枚圖釘，致使多人腳被紮傷、多輛車