今日，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂戰略技術合作聯合開發協議及訂立聯合采購計劃。大眾中國CEO貝瑞德發文稱，大眾與小鵬汽車的合作已進入快車道，今天雙方簽署技術合作協議，為本土聯合開發制定清晰的路線圖。
雙方合作研發的兩款智能電動汽車正按進度推進中，計劃2026年和大傢見面，首款產品將是一款SUV車型。
貝瑞德還劇透首款合作開發SUV的諜照，從車身比例來看，應為一款中型或中大型純電SUV。
貝瑞德稱，大眾和小鵬還將協同研發與聯合采購計劃，將產品開發周期縮短30%，並繼續創造成本優勢，這也是他極其欣賞的“中國速度”！
據悉，去年7月份時，大眾宣佈向小鵬註資約7億美元，獲得小鵬汽車4.99%的股份。
小鵬方面表示，大眾基於小鵬G9的平臺，硬件到軟件，打造2款B級別SUV；小鵬提供平臺和技術，大眾做工程研發和設計還有制造。
而且，技術變現一直是小鵬想實現的方向，這次大眾汽車攜資入股，把這個目標落地，能和大眾合作，這是對小鵬技術非常高的認可。
去年7月下旬，大眾與小鵬官宣“聯姻”令人意外——一位經驗老到的圈內“大佬”向剛發展幾年的“萌新”拋去橄欖枝，這放在哪個行業都可以上頭條。從當時公佈的協議來看，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款
來的業績很快就會到達拐點。而關鍵因素則是下半年面向大眾市場的新品牌，現在指的就是樂道品牌。李斌曾對此表示，樂道品牌將於第二季度推出，這是蔚來進入大眾市場的關鍵一步，同時首款車型計劃第四季度開始大量交付
內看到偏老舊的GTE插混，也是當時留下來的產物，而那時德國亞琛年會討論的議題多半也是插混相關。2015年“排放門”之後，馬提亞斯·穆倫出任CEO，確定ALL-IN純電動的方向，並且被赫伯特·迪斯延續下來（迪斯在整體技術路線
快科技4月11日消息，大眾宣佈投資25億歐元，約合人民幣195億，進一步發展合肥生產及創新中心。此外，計劃在合肥生產兩款與小鵬汽車共同開發的大眾汽車品牌車型，首款為中型SUV，預計2026年投產。這一舉措將加速集團在華產
這次輪到德國網友眼紅。剛開啟預售不久的大眾全新純電動中型轎車ID.7VIZZION，首發版的預售價為23.7777萬元。老實說，這一定價其實還算合理。畢竟同級別的小鵬P7、Model3等產品也是在這價格區間內。價格與對手相近，大眾ID.7VIZ
快科技7月18日消息，近日，有博主爆料稱大眾汽車的百位工程師已經入駐廣州小鵬汽車總部進行辦公。據悉，此次合作雙方覆蓋范圍之廣，合作程度之深前所未有。對此，小鵬汽車的公關部門回應稱，關於大眾與小鵬進一步合作
大眾汽車官方4月11日宣佈，將投資25億歐元（約合194億元人民幣）進一步拓展合肥生產及創新中心，同時提速與小鵬汽車的智能電動車型生產。大眾汽車表示，智能網聯汽車時代，將以更深入的本土化佈局、強大的新能源汽車產
oForm的中國區總經理克裡斯托弗·韋伯(Christoph Weber)指出，德國和日本汽車制造商對汽車制造和開發的每一步都有明確的標準和指導方針，但這些也是快速造車的障礙。先制造後更新蔚來曾被稱為中國的“特斯拉殺手”，它已經改
孤獨，而增程式電動車也不止一次遭到業內人士質疑。如大眾（中國）CEO馮思翰曾在2020年9月的某次新聞發佈會中表示：“增程式電動是最糟糕的方案”。彼時，外界認為，大眾所指正是理想汽車。被大眾否定的李想曾在2020年成
大眾汽車集團有些年頭沒沖進年銷量1000萬輛俱樂部。作為全球“數一數二”的傳統汽車巨頭，大眾集團和豐田汽車、通用汽車等是為數不多實現過全球年銷量破千萬的大集團，代表著汽車行業的天花板。而最近幾年，自2019年全
快科技7月27日消息，國內車圈日前發生一件罕見”大事，大眾斥巨資入股小鵬，小鵬也一舉變成大鵬”，資本市場對其格外看好，小鵬美股一夜最高漲幅超40%，引全球車企關註。7月26日晚，大眾宣佈將向小鵬增資約7億美元，以
1月15日，一位名叫“卡爾·哈恩”的德國人去世。很多人不太熟悉這個名字，但實際上他和馬丁·波斯特等人，在40年前曾是中國汽車界的座上賓。對於中國人來說，哈恩最大的標簽是在主政德國大眾汽車期間，推動“上海大眾”
大眾汽車全新中國DNA未來概念車的設計圖曝光，該車將於4月24日正式亮相，並在2024北京車展期間展出。設計圖顯示，這款大眾全新概念車采用多條交錯線條設計，前臉燈組較為細長，前保險杠中央采用折角內凹式設計，兩側和
“大眾電動車，不買就對。”在6月27日晚，德國大眾汽車公司向中國市場導入ID.AERO純電概念轎車的新聞下，有位網友這樣寫道。這條評論雖然聽上去相當刺耳，但和大眾電動車在中國市場的過往遭遇比起來，已經算是溫柔順耳