日系粉快來買 廣汽本田型格e:HEV上市：16.39萬元起

近日，廣汽本田INTEGRA型格HATCHBACK在廣州上市發佈。型格HATCHBACK前臉造型設計方面與普通版車型沒有什麼大的改動，依然是哪個狹長的大燈，極具運動感的前包圍。但整體給人的感覺比較時尚運動。型格HATCHBACK的長寬高分別為4563

最新一批申報目錄中包含廣汽本田ZR-V致在e：HEV申報信息，該車燃油版日前已上市，共推出三款車型，售價區間為15.99-19.59萬元。該車與全新一代思域同平臺打造，定位高於繽智，但要低於皓影，為全新入門級緊湊型SUV，車身尺

今年10月，本田品牌終端銷量達到13.0424萬臺，同比增長22.9%，也是2023年內銷量最好的一個月。具體來看，本田CR-V在10月銷量重新回到2萬輛以上，本田雅閣和思域在當月銷量均超過1.5萬輛。本田皓影和型格在10月的終端銷量則均超

企都感受到時代切換的寒意。曾經在國內市場風光無限的日系車，面臨著銷量大幅下滑情況，裁員與轉型成他們無奈的選擇。01.在華首次裁員，廣汽本田感受寒意單純按季度來看，廣汽本田剛剛度過一個回暖的秋天。由於國慶小

8月26日，新一代東風本田思域e:HEV混動正式上市，該車共推出三款車型，售價為15.99萬元、17.39萬元和18.79萬元。該車最大的亮點在於搭載本田第四代iMMD混動系統，其由2.0L自然吸氣發動機和前後雙電機組成，因此成為最省油的思

當前國內新能源汽車滲透率已經超過25%，但日系車中卻還沒有一款B級新能源轎車，說起來也較為尷尬。不過如今，廣汽本田雅閣率先吃起螃蟹，推出PHEV插電混動版本。日前，在工信部新車申報目錄中，發現廣汽本田全新雅閣PHEV

8月19日，東風本田發佈全新一代思域混動版官圖。據悉，該車將於8月26日開幕的成都車展期間上市，最大的亮點在於搭載本田第四代iMMD混動系統，其由2.0L自然吸氣發動機和前後雙電機組成。外觀來看，混動版基本延續燃油版的

0.2%、12%、22%。這三個數字是日系三巨頭在2022年銷量同比下滑的數據。2022年，豐田遭遇在華銷量10年來首次下滑，雖然僅有0.2%，但足以讓這個全球最會賺錢的車企反思。本田則下滑12%，日產更慘，2022年銷量下滑22.1%，這已經日產

當比亞迪喊出“電比油低”的口號後，日系車受到的影響已有所體現。“現在國產車的價格太低，比亞迪秦降價確實讓我們受到影響。”最近，一位東風日產店的汽車銷售人員頗為無奈，他告訴《每日經濟新聞》記者，其實在春

10月，日系三巨頭豐田、本田、日產的電動車——bZ4X、e:N系列（東風本田e:NS1、廣汽本田e:NP1）、艾睿雅，終於在中國市場集結完畢。這幾款車有著相似的地位與意義，雖然不是各傢的第一款純電動產品，但都是有史以來重要的

裡程為82km，虧電油耗4.88L/100km。值得一提的是，這並不是廣汽本田首次向日本出口旗下產品，今年4月，廣汽本田官宣將開展整車出口業務，首款為奧德賽（ODYSSEY）。據悉，去年12月份，本田就在日本停產奧德賽”車型，停產的

田稱，停止部分其位於中國天津工廠的生產。過去幾年，日系車在中國市場的份額不斷擴大，豐田憑借精益生產模式，更是成為“最會賺錢的車企”。“兩田”在中國的成功，也見證中國汽車產業的崛起。如今時過境遷，曾經這

快科技7月16日消息，廣汽傳祺E8榮耀系列已於7月16日正式上市，起始售價為16.68萬元。與之前的插電式混合動力版本相比，E8榮耀系列采用油電混合動力系統，為充電不便的用戶提供一個更實用的選擇，同時在配置上進行調整，提

眾、別克等已經拉開明顯差距，結合當前市場情況來看，日系燃油車的市場份額也在不斷下滑。