Google和雷諾集團正在擴大其四年的合作關系，包括為未來的汽車開發一個先進的軟件平臺。這兩傢公司宣佈，這種"軟件定義的汽車"將建立在Google的Android汽車操作系統上，並將數據發送到該公司的雲服務器進行處理。
2018年，雷諾與Google達成一項協議，作為該科技巨頭與雷諾-日產-三菱聯盟之間更廣泛合作的一部分，該聯盟合起來是世界上最大的汽車集團之一。作為交易的一部分，該聯盟宣佈它將采用Google的原生汽車操作系統，該系統提供內置的助手、地圖和Play Store。
雷諾表示，它將任命Google為其"首選雲供應商"
不過，今天的公告隻涉及Google和雷諾之間。因此，它隻適用於這傢法國汽車制造商的四個品牌，即雷諾、達契亞、阿爾派和Mobilize。雷諾表示，它正在指定Google為其"首選雲計算供應商"(其他汽車制造商已經選擇亞馬遜網絡服務）。
首筆交易內容較為簡單，隻是將Android系統放入數百萬輛新車中。今天的公告則更復雜一些。Google和雷諾表示，他們將合作創建一個"數字孿生體"，或一個具有先進人工智能能力的車輛的虛擬復制品，"以便更容易和持續地將新服務整合到車輛中，並創建新的車載（車內服務）和車外應用"。
Google和雷諾聲稱，在軟件上的合作和在虛擬模擬中測試新的人工智能能力，將有助於通過改進實時診斷來改善車輛的運行。當汽車需要維護時，它將告訴司機，甚至自己糾正問題。此外，車主將獲得創建一個個性化的體驗，包括駕駛行為、經常訪問的目的地和電動車充電地點。而且，車輛保險的模型甚至也可以使用來自汽車本身的真實數據建立。
其他汽車制造商也在開發軟件定義的汽車，因為他們急於與特斯拉競爭，特斯拉已經定義客戶對其車輛軟件的期望。這個想法是，一輛汽車在出售時有一個基本的硬件水平，其功能主要由其軟件決定，可以通過無線更新來更新和改進。
十多年來，Google一直試圖進入汽車領域，但其努力在某種程度上受到擔心競爭的汽車制造商的阻撓。但是，該公司已經越來越成功地讓主要汽車公司屈服於它的意志，包括福特、通用、沃爾沃、本田和寶馬。