汽車是全球產值最高的工業，此前占據優勢的主要是美國、歐洲、日本及韓國，國內的汽車行業盡管也有自主研發的過程，但主要還是40多年前開始的合資，希望用市場換技術，不過現在已經不同。
這十年來汽車行業發生深刻的變化，電動化、智能化成為焦點，燃油車逐漸沒落，而中國汽車及電池等行業的廠商厚積薄發，在這一波浪潮中抓住機會，比亞迪等公司直接宣佈停產燃油車，全面轉向電動車。
與此同時，原先占據優勢的歐美日韓汽車品牌在這一波技術升級中慢半拍，不僅電動車成本上拼不過中國品牌，同時技術上也在落後，現在反而是國外品牌找中國廠商進行技術合作。
據報道，上汽就此前奧迪購買上汽電動平臺的傳聞回應稱，集團與奧迪已達成共識，雙方將通過合作加快電動車開發。
有接近上汽集團的知情人士透露，奧迪方面希望能夠獲得三電”系統、智能駕駛等相關技術，但外觀、內飾等造型設計仍由奧迪把控。
其他公司中，2019年豐田宣佈與比亞迪聯手，共同開發純電動車型以及所需動力電池。同年，長城和寶馬也合資成立光束汽車，戴姆勒和吉利汽車亦合資成立智馬達汽車。
2021年，吉利和雷諾宣佈合作，雙方將首先在韓國共同生產銷售基於領克節能平臺的混合動力汽車。
算出海業務營收模型。相比下，比亞迪憑借在海外市場20多年的業務拓展經驗，組建“國際化管理團隊+國際化運營經驗+本土化人才”的模式，此前有媒體報道比亞迪成立四大海外銷售模塊：美洲汽車銷售事業部、歐洲汽車銷售
與江鈴成為戰略合作夥伴，並以合資的形式實現外資車型國產化。2001年，長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資，成立長安福特汽車有限公司。所以，在過去的燃油車時代，福特更多的是承擔“技術輸出”的角色。然
司名由小康股份”變更為賽力斯”。賽力斯自去年10月份徹底爆發，隨著問界新M7的熱銷和問界M9的上市，市值一路走高，在今年第一季度就實現扭虧為盈，並在6月份一度超越理想，成為市值第一的新勢力。6月份雙方打造的問界
源。雖然緩存並不是調試搜索引擎優化問題的好幫手，但多年來它已成為許多搜索引擎優化人員和搜索者的事實核查工具，但Google決定是時候讓它消失，我們將不得不尋找替代品。Wayback Machine是目前查看特定URL舊版本的絕佳方法
最貴比亞迪終於來，確實讓人眼前一亮，原地掉頭、橫著走....，這些亮眼技術背後，都是怎麼做到的？汽車博主吳佩表示，百萬級的比亞迪仰望U8的工程師，在進來比亞迪之前是在路虎做所有PHEV車型的四驅標定的。傳統的硬派SU
聯會公佈的數據顯示，今年4月份，特斯拉中國售出75842輛國產汽車，與去年同期的1512輛相比，同比增長4916.01%，但與今年3月份的88869輛相比，環比減少14.66%。目前，特斯拉在其上海超級工廠內生產國產Model 3和Model Y。去年4月份，
說，它們確實要比燃油版車型價格貴不少，不過它們卻是多年以來建立的一套價格體系，大傢也不會過於苛求，但來到新奇駿上，這樣的結論卻不成立。根本的原因，還是新奇駿的口碑壞。如果新奇駿真的要采用e-power混動系統
。“再見MINI”，德國汽車專業網站“EFAHRER”18日稱，100多年來，牛津附近的考利工廠一直在為寶馬MINI生產汽車。現在，寶馬停止在英格蘭生產所有電動MINI車。從2024年開始，MINI電動汽車將主要在中國華東地區生產。這一決定是
觀點，她認為車輛的價值是由她定義的。這輛吉利X1是她多年前攢5萬元買的車，跟著她走過風風雨雨和祖國的大江南北，在車上發生過很多趣事，它不是一般的車，是對她有人生意義的一臺車。並且，吉利X1已經停產，這臺車在
歐洲進發。開拓者1號是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船，其總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多可裝載7000臺車。此外，此前報道顯示，比亞迪關聯公司將在山東煙臺的一傢船廠
對豐田、大眾、本田、通用這樣進入中國許久、仰仗中國多年的跨國車企來說，中國依然是極具吸引力的關鍵市場，唯一的差別是，核心程度沒有之前那麼高。因為，跨國車企在技術全面落後中國品牌的情況下，完全吃不到中國
船、首航儀式。該船也是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船。總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多可裝載7000臺車。動力方面，該船還采用最新的LNG雙燃料動力技術，適應多元航線
式。據解，開拓者1號是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船。其總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多可裝載7000臺車。這種汽車滾裝運輸船應用最新的LNG雙燃料動力技術，適應多元航
式。據解，開拓者1號是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船。其總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多可裝載7000臺車。這種汽車滾裝運輸船應用最新的LNG雙燃料動力技術，適應多元航