快科技6月26日消息，哈爾濱發佈公眾號最近宣佈，國內首個專為高寒地區設計的自動駕駛測試場已在黑龍江省黑河市建成。
這個測試場是國內第九傢獲得國傢部委認證的自動駕駛封閉測試基地”，並且標志著首個在寒冷地區建立的國傢級封閉自動駕駛測試基地的成立。
自2019年起，交通運輸部已經認定包括北京、上海、襄陽、重慶等地在內的8個自動駕駛測試場。
黑河市此次獲得的認定突顯國傢對於推動寒冷地區自動駕駛技術發展的承諾，並解決我國在這一領域內缺乏國傢級封閉自動駕駛測試基地的問題。
該測試場不僅提供針對寒冷環境自動駕駛技術的專業測試條件和設施，也為制定和試行我國寒冷地區自動駕駛相關政策和規范提供一個先行示范的平臺。
黑河市的自動駕駛測試場經過精心構建，包含隧道、S形彎道、動態廣場、可控照明等一系列測試場景及相應的配套設施。
它整合14大類測試單元，共計48種測試場景，成為我國在極端寒冷條件下，場景最全面、條件最嚴苛的封閉式陸地自動駕駛全場景測試場。
13日消息，從工信部獲悉，今年10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO34501《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》正式發佈。據介紹，ISO34501是該系列中首個發佈的國際標準。主要規范自動駕駛系統、動
快科技2月8日消息，據媒體報道，采埃孚中國獲得國內首張L4級自動駕駛測試牌照。據悉，采埃孚將在指定區域開展自動駕駛公開道路測試，其自研的整套自動駕駛方案已達到高度穩定的水平，可在特定條件下實現無人駕駛。2023
方政府支持自動駕駛發展的信號。7月20日，北京正式開放國內首個“主駕無人”出行服務商業化試點。緊接著，重慶、武漢兩地不甘落後，宣佈“全無人”自動駕駛商業化試點。此外，深圳、平潭、廈門、常州、鄭州等地也屢屢
件、管理辦法、交通違法和事故責任認定進行明確。作為國內首部智能網聯汽車相關的立法，《條例》能否促使L3級別自動駕駛汽車上路，或許還得車企們再加把勁。“法規級”第一城深圳並不是第一個對L3及以上等級自動駕駛
國路況運行的設計優化中。據悉，梅賽德斯-奔馳是全球首個獲得L3級，有條件自動駕駛系統國際認證的汽車制造商。這套L3級自動駕駛系統允許司機脫手駕駛，期間可獨立變道、避讓或制動轉向等，及時響應意外交通狀況。在實
同樣裡程的Uber不僅快得多，每分鐘收費僅為0.4美元。在國內，今年8月在武漢和重慶開始收費運營的“蘿卜快跑”將起步價定為16元/2公裡，超過2公裡加收3元/裡程費。這一定價，讓不少當地用戶直呼：“貴”。“一聽起步價16元
汽車行駛裡程最多，分別占總裡程數的63%和36%。在舊金山地區，無人駕駛出租車已經非常普遍。去年，一輛Cruise的無人自動駕駛出租車撞上一名行人並拖曳6.1米，引發公眾的強烈抗議，促使公司停止在全美范圍內運營自動駕駛出
以看到百度蘿卜快跑自動駕駛車輛繁忙接駁的身影，這是國內首次實現城市市區到機場之間的自動駕駛出行接駁服務，也是國內自動駕駛運營首次貫通城市道路和高速路線，百度也成為國內首個開通機場自動駕駛接駁服務的企業
以看到百度蘿卜快跑自動駕駛車輛繁忙接駁的身影，這是國內首次實現城市市區到機場之間的自動駕駛出行接駁服務，也是國內自動駕駛運營首次貫通城市道路和高速路線，百度也成為國內首個開通機場自動駕駛接駁服務的企業
賽德斯-奔馳正在和中國相關部門溝通，計劃在中國三個地區開展L3級有條件自動駕駛測試項目，並以此為基礎逐漸拓展到整個中國市場。他指出，整個汽車行業正處於轉型之中，梅賽德斯-奔馳主要聚焦於電動化和數字化兩個領
技訊 4月11日消息，中國自動駕駛服務商毫末智行發佈業內首個自動駕駛生成式大模型DriveGPT，中文名“雪湖海若”。它通過引入駕駛數據建立RLHF（人類反饋強化學習）技術，對自動駕駛認知決策模型進行持續優化，現階段主要
聖地亞哥、西雅圖等城市和塔霍湖周邊等雨雪天氣較多的地區手動駕駛其測試車，以收集有關道路和當地駕駛行為的數據。一位知情人表示，今年早些時候，蘋果測試車計劃在俄勒岡州的波特蘭、拉斯維加斯和丹佛行駛。但目前
日前，有博主上傳視頻顯示，一輛自動駕駛測試車，在行駛途中變道，擠到最左側車道的視頻車，兩車發生碰撞事故。沒想到的是，自動駕駛測試車在短暫停留之後，竟然直接一腳油門跑”，留下視頻車在原地凌亂，自動駕駛竟
雖然，車還沒影子、廠還沒建成、人也還在招，但小米的自動駕駛測試車卻上路開跑。與蘋果造車一樣，小米的量產車沒任何影子，但自動駕駛測試已經上街刷存在感。但跟蘋果的低調測試不同，小米給測試車貼上“小米自動駕