《紐約時報》稱，iPhone包含的代碼可以識別從蘋果公司購買的維修組件，如果使用替代品，就會故意使其失效。蘋果公司曾反對所有"維修權"舉措，即允許iPhone用戶去找獨立維修商，以至於據稱蘋果公司的立法被淡化。後來，蘋果推出自己的維修服務，並支持加州的維修權法案。
然而，《紐約時報》稱，盡管蘋果公司在維修問題上明顯改變初衷，但它已采取措施確保隻能使用自己的零部件。該刊物稱，除通過銷售零部件獲利外，這還促使人們使用 AppleCare+，而 AppleCare+ 目前每年為蘋果賺取約 90 億美元的利潤。
該刊物稱，"與汽車不同，汽車修理店和自己動手的技工可以用通用零部件維修汽車，新款 iPhone 被編碼識別原裝零部件的序列號，如果更換零部件，可能會出現故障。"
"今年，有 7 個 iPhone 部件可能在維修過程中引發問題，比 2017 年的 3 個有所增加，當時該公司推出面部識別系統來解鎖設備，"該報繼續說，"根據 iFixit 公司的數據，該公司分析 iPhone 部件並出售用於自己動手維修的部件。"
這七個部件是：
面部 ID 或 Touch ID 傳感器
顯示屏
電池
前置攝像頭
觸覺引擎
後置攝像頭
激光雷達傳感器
該出版物援引 iFixit 的說法稱，在這 7 個部件中，有 5 個即使"與相同的新 iPhone 上的相同部件對調"也無法正常工作。這五個部件是 Face ID 或 Touch ID 傳感器、顯示屏、電池、前置攝像頭和激光雷達傳感器。
其餘部件中，觸覺引擎的工作狀態不一致，"有時更換後會停止工作，有時正常"。顯示屏、電池和後置攝像頭也會讓 iPhone 發出"換機後持續警報"。
《紐約時報》稱，這是一個被稱為"部件配對"的軟件問題，近年來，"隻有經過批準的部件和認可的維修才能避免這些問題"。
這似乎無法解釋從一部 iPhone 換到另一部 iPhone 的蘋果原裝配件是如何出現故障的，但該報道並未詳述。
今年 iPhone 15 系列的可修復性與往年相比 圖源：《紐約時報）
不過，《紐約時報》稱，惠普（Hewlett Packard）的墨盒、特斯拉（Tesla）的汽車和約翰迪爾（John Deere）的農用設備也都曾使用過這種零部件配對策略。
蘋果發言人對此回應說："我們一直在創新，以便在客戶的產品需要服務時為他們提供最好的選擇。"
據報道，俄勒岡州參議員簡恩-索爾曼（Janeen Sollman）是一群立法者中的一員，他們希望蘋果公司在維修方面設置任何限制都是非法的。索爾曼曾受邀前往Apple Park，並被告知蘋果公司如何將維修視為一個重要的安全保障議題。
"她說她沒有被說服。"索爾曼說："我說，'你們讓維修變得更容易，但如果你們擁有最終控制權，這就不是真正的維修權。"
蘋果公司於 2022 年針對 iPhone 推出自助維修計劃，不久後於 2023 年將其擴展到 Mac。該計劃的用戶必須從蘋果公司購買 iPhone 組件，並購買或租用維修工具。