快科技8月11日消息，日前，中國汽車流通協會發佈2024年7月份的汽車經銷商庫存”調查結果：
7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.50（0.8-1.2為合理范圍），環比上升7.1%，同比下降11.8%，庫存水平處於警戒線位置。
中國汽車流通協會綜合預計，7月乘用車終端銷量約為175萬輛左右，測算出7月末汽車經銷商庫存總量約260萬輛左右，渠道總庫存有所上升。
分品牌來看，捷豹路虎、北京現代、東風日產成為庫存深度最高的3個品牌，捷豹路虎庫存系數達到2.55，已經超過庫存過高的2.5大關，而北京現代和東風日產的庫存系數分別為2.45、2.41。
據悉，捷豹路虎雖然近期一直在進行清庫促銷，但車型銷量依然不樂觀。
其中，捷豹XEL這款中型轎車，指導價29.98萬起，但市場終端優惠後來到17萬元，售價接近腰斬。
路虎發現運動版也類似，指導價35.98萬元起，市場終端優惠價已來到20萬元，降價超過15萬元，性價比頗高。
不過，從目前態勢來看，對於這些二線豪華品牌，降價促銷可能不會直接轉變為銷量，市場前景也更撲朔迷離。
相。跟去年比，今年缺席的車企品牌包括捷達、雪佛蘭、捷豹路虎、極星、斯巴魯、捷尼賽思、高合、合創、啟辰、遠航汽車、大運新能源、勞斯萊斯等12個品牌。業內分析，缺席的原因大多是今年虧損嚴重或銷量慘淡，高合汽
事長張正萍還親自回應，並且表現的十分理性：“產品好不好，市場說算。如果產品不行，不管貼誰的標都不會有人買。問界M5的關註度這麼高，對於小康和華為雙方的合作來說，是一個激勵和肯定。”是呀，眼下誰會對市場熱
於葬禮儀式的國傢靈車的計劃。這輛靈車是由英國皇室和捷豹路虎公司合作設計。回顧一下，路虎汽車長期以來一直是皇室成員的最愛，特別是女王，她經常被看到在皇宮內駕駛路虎汽車。英國女王的這輛靈車采用皇傢酒紅配色
性提高的背景下上升六位至第十七位，但是英國豪華品牌捷豹和路虎仍在苦苦掙紮。捷豹排名第30位，比阿爾法羅密歐低一名，而路虎則排名第三十二位，搶走Jeep連續二年墊底的恥辱。
不同於燃油車，豐田電動車在中國市場幾乎沒有什麼存在感，甚至豐田官方也承認，其電動化在中國市場的失敗。4月16日消息，快科技解到，近日，豐田汽車新任社長佐藤恒治在媒體交流會上表示，我們在純電汽車的開發上失敗
不同於燃油車，豐田電動車在中國市場幾乎沒有什麼存在感，甚至豐田官方也承認，其電動化在中國市場的失敗。近日，豐田汽車新任社長佐藤恒治在媒體交流會上表示，“我們在純電汽車的開發上失敗，且在實踐中發現很多問
莫·弗拉斯切拉先手在福特和起亞任職，2011年開始一直在捷豹路虎擔任高級職位，最近擔任兩個品牌的設計主管，是路虎衛士、發現、星脈和攬勝背後的掌舵人。奧迪稱，公司通過Frascella正在為下一代奧迪車型設定方向，在接下
新車，已成為不少消費者的選擇。由此導致二手燃油車售價也出現一定程度下滑。“在天天拍車平臺上，2023年燃油車3年平均保值率為58.3%，當前水平是55.8%；2023年新能源汽車3年平均保值率為53.3%，當前數據為46.5%，均體現為小幅
迪、保時捷、謳歌、斯巴魯、沃爾沃、大眾、克萊斯勒、捷豹、梅賽德斯-奔馳、特斯拉、福特、奧迪、林肯、路虎。
量。對此，小鵬汽車確認該消息的真實性，並表示：半個月庫存是為更快地交付，提升效率，讓經銷商有車賣。國內經銷商一般采用兩個月庫存，半個月庫存並不是壓庫，而是我們直營 經銷混合的創新模式。據解，從去年12月起
開年以來，多傢車企掀起價格戰。網絡視頻顯示，在日前比亞迪2022全年業績公佈投資者推介會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，豪華品牌紛紛推出電動車但銷量慘淡”，很丟人”，並稱如果是自己的話不會去做，賣幾百臺
多。”近年來，在新能源車的沖擊下，車市行情多變，車價也在“漲價”與“降價”之間頻繁跳轉。但就二手車而言，價格一旦掉下去，就很難有翻身的機會。一輛奔馳AMG S63已經在王慧門店“躺平”一年多時間。“80多萬收的，
弱，其市場競爭力也同步羸弱。但如果降價近40萬，“打骨折”還不能提振銷量的話，豪華品牌電動車在國內的競爭將會更加艱難。
巨大風險，畢竟特斯拉電動汽車也有可能在印度市場賣得不好。如果沒有足夠的市場需求，那麼公司就是花費幾十億美元在一個沒有足夠消費者購買汽車的市場建廠。這對特斯拉的業務拓展計劃來說是一個打擊。公司專門為印度