快科技3月10日消息，日前，有消息稱，小鵬汽車近期開始要求經銷商儲備庫存，經銷商表示，每個月要跟小鵬采購目標銷量一半的車輛。
而小鵬汽車此前公佈2024年銷量目標為28萬輛，如果經銷商都按照政策執行下去，那麼小鵬汽車將獲得14萬臺的保底銷量。
對此，小鵬汽車確認該消息的真實性，並表示：半個月庫存是為更快地交付，提升效率，讓經銷商有車賣。
國內經銷商一般采用兩個月庫存，半個月庫存並不是壓庫，而是我們直營 經銷混合的創新模式。
據解，從去年12月起，要求經銷商從小鵬采購車輛，儲備庫存，當月小鵬完成月度銷量目標。
而今年2月份時，小鵬總裁王鳳英又強調經銷商儲備庫存的重要性，可以確保經銷商全力推廣小鵬汽車。
此外，和庫存政策調整對應的是，小鵬也對經銷商的返利、激勵政策做出平衡，以鼓勵經銷商大力推廣、銷售小鵬車型。
不過，一些經銷商表示，采取新政後，有的經銷商手裡積壓數百臺車，放在倉庫裡一天就要給銀行一天利息，很多經銷商是從金融機構貸款采購車輛，因此希望庫存周轉越快越好。
小鵬汽車發一份很有意思的財報。基於橫向對比，多項經營數據環比上升，尤其是毛利率表現，一舉由負轉正；但通過縱向同比可以看到，毛利率水平遠低於去年同期，虧損幅度擴大12億元，虧損幅度同比增長13.6%。但無論是那
發現，2019年底至2022年底消費者價格指數漲幅近16%，其中經銷商以高於廠商建議的價格加價賣車貢獻0.3至0.7個百分點。疫情期間美國消費者獲得額外補貼，使得汽車需求飆升，但供應鏈混亂減少汽車供應量。兩方面因素導致新車
Lab最初報道說，這傢搜索巨頭已經開放車輛列表功能，讓經銷商在搜索結果旁邊顯示其庫存。這些列表一直作為測試版的一部分出現，但現在美國所有擁有Google商業檔案的經銷商都可以在他們的庫存中添加任何機動車，隻要它有
劃將廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。隨後廣汽集團回應稱， 雙方尚未簽署廣汽菲克股權調整的正式協議。而據廣汽集團產銷快報數據顯示，廣汽菲克6月份產銷量均為“-”，1-6月累計產銷量分別為822輛和1,861輛，同比分別
渠道改革負責人王自如近日開會傳達渠道改革最新政策，要求經銷商線上雲簽網批”，也就是增設線上進貨渠道。按照經銷商的說法：就是董明珠店給線下專賣店開通一個賬號，可以通過這個賬號從京東、董店、天貓下單。總部
一年，除去比亞迪、吉利與理想等車企外，上汽、蔚來、小鵬、哪吒等車企均未達成全年銷量目標。包括造車新勢力在內的更多新能源車企銷量目標完成率，僅在七成左右。36氪AUTO梳理各方信源得知，車企的年終獎均為1—2個月
模式，並拒絕就相關報道置評。不過，極氪及其競爭對手小鵬與經銷商的合作關系與傳統的特許經營模式不同。在傳統的特許經營模式中，汽車經銷商必須從制造商那裡購買庫存，但具有定價靈活性。小鵬則按照“銷售代理”模
期相比，僅有比亞迪、理想、問界銷量同比增加。其中，小鵬汽車1月銷量5218輛，同環比均出現腰斬，極氪實現銷量3116輛，同比下滑11.7%，環比下滑72.5%。嵐圖1月銷量1,548輛，同比下滑0.3%，環比下滑10.5%。截至目前，1月新能源車
一時間就此事聯系格力電器方面，但截至發稿，對方暫無回應。格力河北總代徐自發轉投飛利浦據悉，此事起因於今年8月18日。據知情人士透露，河北新興格力電器銷售有限公司向河北全體經銷商發文稱，8月16日格力電器突然對
向一汽豐田方面求證，得到對方證實。一汽豐田內部人士回應表示，“這個事情是根據目前市場競爭環境順勢而為的行為。”“一方面，我們正視經銷商在資金、庫存、收益等方面存在的切實壓力，努力年底確保銷售質量，另一
信群裡的一份退款人員名單顯示，累計已有近千名消費者要求昶銘汽車退款，消費者主張的退款和違約金已超2.5億元。數據顯示，2022年，平均每天約11傢4S店關停退網，全年約50%的經銷商虧損。從2022年業績就能看得出來，其中廣
和娃哈哈的“聯銷體”模式有著諸多相似之處，不僅同樣要求“先款後貨”，而且也允許地區的大經銷商層層向下分銷。近兩年來，董明珠力主推動渠道銷售改革，銷售方式由線下向線上轉移，直接引發一些大經銷商的不滿。河
心看起來美妙，但細品卻帶著苦澀，尤其是對美國的汽車經銷商而言。全美3000多傢汽車經銷商組成的聯盟周二向拜登發出一封公開信，呼籲他在電動汽車推廣政策上踩一踩剎車。該聯盟指出，電動車對許多人來說會是理想的選
不，就連一汽豐田也有點吃不消。近日，一汽豐田發佈致經銷商夥伴的一份信，提到將通過減產的方式幫助經銷商緩解庫存和資金壓力，以下為具體內容：市場競爭激烈，大傢緊緊跟隨，與一汽豐田緊密合作，大傢辛苦！首先，