蘋果公司最近放棄的"汽車項目"在過去十年中曾數次換擋，但最終證明FSD的挑戰是不可逾越的，而且整個行業仍然無法應對這一挑戰。
蘋果公司曾希望設計出一種能徹底改變汽車行業的汽車，但最終還是放棄自己的電動汽車夢想。特斯拉（Tesla）等公司也曾希望制造出具有 5 級自動駕駛系統的汽車，但它們明智地選擇在今天進行有限的自動駕駛，並承諾在未來實現完全自動駕駛（FSD）。
彭博社的馬克-格爾曼（Mark Gurman）報道稱，蘋果公司長達十年之久的"泰坦計劃"最終失敗，因為隨著時間的推移，對蘋果工程團隊解決 FSD 技術之謎的信心變成自大。蘋果公司打算設計一款能夠完全自動駕駛的汽車，沒有方向盤和踏板，從而實現行業的飛躍。此外，它的外觀也與當時市場上的其他產品截然不同。
根據古爾曼的說法，公司及其工程團隊在 2014 年感到自己所向披靡。不久前，蘋果公司徹底改變智能手機、平板電腦和整個音樂產業，並準備顛覆手表產業。
事後，古爾曼指出，如果汽車設計"仍能反映蘋果公司的設計能力，並能完全融入公司的產品生態系統"，而且很可能是與現有制造商合作生產的，那麼這樣的汽車設計就會吸引公司的粉絲群。
相反，所有的設計工作都圍繞著無需人類控制的真正"無人駕駛"汽車這一先進概念展開。古爾曼引用一位參與決策的消息人士的話，將這一計劃比作試圖"跳過所有早期的iPhone機型，直接跳到 iPhone X"。
蘋果公司的高管們幾年前就明白他們的"豪賭"是愚蠢的，但他們已經花費數十億美元來實現最初的願景。
即使工程部門取得全面的自動駕駛突破，但該項目的成本、盈利潛力和消費者成本--據傳超過 10 萬美元--也變得難以為繼。
