快科技6月1日消息，在今天的粵港澳大灣區車展上，蔚來汽車的李斌與華為的餘承東分享他們對未來全球汽車產業格局的見解。
餘承東大膽預測，在未來十年內，全球十大汽車公司中將有六到七傢來自中國。這一預言體現他對中國汽車產業快速發展和創新能力的信心。
相比之下，李斌的觀點相對保守，他認為這一數字將是五傢。
根據乘聯會秘書長崔東樹最近發佈的數據，中國車企的全球市場份額確實在普遍上升，展現強勁的競爭力。
特別是比亞迪和吉利，它們在2024年的全球銷量份額均達到3.5%，並列位於第10名。同時，奇瑞、長安以及長城、一汽和東風等品牌的市場份額也在穩步上升，這表明中國車企的整體實力正在增強。
易車網最新發佈的4月份全球汽車品牌銷量排行榜進一步證明這一點，比亞迪甚至沖至第四名，成為前十名中唯一的中國汽車品牌。
小米集團的創始人雷軍也曾多次表示，小米汽車計劃通過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
11月6日，日本媒體聯合美國信息服務提供商LexisNexis發佈全球網絡安全專利排行榜。榜單顯示，在網絡安全專利數量最多的全球前十傢公司中，中國占六席，並且有兩傢公司進入前三。此次榜單基於各國企業在95個國傢和地區註冊
同比增長近四倍。值得一提的是，從市場份額來看，排名前十的品牌中有六個來自中國，包括哈弗、奇瑞和吉利等，它們正繼續填補西方公司退出留下的空白。以哈弗初戀為例，該車以3864輛的月銷量獲得5月俄羅斯汽車銷量榜單
，數據調查統計機構CounterpointResearch最新研究顯示，2022年全球乘用電動車車型銷量總銷量超過1,020萬輛。而2022年第四季度全球乘用電動車銷量同比增長53%，並且純電動車占所有電動車銷量的近72%，其餘部分為插電式混合動力車。
後，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO 餘承東方表示，會抓緊生產，保障產品供應，讓更多消費者用上強大的Mate 50系列手機。另據三方數據顯示，今年三季度，華為手機銷售回暖，出貨量為860萬部，同比增長48.3
確站出來調整戰略。”最先感受到這股寒氣的人中，少不餘承東。作為華為終端和車BU的雙料CEO，餘承東負責的手機業務在芯片斷供和GoogleGMS服務中止打擊下，銷量直接從全球第二滑落至Other陣營，整個終端BG營收在2021年近乎腰
加艱難！”盡管對於“華為不造車”的指令嚴格執行，但餘承東顯然還是心有不甘。“現在被制裁，美日德的車企不會用我們的方案；新勢力中，臺下在座的李斌、李想都有自己的追求，他們為市值、控制點等，不會選擇我們；
另外，vivo的新款折疊屏手機也有不錯的表現。不久前，全球市場調研機構Canalys發佈2024年第一季度(Q1)手機行業預測報告。報告顯示，在AI手機和600美元以上高端手機領域，國產手機品牌表現相當不錯。華為、榮耀兩個品牌不但擠
這無疑給想要通過華為生態汽車帶領汽車業務激進發展的餘承東當頭一棒。在一周前的華為P60系列發佈會上，餘承東還在借助“華為問界”的品牌影響力，賣力宣傳即將發佈的問界M5高階智能駕駛版。今年3月8日，在餘承東主導
高飛、360董事長周鴻禕等。而就在今天，華為車BU董事長餘承東也錄制視頻表達自己的祝賀，餘承東表示：非常高興受小鵬邀請，為小鵬汽車成立十周年送上祝福。餘承東表示：這十年小鵬汽車在智能電動領域取得令人矚目的成
指華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO——餘承東。面對來自集團層面的最高指示，一線門店的反饋可謂“如臂使指”。在4月1日，問界汽車在全國接近1100傢門店全部取下上線還不到1個月的“HUAWEI問界”相關物料
汽車解決方案BU 董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任餘承東，今日發佈2024年新年信。其在信中提及，在公司及各兄弟部門的鼎力支持下，同心聚力，越戰越勇，華為突出重圍，捍衛鐵軍的榮光。2023年8月，先鋒計劃啟動，Mat
代成為活下來的巨頭。”要麼倒閉，要麼成為巨頭，這是餘承東對未來汽車行業格局的判斷。汽車廠商怎麼辦？餘承東也拋出解決方案：想活下來跟華為走！1、想活下來跟華為走今日，2023粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源
一個猜測，餘承東卸職將接下更重的擔子。昨晚今晨最重磅的行業消息，莫過於餘承東的職位變動。根據36氪透露，4月30日下午，華為內部發佈人事調整文件，宣佈餘承東將卸任華為終端BGCEO一職，仍保留終端BG董事長職位。原華
突破20000臺。華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，並希望中國一汽集團加入。餘承東表示，歡迎中國有實力的車廠，比如一汽，來參與共建、共同打造