智己汽車意識到，小米可能是不好惹的。在小米汽車發佈“最後一次敦促智己立即正式道歉”後，短短24個小時內，智己汽車開始“瘋狂”道歉。截至目前，智己汽車和聯席CEO劉濤，已經就此事道歉三次，並強調主觀上不存在抹黑意圖。
文 丨 新浪科技 周文猛
劉濤可能是公開場合道歉最多的汽車“一把手”。今年1月，大量智己汽車車主反饋稱遇到車機故障，劉濤在微博中解釋原因後稱“深表歉意”。去年10月，App後臺服務器宕機，劉濤稱“萬分抱歉”。
更早之前，劉濤因為公司發佈視頻中自己在高速試駕智己L7違停、變道不打轉向燈、實線變道、連續變道及超速等違章行為，受到行政處罰，同時也向公眾進行過道歉。
劉濤的誠懇，未能帶動智己汽車的銷量。此前，劉濤曾表示2024年智己汽車目標銷量12萬-13萬輛。但今年Q1季度，智己汽車累計銷量僅為10001輛。分析認為，按照此銷量估算，智己汽車可能達不到年度目標的一半。
“碰瓷”小米後，三次道歉
事件經過並不復雜。4月8日晚間，智己汽車發佈新車L6，其在發佈會中直接拉出小米SU7 Max版本全面對標，並在介紹中誤標小米汽車參數，稱“小米汽車電機采用前IGBT後碳化矽模塊的電驅，而智己L6則采用前後雙碳化矽電驅”。
但很快，智己汽車遭到小米汽車的強力回擊。4月8日晚到9日凌晨，小米公司發言人連發三條微博敦促智己汽車道歉。
在小米汽車發言人看來，智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現如此謬誤的錯誤，要麼是其“專業能力缺失”，要麼是“有意造謠抹黑”。這一做法和上汽集團聲譽無法匹配，公司作為同行無法理解。
或許是迫於壓力，截至目前，智己汽車和劉濤已三次公開道歉。強調“對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，由於團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標註。”
然而，在最後一次致歉中，智己汽車還直言“小米公司發言人”在三次官方回應中用到“有意造謠、抹黑、騷擾、不體面”等帶有傷害性的道德貶義詞，“請小米公司發言人能如雷軍先生所說的那樣‘口下留情’！”
智己汽車這一連串的操作，不僅讓消費者們看得一頭霧水，也讓業界深受震撼。
一把手“善於”道歉
事實上，這不是劉濤首次向公眾道歉。今年1月3日，劉濤剛因為智己汽車車機大面積故障問題進行過一次公開道歉。
今年初，大量智己汽車車主反饋稱遇到車機故障，出現的問題包括：車速、檔位不顯示；無轉向聲音、無雷達提醒且流媒體後視鏡也出現無法正常工作的情況。這一系列問題導致車輛駕駛中存在安全隱患。
據智己汽車相關軟件負責人表示，此次事件是“一個非常幼稚的軟件Bug”導致的，“原因是在 IMOS 中集成 PDC（倒車雷達）提示音的渲染算法中卡一個時間戳的bug。”
彼時，對於這一問題，劉濤便曾公開道歉稱，“對於近期部分車輛出現的屏顯信息和倒車提示音缺失的問題，給大傢帶來的不便和麻煩，謹代表智己汽車向用戶們深表歉意。”
而在此之前，2022年12月5日，劉濤也曾因為公司發佈視頻中自己在高速試駕智己L7違停、變道不打轉向燈、實線變道、連續變道及超速等違章行為，受到行政處罰，同時也向公眾進行過一次道歉。
當然，劉濤也有不道歉的時候。據新浪科技此前報道，早在智己汽車發佈首款車型智己L7時，劉濤曾在發佈會上公佈一項“天使輪車主”權益：車輛完成交付後，隻要車主每年正常行駛超過5000公裡，所產生的數據權益可以用於選擇兌換下一代激光雷達融合支架系統，或在正常行駛三年，後去升級一塊不低於120度電的高階能量電池。
但隨後，公司因不知名原因變動該項政策，導致第一批購買車輛的用戶權益變動，452名車主因此走上集體維權的道路，但作為曾經許下承諾的公司領導人，劉濤至今未對此事進行過公開回應。
恐難達成年銷量目標
在經歷2023年從年頭打到年尾的“價格戰”後，進入2024年，國內汽車行業“卷”的程度，並沒有絲毫減弱。
一方面，降價依然是各大汽車廠商慣用的促銷手段。據此前業內統計，僅2024年2-3月，便有比亞迪、問界、零跑、小鵬、東風、長城、奇瑞、廣汽、上汽大眾等約30傢車企加入此輪價格戰，通過直接降價、贈送權益、保值回購等方式進行獲客。
另一方面，華為系智能車企銷量的快速提升，以及小米汽車等新造車勢力的加入，也正搶占市場份額，加劇行業內卷。
在汽車行業資深分析師梅松林看來，“汽車市場的決戰已經開始，淘汰賽正在上演，有技術、有根基、產品有特色、品牌被市場認可的企業最終才能活下來。”
隻不過對於智己汽車而言，作為由上汽集團、張江高科和阿裡巴巴聯手打造的高端純電品牌，含著“金湯勺”出生的它，似乎並未在這場競爭中“卷”出理想的結果。
據劉濤此前采訪中透露，2024智己汽車目標銷量12萬-13萬輛，智己達成目標所需月均銷量為1萬-1.08萬輛，所需全年同比增長為 213.32%—239.43%。不過，據上汽集團最新公佈的2024年3月整車銷售數據，截至今年3月31日，智己汽車1-3月累計銷量10001輛，一季度累計銷量僅為劉濤此前公佈銷量目標的1/12，年度目標完成度較低。
在汽車行業競爭加劇的當下，車輛問題不斷，新車發佈事故不斷的智己汽車，處境堪憂。