蘋果此前曾宣佈，奔馳將支持新版CarPlay，但現在後者似乎反悔。梅賽德斯-奔馳首席執行官OlaKällenius近日明確表示，梅賽德斯-奔馳目前沒有采用新版蘋果CarPlay的計劃，當下奔馳正專註於自傢車機系統。
業內人士推測，這是因為蘋果“手伸太長”，新版CarPlay讓很多車企都非常不安，紛紛放棄。
據悉，新版CarPlay是蘋果在2022年的開發者大會上公佈出來，不同於以往僅僅用於導航中孔屏，新版CarPlay想要全盤接管整個汽車的所有系統，包括儀表盤。
蘋果要接入汽車的整體控制，獲取車速、燃油、溫度等各種信息，並控制整個車輛，包括收音機、空調等等。
雖然說可以讓車主獲得沉浸、統一的體驗，但這意味著整輛車的控制權都交到蘋果手上，很多車企都已經放棄適配。
德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳正在推出MercedesEQ體驗，這是一個沉浸式的電動車培訓計劃以加深員工的知識。該項目旨在圍繞其新的電動車子品牌為梅賽德斯團隊成員提供能量、教育和電動化。梅賽德斯在阿拉巴馬州舉辦為
梅賽德斯-奔馳將從一傢位於溫哥華的采礦初創公司采購碳中性氫氧化鋰以此來用於制造電動汽車電池。從2026年開始，跟RockTechLithium簽訂的協議將為梅賽德斯-奔馳提供平均每年1萬噸的電池級氫氧化鋰，這足夠約15萬輛電動汽車使
音頻與杜比全景聲。車機內置一系列第三方App，無需連接CarPlay即可使用ZOOM與Webex（視頻會議），Vivaldi網絡瀏覽器，甚至抖音短視頻。乘客可利用新E級的自拍攝像頭（可能需要選裝）在車上開視頻會議，或者利用乘客面前的觸摸
梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz）周四表示，將放棄在2030年後隻銷售電動汽車的計劃。這是全球汽車行業在銷售增長放緩後，對純電動汽車的未來感到更加悲觀的最新證據。就在三年前，梅賽德斯還對插電式動力系統頗為看好，
Rivian公司和梅賽德斯-奔馳停止基於兩傢公司的商用電動車平臺共同開發多種新型電動送貨車的計劃。據報道，Rivian暫停該協議，因為它擔心在經濟放緩的情況下在一個昂貴的新車開發項目上花費大量資金。Rivian首席執行官RJ Scari
快科技7月10日消息，梅賽德斯-奔馳近日發佈其2024年上半年在中國市場的銷售業績報告，顯示第二季度交付量環比增長近10%，累計交付新車超過35.26萬輛。豪華車型矩陣在上半年交付量同比增長近6%，第二季度環比增長更是超過15%
梅賽德斯-奔馳VisionEQXX搭載一些令人印象深刻的電池技術，這些幫助這款轎車達到令人印象深刻的續航數字。我們已經知道，這些創新最終將進入梅賽德斯的量產車，現在我們可能對起點有更好的解。獲悉，梅賽德斯-奔馳EQG將是
戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將建設一個覆蓋北美、中國、歐洲和其他主要市場的全球充電網絡，以支持其在2030年前在條件允許的市場實現全面電動化的目標。奔馳宣佈，將從北美的充電站開始建設。該公司表示，到2027年，它將
重新定義純電皮卡；標致Inception概念車展示品牌如何利用下一代智能座艙重塑汽車體驗，並圍繞標致i-Cockpit打造全新的駕駛感受。同時，從本屆CES展會上不難看出，數字化已經成為未來出行的一大重點。出於這種考量，Stellantis N
Autoblog報道稱：梅賽德斯-奔馳董事長OlaKällenius在本周直面記者的一場圓桌會議上表示，旗下G-Wagen電動車型將於2024年中上市。與此同時，該公司正在位於奧地利格拉茨的測試設施對電動SUV的原型版本展開測試，並堅信越野冒險的
首次亮相；Rivian則基於其為亞馬遜開發的輕型貨車平臺的下一代版本。預計將有兩款面包車在合作達成後問世，一款建立在梅賽德斯的Vans Electric Architecture（VAN.EA）平臺上，另一款建立在Rivian的第二代電動車平臺上，稱為Rivian Lig
車銷量同比下降16%。受新冠疫情和半導體長期短缺影響，梅賽德斯奔馳集團（Mercedes-BenzGroupAG）第二季度乘用車總銷量同比下降16%至49萬輛。二季度，奔馳純電動汽車銷量同比增長90%至2.35萬輛，而由於芯片供應問題，第二季度高
系統MB.OS的前身。梅賽德斯計劃在其預計於2024年底上市的下一代汽車中推出MB.OS。TikTok並不是奔馳E級車的唯一應用。但它是更有趣的選擇之一，因為它說明奔馳在中國市場的興趣和存在。TikTok也將在包括美國在內的其他市場的新
，我們將看到一款新的四門轎跑車，以及具有更多空間的下一代SL，還有一款新的AMG GT轎跑車，隻不過這些都將是電動車型。轎跑SUV也被嘎掉。SUV Coupe陣容同樣在被砍名單之內，目前GLC和GLE都有相應的Coupe車型，新一代的GLE和GLC