市場研究機構MobileExperts發佈“2023年全球頂級RAN供應商市場報告”。該報告將愛立信列為全球最大的RAN設備供應商，市場份額高達36.9%，而華為和中興通訊的市場份額分別僅為5.5%和5%。
然而，這一結論的得出，主要是基於該機構在分析中刻意排除中國市場。
Mobile Experts的首席分析師Joe Madden表示，“中國供應商在中國以外的市場隻占很小的份額，當涉及到中國之外的市場時，我真的不認為他們是重要的參與者。因此，我們在分析中忽略它們。”
而與Mobile Experts形成鮮明對比的是，知名市場研究機構Dell'Oro Group在今年2月份發佈的報告中指出，全球市場Top 5 RAN供應商分別為華為、愛立信、諾基亞、中興通訊和三星，且華為和中興通訊的全球收入份額都在增加。
路透社報道，根據一份新的報告，盡管對中國參與關鍵基礎設施的擔憂日益增加，但德國的5G無線接入網設備（RAN）對華為的依賴程度甚至超過其4G網絡。在美國強大的外交壓力下，許多歐洲國傢已經以安全為由禁止中國公司進
的職業道德負責。NVIDIA的卓越表現得益於其在AI計算芯片市場的領先地位，隨著AI技術的快速發展，市場對NVIDIA產品的需求極為旺盛。公司上個月公佈的第一財季業績報告顯示，數據中心業務營收同比增長427%，達到226億美元，總
網絡和蜂窩技術領域的巨頭愛立信宣佈推出新的RAN計算（無線電接入網絡）處理器系列以及基於Intel4工藝的內部芯片設計的新型高帶寬路由器，這甚至領先於英特爾自己的MeteorLake處理器的發佈計劃。這些新處理器並不會出現在
樣，認為諾基亞隻是手機廠商的消費者大有人在。對此，中國通信業知名觀察傢、智能互聯網研究專傢項立剛表示，這或許也是諾基亞決定改變沿用60年Logo的原因之一。“現在的諾基亞是一傢通信設備公司，手機業務基本已經全
，占比高達72%！於是，我們可以基本做出判斷，如果沒有中國大陸對半導體設備如此旺盛的需求，很難想象今年1月份SEAJ數據會出現同比和環比的雙向漲幅。綜合SEAJ和日本海關的這份數據，再對比日本和歐美等頭部半導體設備公
隨著新能源汽車競爭力的提升，中國品牌的汽車在國際市場也越來越收到歡迎，一季度已經超越日本，成為全球最大的新車出口國。中國汽車工業協會的統計數據顯示，一季度，國內汽車企業出口99.4萬輛，同比增長70%，超過日
頓郵報》 寫道，O-RAN"是華盛頓指定的冠軍，試圖取代中國科技巨頭華為技術公司"作為全球最大的蜂窩基礎設施設備供應商。《華盛頓郵報》指出，拜登近年來已將 O-RAN 作為與全球領導人討論的優先事項，美國國會和 NTIA
國汽車出口量預計將突破500萬臺。報告稱，今年上半年，中國汽車出口量達230萬，延續第一季度優勢，保持著全球第一大汽車出口國的地位；下半年，中國汽車出口將繼續保持增長勢頭，年度銷量預計達全球第一。Canalys預計，20
對於蘋果來說，iPhone15系列銷量的其中一大基本盤是在中國市場，如果這裡出問題，那麼盈利肯定受影響。美國不少投行給出的最新研報顯示，中國市場需求疲軟將影響蘋果2024年第一季度盈利，而目前數據顯示，iPhone15在中國市
2月20日消息，中國移動在港交所官網發佈2023年1月客戶數據。數據顯示，2023年1月移動業務新增客戶50.3萬戶，累計總數為9.755億戶，其中5G套餐客戶數為6.2247億戶。有線寬帶業務方面，截至2023年1月客戶總數為2.7469億戶，凈增252.9
提供更高的容量，從而將使網絡能夠為許多同時消費大量數據的用戶提供服務。除連接人們--如果要在電視上以8K觀看和體驗電影、連續劇、足球比賽和遊戲，由5G驅動的寬帶提供的更高速度和可靠性將對該島至關重要。愛立信和
快科技1月14日消息，中國汽車工業協會佈局的數據顯示，2023年，我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創歷史新高；其中，出口491萬輛，有望超過日本成為世界第一汽車出口國；而日本2023年的汽車出口數據將於1月底公佈。對
華為最大對手愛立信已經證實要在中國區裁員。作為中國區業務調整的一部分，愛立信已在華裁員240人，主要影響中國研發中心。據悉，該公司計劃在未來幾個月進一步裁員。愛立信對此表示，裁員旨在對齊公司將研發足跡多元
增長。全球不同地區市場的發展存在差異性。北美地區和中國市場在今年上半年分別以兩位數百分比和高個位數百分比的速度增長。更廣泛的亞太地區的市場狀況更具挑戰性。Dell'Oro Group的初步調查結果表明，歐洲地區在連續