隨著新能源汽車競爭力的提升，中國品牌的汽車在國際市場也越來越收到歡迎，一季度已經超越日本，成為全球最大的新車出口國。
中國汽車工業協會的統計數據顯示，一季度，國內汽車企業出口99.4萬輛，同比增長70%，超過日本的95.4萬輛，同比增長6%。
值得一提的是，4月中國汽車出口37.6萬輛，同比增長170%，保持良好勢頭。
具體廠商來看，上汽出口23.1萬輛位居首位，奇瑞出口17.2萬輛位居第二，特斯拉出口9.2萬輛位居第三位，長安和吉利分別為9.0萬輛、5.3萬輛。
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年一季度我國汽車商品出口金額排名前十位國傢依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和韓國。
在俄烏沖突下，俄羅斯汽車市場上的國際品牌被中國品牌所替代，一季度中國汽車在俄羅斯市場累計銷量6.6萬輛，市場份額達42.5%，有6個中國品牌登上俄羅斯銷量排行榜前十位，俄羅斯已經成為中國出口車的最大買傢。
中國汽車工業協會的統計數據顯示，一季度，國內汽車企業出口99.4萬輛，同比增長70%，超過日本的95.4萬輛，同比增長6%，中國已正式取代日本，成為全球第一大汽車出口國。5月25日，在商務部例行新聞發佈會上，商務部新聞發
國汽車出口量預計將突破500萬臺。報告稱，今年上半年，中國汽車出口量達230萬，延續第一季度優勢，保持著全球第一大汽車出口國的地位；下半年，中國汽車出口將繼續保持增長勢頭，年度銷量預計達全球第一。Canalys預計，20
貿易司二極巡視員劉曉光表示，根據海關統計，今年1-7月中國汽車已出口277.8萬輛，同比增長74%，2023年全年中國汽車出口有希望向500萬輛進軍。東風汽車集團有限公司副總經理尤崢也表示，今年，中國有望成為全球最大汽車出口
日前，據中汽協會數據，2022年，由於海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%。中國已超過德國，成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼
快科技1月14日消息，中國汽車工業協會佈局的數據顯示，2023年，我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛，創歷史新高；其中，出口491萬輛，有望超過日本成為世界第一汽車出口國；而日本2023年的汽車出口數據將於1月底公佈。對
去年年底，隨著針對俄羅斯原油的制裁生效，美國超過俄羅斯成為歐洲最大的石油供應國。根據歐盟統計局（Eurostat）周二發佈的數據，去年12月，歐盟18%（近3450萬桶）的原油進口來自美國。這是一個巨大的轉變。根據歐盟統計
國傢。截至2022年一季度的數據，小米、OPPO、vivo、Realme等中國廠商占據約50%的越南智能手機市場份額。“中國品牌正占領俄羅斯市場。”俄羅斯《生意人報》4日以此為題報道稱，中國品牌的手機、平板電腦、筆記本電腦和傢用
越難做。歐美地區被亞馬遜牢牢把持，審核越來越苛刻，中國賣傢稍有不慎就會被直接封店，隻能等待TikTok直播撕開新口子。東南亞地區價格戰打的一塌糊塗，不論是老牌王者蝦皮、lazada，還是新挑戰者TikTok、Temu都在賠本賺吆
報道，俄羅斯汽車市場分析機構Autostat表示，2023年有6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十名。2023年俄羅斯轎車新車銷量總計105.87萬輛，同比增長達69%；銷冠是俄羅斯本土品牌拉達（Lada），全年銷量為324446輛；而第二名至第七名
中國是許多半導體出口限制的對象，但這個亞洲國傢似乎也在禁止向俄羅斯和其他地方出口本國的龍芯CPU。這可能是對俄羅斯的一個重大打擊，自從AMD和英特爾入侵烏克蘭後，這兩傢公司停止向該國發貨，俄羅斯一直急於尋找AMD
日系車正在中國市場經歷至暗時刻。乘聯會數據顯示，2024年3月，日系品牌在中國汽車市場份額繼續滑落，至13.8%。曾經在中國，每賣出三輛車就有一輛是日本車的輝煌已經不在。作為全球汽車巨頭，日本車企已經開始找退路，
繼俄烏之間爆發最新的沖突後，日本周五加強對俄羅斯的制裁，將系列產品列入出口禁令清單，並凍結部分俄羅斯官員和實體的資產。據路透社報道，這一決定是在俄羅斯周四對烏克蘭發動導彈襲擊，造成至少11人死亡之後作出
市場，國產車則趁機接下俄羅斯汽車市場，今年前10月，中國對俄羅斯汽車出口73.6萬臺，同比增長489%，成為增速最為強勁的市場。 數據顯示，今年9月份，俄羅斯汽車市場銷售份額的前十名中，除第一名的俄羅斯伏爾加的拉達
增長90.1%，這也標志著奇瑞成為首個單月出口突破5萬輛的中國品牌。有意思的是，今年6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式宣告竣工投產，這是長城汽車在海外首個擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝的獨資整車制造工廠，