本月早些時候，蔚來宣佈進軍歐洲市場，德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國推出訂閱模式，每月月租可達1萬元，這種“隻租不賣”的模式也引發熱議，現在蔚來宣佈新的政策，用戶也可以選擇買斷蔚來電動車。
據證券時報消息，柏林時間10月21日下午4點，蔚來在其歐洲App宣佈將於11月21日在德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場，在訂閱模式之外新增ET7、EL7和ET5的買斷模式，並於2023年初開啟交付。
這意味著上述四國用戶將可以根據自身情況選擇買斷或者訂閱的方式擁有蔚來車型。
此前蔚來在其歐洲發佈會活動期間宣佈，初期將以訂閱模式服務歐洲四國用戶。
蔚來歐洲App上的信息顯示，上述四國市場均已開啟訂閱用戶的交付。
此前消息，蔚來旗下ET7、EL7（ES7）與ET5這三款全新車型將率先登陸四國市場，用戶可以根據自身需求選擇不同配置與不同電池容量的車型進行訂閱。
租期最短為1個月，最長可達5年，訂閱價格普遍在每月1000歐元（約合人民幣6700元）至1500歐元（約為10399元）之間，具體價格將受訂閱方式、車型配置、電池容量等因素的影響而有所不同。
蔚來考慮在先前“隻租不賣”的歐洲市場提供買斷選項。當地時間10月7日，蔚來在德國柏林舉行歐洲發佈會，共推出ET7、EL7和ET5三款車型，並宣佈先期將以“隻租不賣”的形式進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場，一度引發歐
10月18日，針對網友所提蔚來汽車應在歐洲放棄“隻租不賣”、提供“買斷”選擇的建議，蔚來汽車總裁秦力洪在用戶App中回應稱“考慮開賣”。日前，蔚來汽車宣佈以“訂閱模式”進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場，提供ET
近日，蔚來在德國柏林開一場發佈會，這是繼進入挪威後，又宣佈進入德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場，這次是隻租不賣的形式，短租一個月起，價格從ET5的1249歐元（8659元人民幣）到EL7的1669歐元（11670人民幣），長租價格會優惠
電動汽車初創公司Nio（蔚來）正在加速其在歐洲的擴張。該公司在LinkedIn的一篇文章中說，這傢高端電動車制造商剛剛在瑞典瓦爾貝裡推出它的第一個動力電池換電站。在充電方面，Nio公司通過提供可升級的可更換電池，在傳統
NIOBerlin蔚來歐洲發佈會在德國柏林正式舉行。據悉，此次發佈會上，蔚來宣佈產品、全體系服務和創新商業模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥市場落地。此外，蔚來官方還強調打造全球化用戶社區的重要性。蔚來發佈會現場據發佈
好嘛，斌哥又high。這不蔚來剛在柏林開一場進軍德國的發佈會，用租賃的方式開啟德國落地，在車企巨頭之鄉秀肌肉。斌言斌語自然也不能少，果然被老外擺一道，隨口就要李斌評價一下汽車友商們。對德國車企，斌哥完全respe
2023年9月的500萬輛到如今的600萬輛，特斯拉僅用6個多月。蔚來在小米SU7上市之中，蔚來已經給車主“輸血”一波，對於選擇買車租電池的用戶們，標準續航電池包電池租用服務費從980元/月調整至728元/月，長續航電池包電池租用
整個國慶假期，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌和蔚來聯合創始人、總裁秦力洪一起在歐洲度過。他們國慶節之前就到歐洲，兩個人駕駛著一輛蔚來ET7在歐洲自駕2500多公裡，途徑10個城市。此時距離蔚來進入挪威已有1年時間，蔚
11月3日，蔚來宣佈裁員。蔚來此次大裁員的核心，恐怕不是砍員工，而是在砍業務。而砍業務，則意味著蔚來要重新調整它的商業模式。在這種困難的時刻，蔚來隻有華山一條路，那就是聚焦核心產品，努力扭曲巨額虧損的局面
息，很多人可能沒想到，近段時間以來，隻賣純電動車的蔚來突然像是開掛一樣，銷量蹭蹭往上漲，在5月單月賣出2萬臺，創下新紀錄！問題在於蔚來已經很長一段時間沒有發新車，子品牌樂道雖然已經開啟預售，但目前尚未上
電版本便宜 3 千塊錢，續航還多595 公裡。雖然極氪 001 和蔚來都推出純電續航超過 1000km 的版本，但距離成為主流方案還遙遙無期。2023 款極氪 001 推出 140 度電的千裡續航版，售價比普通版貴 10 萬，2024 年的車型中取消這一版本
北京時間10月8日，在NIOBerlin2022發佈會上，蔚來宣佈進一步在歐洲市場開展業務，開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。據介紹，蔚來三款全新車型ET7、EL7和ET5將以訂閱模式在上述四國市場開啟預訂。隨著國內車企
日前，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在常州用戶面對面活動中，透露一些蔚來最新消息。對於車友極為關註的蔚來150kWh電池包問題，秦力洪表示暑期就可以用上，到時候會先進行為期兩周的試驗，之後將根據情況開放買斷等政策
北京時間11月4日，蔚來汽車美國地區CEO易蓋天(GaneshIyer)在本周披露公司進軍美國市場的細節。他表示，當蔚來進軍美國市場時，公司不會通過在美國設廠進行本土化生產的方式尋求獲得稅收激勵，而是從中國進口國產高端電動汽