市場表現不佳 上汽奧迪A7L宣佈降價最高4.1萬

年裡，Wind汽車制造行業指數（882444.WI）上漲瞭9.72%，資本市場裡，上汽再次跑輸大市。而在消費市場，上汽的這半年，也難言順利。交付延期的智己汽車，未交付即遭遇超百位準車主發佈聯合聲明；寄予厚望的上汽奧迪，銷量尚

《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國傢市場監督管理總局備案瞭召回計劃。召回車輛：自2022年6月25日起，召回2021年9月14日至2022年6月1日期間生產的部分2021-2022年款奧迪A7L汽車，共計1765輛。召回原因：本次召回

日消息，奧迪官方宣佈旗下A7Sportback3.0T車型正式回歸中國市場，售價78.38萬元。不同於國產的上汽奧迪A7L，A7Sportback可是原汁原味的進口版，當然也保留A7的精髓——靈魂大溜背。該車尺寸為4976*1908*1408毫米，軸距2934毫米，定位於

於規模效應，2023年比亞迪以超過300萬輛的成績成為中國市場銷量冠軍和全球新能源汽車銷量冠軍，僅此次大幅降價的“秦”系列銷量就超過48萬輛；另一方面，由於對核心技術的掌握以及長期積累的垂直整合能力和完善的供應鏈

車主，還害慘二手車商。據報道，甚至已經有二手車商在市場門口寫上大標語：“不收特斯拉”。小錘二手車市場負責人溫先生表示：“特斯拉性價比並不足以支撐它的價格，我個人認為還有一個很長的下行空間。收特斯拉的同

宣佈漲價降量”，能否扭轉銷量下滑的頹勢，還需看後續市場表現。

李想說，30萬以上市場不是越便宜越好，但顯然BBA不這麼認為。最近，部分地區寶馬經銷商發出促銷，寶馬iX3直降10萬，入門版車型裸車價直接從40萬殺到30萬。不少網友在論壇上曬出落地價，簡直驚掉下巴。落地價比燃油版X3還

隆·馬斯克(ElonMusk)的特斯拉——從某些指標來看，以銷售市場上最受歡迎的電動汽車而聞名——正面臨分析師和投資者的新懷疑。例如，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）公開質疑：特斯拉今年（某個時候）會虧損嗎？

然，鐵定砸手裡。不過，雪鐵龍C6是一款冷門車，二手車市場和新車銷量都不大。但令車商擔心的是，後續不斷有廠傢跟進促銷，這才是最致命的。可市場就是怕啥來啥，目前，包括寶馬、奧迪、別克、現代、凱迪拉克等在內的

在中國、美國、歐洲、加拿大、澳大利亞、新西蘭等主要市場開啟降價。降價之後，該公司的汽車需求大增。特斯拉CEO馬斯克透露，特斯拉在今年1月份獲得的訂單量是產量的兩倍有餘。然而，特斯拉在全球開打“價格戰”，對Ri

們都不能成為所謂的“維權”依據。若無特別條款降價屬市場行為，他人無權幹涉消費者在與特斯拉的購買合同履行完畢之後，特斯拉實行車輛降價就屬於市場行為。也就是說，在公佈降價之前，特斯拉仍然按照交易當時的市場

整，其中傳統燃油車型84個，新能源車型44個，這是汽車市場歷史首次出現如此大規模的降價。

且穩居在第一陣營。這兩傢公司目前都是靠著兩款車在打市場，其中上險量最好的車型均是 10 萬元以下的微型車。另一方面，這兩傢公司 10～20 萬之間的車型上險量數據也逐步穩定，憑借兩款車殺進新造車第一梯隊，既反映其

日，美團聯合創始人王興在社交媒體評論稱，中國高端車市場的領導者要從BBA變成“理蔚華”。王興的這個定調究竟是帶節奏，還是？看不上小鵬？圖源：源於網絡雖然沒有親自下場造車，但是作為投資人，王興對汽車圈有過不