日前，特斯拉全球大裁員一事引起行業關註。據國內媒體報道，特斯拉中國區裁員涵蓋多個部門，部分部門已裁員完畢，銷售人員是重災區。一位特斯拉銷售向媒體表示，被裁人員多數為工作時間六個月以內的新員工。
“這批人按照‘0.5N+3’進行賠償，因為特斯拉底薪較高，所以賠償到手大概有4至5萬元。”（（N為工作年限，不足六個月按0.5N計算）
另一名特斯拉被裁內部員工表示，4月16日下午內部員工陸續接到離職通知並辦理完手續，賠償金額均為“N+3”，其所在大部門裁員比例為20%，裁員工作已經結束。
此外，特斯拉這次大范圍裁員據悉還波及上海工廠，上海浦東臨港特斯拉工廠的員工們已經收到官方的郵件，不少員工已在微信群裡開始討論裁員和賠償的事情。
關於裁員原因，特斯拉表示，隨著公司快速發展，一些角色和職能出現重疊。
但另一方面，有業內人士認為，特斯拉裁員與銷售下滑和未來新車需求不達預期有關。
數據顯示，特斯拉一季度交付車輛386810輛，同比下降8.5%，環比下降超過20%，這也是近四年來，特斯拉交付量首次出現季度同比下降。
昨日，蝦皮在中國區開始大裁員。這傢管理粗放、曾經瘋狂擴招的互聯網公司，在裁員上依舊甩出種種“神操作”。今天，東南亞電商巨頭蝦皮（Shopee），再次“喜提”熱搜。編輯：Aeneas 好困 David根據脈脈上的爆料，蝦皮在9月1
今日，特斯拉全球大裁員一事引起行業關註。汽車博主孫少軍09、胖虎Shawn今日爆料稱，特斯拉已開始與門店溝通裁員名單，賠償標準為N+3，“基本每傢店都有人被裁”。特斯拉這次大范圍裁員據悉還波及上海工廠，有媒體報道
時間為2018年，與蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車，目前中國造車新勢力三強相比，幾乎處於同一起跑線，但“蔚小理”一路狂奔的時候，威馬汽車早已掉出第一梯隊。從主營業務來看，威馬汽車的銷量已經遠遠落後於主流造車
直到今年3月，特斯拉多個部門還在定期討論新項目“NV91”的量產計劃。對參與的員工來說，這不但是工作，也是挽救手中股票的秘密武器。一年前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在股東會上宣佈，一款平價車將在2024年底量產。他相信
7500人急劇縮小到1800人。此外，馬斯克此前就宣佈計劃對特斯拉全球裁員10%，預計會有6000人因此失業。實際上，在此次大規模裁員之前，微軟和亞馬遜去年下半年就已經進行小規模裁員以及凍結招聘。過去的半年時間，似乎整個
表示，“鄰住買”將會引入更高價值的奢侈品，將與其在中國大陸的附屬公司埋堆堆更緊密地融合，通過中國直播電商項目，向中國大陸旅客提供香港商品和服務，包括餐飲體驗等。總體而言，預計這些結合的努力將在未來3至5
據媒體周五報道，美國出行公司Lyft實施新一輪大裁員，減員比例可能超過30%，涉及至少1200人。本次大裁員可能有助於Lyft削減50%的成本。Lyft在去年底曾裁員約700人。當前，Lyft共有4000多名員工，司機並不被視為員工。Lyft原計劃
近日消息，有媒體報道稱，特斯拉中國開啟瞭大約10%比例的裁員計劃，但這一裁員計劃不涉及生產制造端。6月24日，據鳳凰網科技爆料，特斯拉裁員已經正式開啟，有員工在脈脈同事圈看到消息，“認識的交付崗位的同事已經被
復性招聘，以滿足市場需求。不過和兩年前的勞工市場（大裁員之前）相比，這些行業現在面臨嚴峻的招工難、用工荒。美國招聘網站 ZipRecruiter 的首席經濟學傢普拉克（Julia Pollak）表示，在許多不同的行業，全球性新冠疫情帶
2023年年度分紅方案：ESOP每股分紅1.5元。由於華為是100%由員工持有的民營企業，所有持有華為股票的員工都可分紅。華為目前總股本約為513億股。根據截至2022年底，參與分紅人數142315人估算，本次分紅需要向員工支付513.9億*1.5=7
這傢知名的企業在近期迎來一波大裁員，據媒體報道，Arm中國從上周開始裁員，主要裁減研發團隊，其中SoC、HPC兩個團隊裁撤人數最多，其餘的研發團隊會有不同程度的小范圍裁減，賠償比例N+3。當前，Arm中國人員1000人左右，
生招手，並給予推薦獎金人民幣6000元，同時還歡迎離職員工回歸，除瞭原職原薪返回工作崗位之外，還給予入職獎金人民幣5400元。綜合目前已知消息，iPhone 14系列將於9月份如期發佈，其中標準版分為大小兩款機型，小尺寸的min
過”。關於裁員，有小米內部員工向集微網表示，“不是大裁員，每年都會有一定比例優化，這次還是正常比例優化，應該人數很少。”小米集團公關部總經理王化2月18日發微博稱，“過年期間我註意到某職場社交App上出現一則
直在上演著裁員大戲。Google、微軟、Meta、亞馬遜、IBM、特斯拉等等，頻頻曝出大裁員消息，動輒便上萬人的那種；根據Layoffs.fyi的統計，僅是2023年，全球科技行業裁員總數為224503人。或許很多人會認為，這不就正好給華爾街招