日前，寧德時代正式發佈CTP3.0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公裡續航，將於2023年量產上市。在麒麟電池發佈後，理想汽車創始人李想轉發瞭相關消息的微博，並稱“明年見”，疑似默認理想汽車明年推出的純電車型將搭載麒麟電池。
寧德時代官微也在當晚轉發瞭李想的微博進行互動，表示“麒麟有理想”，進一步明確瞭此次合作。
值得一提的是，據媒體報道，寧德時代有關人士確認，理想汽車旗下新能源車已確定將搭載麒麟電池。
另外，哪吒汽車有關人士也透露，哪吒汽車正在與寧德時代洽談合作搭載使用麒麟電池相關事項。
據瞭解，在全球首創電芯大面冷卻技術加持下，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。
在極端情況時，麒麟電池電芯可急速降溫有效阻隔電芯間的異常熱量傳導，並有效避免電池非正常工作溫度造成的不可逆損傷，整體提升電芯壽命與安全。
的最高記錄，不需要“堆電池”就可輕松實現1000公裡的續航，明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市。”此前，寧德時代有關人士確認，理想汽車旗下新能源車已確定將搭載麒麟電池。此外，哪吒汽車有關人士也透露，哪吒
燃油車——4C充電倍率下，10分鐘可充至80%，實現1000公裡續航。更值得一提的是，不僅被《時代》周刊評為“2022年度最佳發明”，連首發搭載的車型也跟著蹭不少熱度。其中就包括極氪、問界、理想。麒麟電池比特斯拉4680還強
電動車續航裡程突破1000公裡的時代要來！今日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計將於2023年一季度量產；  公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。 寧德時代於去年6月23日正式發佈CTP
首發車型，而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航裡程超過1000公裡的量產車型。同時，賽力斯集團股份有限公司（601127）的AITO問界系列新車型也將全面搭載麒麟電池。今年6月23日，寧德時代發佈第三代CTP（cell to pack
電動車續航裡程突破1000公裡的時代要提前來！9月7日，據@澎湃新聞報道，寧德時代麒麟電池將在今年年底就實現量產出貨，而不是此前一度宣佈的2023年。而就在上月底，寧德時代發佈消息稱，極氪將成為麒麟電池首批用戶品牌
量產首發車型，ZEEKR001成為全球首款搭載麒麟電池，純電續航裡程突破1000km的量產車型。聽起來有點繞，就是說009是最先用上麒麟電池的車型，001是最先成為搭載麒麟電池且續航突破1000公裡的量產電動車，總之就是那句話：隻要
全面增配，最大亮點是全系換裝寧德時代提供的M3P電池，續航能力至少有10%提升。此前，有媒體報道，中國制造ModelY確定換裝寧德時代M3P電池，搭載的是72度電池包。寧德時代將在今年第四季度向特斯拉供應M3P電池，而該版本Mode
用率破72%，能量密度可達255Wh/kg，號稱可實現整車1000公裡續航。據介紹，通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系
歷，於是才有如今的MEGA。不過由於早期電池技術有限，續航實在是拉胯，所以一直不滿意，直到後來電池獲得新突破。理想稱，MEGA配備和寧德時代聯合開發的5C充電倍率電池，系統能量密度達到170Wh/kg，以104度（kWh）的電量，支
領域，我們推出麒麟電池，系統能量密度可達到255Wh/kg，續航能力輕松超過1000km，並且采用最新的NP2.0高安全防護技術。據解，得益於全球首創電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系
度可達255Wh/kg，遠超特斯拉4680電池，可實現整車1000公裡續航，將於明年正式量產發佈。新電池發佈會，已經確認有理想、哪吒、路特斯以及阿維塔確認將使用。值得註意的是，此次曾毓群特地為阿維塔11站臺，這也說明瞭兩傢關
0Wh/kg。再直觀一點，麒麟電池如果搭載到目前的車型上，續航能延長多少？可以簡單地估算一下。以目前在售的特斯拉Model 3 高性能版（雙電機版本）為例，這款車搭載一塊系統能量密度為168Wh/kg、總能量78.4KWh的三元鋰電池，CLTC
用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可以實現整車1000公裡續航。
消息稱正在專註研發超級快充技術，可實現充電10分鐘，續航400公裡的成績，這點倒是與小鵬的S4超級快充技術（充電5分鐘，續航200公裡）有不少相似之處。