據寧德時代官微消息，寧德時代將於8月27日15:30-16:30舉行麒麟電池落地車型發佈會。屆時，麒麟電池的首發車型將正式揭曉。寧德時代於6月23日正式發佈CTP3.0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率破72%，能量密度可達255Wh/kg，號稱可實現整車1000公裡續航。
據介紹，通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。
同時，麒麟電池針對全生命周期電化學反應、水冷系統實車需求等進行全面模擬仿真，在多功能彈性夾層內搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。
不僅如此，由電芯與多功能彈性夾層組成一體化能量單元。在垂直於行車方向上構建更穩固的受力結構，提高電池包結構強度與抗沖擊能力。
據寧德時代董事長曾毓群此前公開透露，明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市。
電動車續航裡程突破1000公裡的時代要提前來！9月7日，據@澎湃新聞報道，寧德時代麒麟電池將在今年年底就實現量產出貨，而不是此前一度宣佈的2023年。而就在上月底，寧德時代發佈消息稱，極氪將成為麒麟電池首批用戶品牌
量產首發車型，ZEEKR001成為全球首款搭載麒麟電池，純電續航裡程突破1000km的量產車型。聽起來有點繞，就是說009是最先用上麒麟電池的車型，001是最先成為搭載麒麟電池且續航突破1000公裡的量產電動車，總之就是那句話：隻要
領域，我們推出麒麟電池，系統能量密度可達到255Wh/kg，續航能力輕松超過1000km，並且采用最新的NP2.0高安全防護技術。據解，得益於全球首創電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系
首發車型，而極氪001將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航裡程超過1000公裡的量產車型。同時，賽力斯集團股份有限公司（601127）的AITO問界系列新車型也將全面搭載麒麟電池。今年6月23日，寧德時代發佈第三代CTP（cell to pack
，比4680圓形電池性能更優秀，可輕松實現電動車1000公裡續航，解決續航焦慮。3月21日，寧德時代向媒體透露，寧德時代的當傢王牌技術麒麟電池已經實現量產。據悉，去年6月23日，寧德時代發佈第三代CTP（celltopack）電池麒麟電
利用率為72%，能量密度高達255Wh/kg，可提供超過1000公裡的續航裡程，支持5分鐘快速熱啟動和10分鐘充電80%。據悉，麒麟電池於去年6月正式發佈，將在即將推出的純電中大型MPV極氪009上首次亮相。極氪汽車表示，其首款內置麒麟
燃油車——4C充電倍率下，10分鐘可充至80%，實現1000公裡續航。更值得一提的是，不僅被《時代》周刊評為“2022年度最佳發明”，連首發搭載的車型也跟著蹭不少熱度。其中就包括極氪、問界、理想。麒麟電池比特斯拉4680還強
電動車續航裡程突破1000公裡的時代要來！今日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計將於2023年一季度量產；  公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。 寧德時代於去年6月23日正式發佈CTP
的最高記錄，不需要“堆電池”就可輕松實現1000公裡的續航，明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市。”此前，寧德時代有關人士確認，理想汽車旗下新能源車已確定將搭載麒麟電池。此外，哪吒汽車有關人士也透露，哪吒
積利用率破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公裡續航，將於2023年量產上市。在麒麟電池發佈後，理想汽車創始人李想轉發瞭相關消息的微博，並稱“明年見”，疑似默認理想汽車明年推出的純電車型將搭載麒麟電池。
電池容量為140kWh的寧德時代CTP 3.0麒麟電池，CLTC綜合工況續航裡程最高可達822km，讓續航裡程不再有焦慮。極氪強調，寧德時代CTP 3.0麒麟電池，憑借全球首創的多功能彈性夾層以及電芯大面積冷卻技術，在超長續航、電池包安全
680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公裡續航。其中電池熱管理系統做重大的變更，從之前的底部液冷改成側面散熱，置於電芯之間，如此可使散熱面積變成之前的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半。並且
代的55%提升到72%，能量密度達255Wh/kg，可實現整車1000公裡續航。在這次電話會議上，寧德時代管理層也談到麒麟電池目前的進度——“麒麟電池首批發佈極氪、問界等車型合作，同時也有很多客戶對麒麟電池感興趣，目前公司與
680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公裡續航。其中電池熱管理系統做重大的變更，從之前的底部液冷改成側面散熱，置於電芯之間，如此可使散熱面積變成之前的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半。並且