3月22日消息，據媒體報道，電池制造商寧德時代（CATL）的麒麟電池已實現量產。
寧德時代表示，麒麟電池的體積利用率為72%，能量密度高達255Wh/kg，可提供超過1000公裡的續航裡程，支持5分鐘快速熱啟動和10分鐘充電80%。
據悉，麒麟電池於去年6月正式發佈，將在即將推出的純電中大型MPV極氪009上首次亮相。極氪汽車表示，其首款內置麒麟電池的車型極氪009預計將於今年第二季度推出。
寧德時代是電動汽車電池領域的佼佼者。SNE數據顯示，2022年，該公司的全球動力電池使用量市占率為37%，連續6年排名全球第一。
近日，乘聯會與科瑞咨詢聯合發佈的2023年2月新能源汽車三電系統洞察報告顯示，2 月，新能源汽車動力電池裝機量為18.4GWh，同比增長66%。其中，寧德時代的總裝機量為8092MWh，占據49.1%的市場份額，排名第一。
作為全球動力電池一哥，寧德時代在電池技術上準備多條技術路線，去年發佈麒麟電池，比4680圓形電池性能更優秀，可輕松實現電動車1000公裡續航，解決續航焦慮。3月21日，寧德時代向媒體透露，寧德時代的當傢王牌技術麒麟
全球動力電池龍頭企業寧德時代的麒麟電池量產進度比此前預計的更快。近日，澎湃新聞記者從知情人士處獨傢獲悉：寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ)第三代CTP——麒麟電池將在今年年底就
破1000公裡的時代要提前來！9月7日，據@澎湃新聞報道，寧德時代麒麟電池將在今年年底就實現量產出貨，而不是此前一度宣佈的2023年。而就在上月底，寧德時代發佈消息稱，極氪將成為麒麟電池首批用戶品牌，其中極氪009成為
8月28日消息，日前，寧德時代董事長曾毓群在2022世界新能源汽車大會上發言表示，目前為止，我們的電池已經賣到全球56個國傢和地區，累計裝車超過500萬輛，全球每新增3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時代電池。曾毓群稱，
寧德時代最好的電池，即將上車交付。據澎湃新聞報道，麒麟電池剛剛已經實現量產。從發佈到量產用時僅9個月，在這期間麒麟電池不斷被國內外熱議：以碾壓性優勢超越特斯拉4680電池——包括電池體積利用率、系統能量密度
8月27日，極氪官方發佈消息稱，極氪與寧德時代官宣合作，極氪成為麒麟電池全球量產首發品牌。極氪旗下ZEEKR009成為麒麟電池全球量產首發車型，ZEEKR001成為全球首款搭載麒麟電池，純電續航裡程突破1000km的量產車型。聽起來
電動車續航裡程突破1000公裡的時代要來！今日，寧德時代在互動平臺表示，麒麟電池預計將於2023年一季度量產；  公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化。 寧德時代於去年6月23日正式發佈CTP
16日消息，極氪009 ME版正式開啟交付，這款車型全球首發寧德時代CTP 3.0麒麟電池。官方表示，全球首款原生純電豪華MPV極氪009自上市以來，以顛覆性產品實力，建立新生代下高端MPV在設計、安全、豪華、性能和智能等維度的全新
據極氪汽車官方消息，極氪009將成為全球首款搭載寧德時代麒麟電池的量產車型，明年第一季度可交付。近日，網絡上曝光一組極氪009實車的照片，結合官圖和申報信息，可知該車的更多信息。從曝光的圖片來看，極氪009車頭造
據寧德時代官微消息，寧德時代將於8月27日15:30-16:30舉行麒麟電池落地車型發佈會。屆時，麒麟電池的首發車型將正式揭曉。寧德時代於6月23日正式發佈CTP3.0麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率破72%，能量密度可達255W
每天凈賺1個億的“寧王”，也有自己的焦慮。10月21日，寧德時代（300750.SZ）發佈2022年三季報。報告期內，寧德時代營業收入973.7億元，同比大增232.5%，歸屬於上市公司股東的凈利潤94.2億元，同比增長188.42%。這相當於在第三季
至於續航裡程，據官方消息，極氪009將成為全球首款搭載寧德時代麒麟電池的量產車型，明年第一季度可交付。
7月22日消息，在世界動力電池大會上，寧德時代首席科學傢吳凱表示，公司的M3P電池已經量產，將於明年推向市場。據解，M3P電池是寧德時代基於新型材料體系研發的電池，其能量密度高於磷酸鐵鋰，成本優於三元電池。資料顯
6月25日，在今日開幕的重慶車展上，寧德時代董事長曾毓群放出瞭一個重磅消息：除全固態電池、半固態電池，包括大傢沒有聽過的凝聚態電池，寧德時代都在搞。曾毓群表示，動力電池化學體系的創新、結構的創新、制造的創