北京時間9月15日消息，在底特律車展上拜登總統宣佈批準資助35個州開始建設由50萬個充電站組成的全國網絡。並發推文稱，“我的《美國救援計劃》、《兩黨基礎設施法》、《降低通脹法案》以及《芯片與科學法案》共投資超過1350億美元，以推進美國電動汽車的未來，目標是讓充電就像找加油站一樣容易。”
拜登表示，“根據我的經濟計劃，美國公路旅行將完全電氣化。”
（拜登發佈推文讓充電和找加油站一樣容易）圖源：Twitter截圖
此外，拜登還表示“我是個汽車人，參觀底特律車展後，親眼目睹電動汽車，這些電動汽車讓我有很多理由對我們的未來感到樂觀。”
，聲明的最後還要求該州州務卿將法案的副本發送給美國總統拜登、國會參議院多數黨領袖查克·舒默、眾議院議長凱文·麥卡錫、懷州的州長和國會議員以及加利福尼亞州州長加文·紐森。提案發起人作出解釋懷州州參議員、提
應商支付薪酬。 值得註意的是，美國總統拜登曾於2021年參觀該公司在南卡羅來納州的工廠，以強調對美國本土電動汽車制造商的重視。該公司在聲明中表示，它正在采取行動將其業務部門分開，“以最大限度
排還有助於為美國節省200桶石油進口，為民眾降低至多1.6萬億美元的健康與醫療成本。美國環保署署長邁克爾·裡根（Michael Regan）發表聲明稱，新尾氣排放標準有助於加速美國朝著清潔車輛的未來轉型，應對緊迫的氣候危機，改
美國政府希望到2030年一半新車銷售由電動汽車貢獻。但由於面臨價格居高不下、充電基礎設施等諸多障礙，實現這一目標似乎越來越困難。上周早些時候，3000多傢汽車經銷商要求白宮在其電動汽車目標上“踩剎車”。這封在網
行閉門峰會，討論政府投資半導體的計劃。本周二，美國總統喬·拜登（JoeBiden）將簽署一項法案，該法案將為芯片制造和研究提供520億美元的補貼。它還包括一項針對芯片工廠的投資稅收抵免，估計價值240億美元。 格芯CEO托馬
新車總銷量中的占比接近6%，銷量同比提升60%以上。美國總統喬·拜登（Joe Biden）希望，2030年該國汽車總銷量中的50%為純電動汽車或插電式混合動力汽車。特斯拉是當前美國領先的電動汽車制造商，該國其他暢銷電動車型還包括
車開放其部分美國充電網絡，從而換取高額的政府補貼。拜登政府稱，到明年年底，特斯拉將在高速公路沿線向“非特斯拉用戶”開放3500個新的和現有的超級充電站，並在酒店和餐館等地點開放4000個慢速充電站。
意抄襲特斯拉自己關於該項目的聲明。馬斯克對喬·拜登總統極為敵視，拜登在吹捧汽車行業的電氣化計劃時特意避免提及特斯拉。
英裡（120700公裡）的高速公路。去年11月，美國國會批準1萬億美元基礎設施法案，其中包含撥款近50億美元用於幫助各州在五年內沿州際高速公路建設電動汽車充電站。USDOT表示，各州現在可以獲得超過15億美元的資金來幫助建造
美國總統拜登去年8月簽署《通脹削減法案》，引發歐洲國傢以及韓國等國不滿。1月31日，拜登發推文宣傳法案中關於電動汽車消費者可享受稅收抵免的內容，並配一張其駕駛悍馬電動皮卡的照片，引發網友吐槽。由於該車價格
雙源智能重卡在山西大同成功下線，這是我國重卡汽車在公路及礦山系統實現電氣化運輸的示范項目。這項技術在填補國內技術領域空白的同時，將牽引公路和礦山運輸加速駛入“綠色高地”，為系統解決全球公路節能降碳運輸
進芯片。第三傢芯片工廠建設將使臺積電在亞利桑那州的總投資增加到650億美元，促就亞利桑那州史上最大的海外直接投資。AMD董事長兼CEO蘇姿豐、英偉達創始人兼CEO黃仁勛、蘋果公司CEO庫克都對臺積電這筆歷史性投資表示祝賀
放。郵政預計將花費96億美元--其中三分之一的資金來自總統喬-拜登的降低通貨膨脹法案--從現在起到2028年共購買10.6萬輛送貨車輛，以取代其老式的碳排放車輛。這些車輛中約有6萬輛是"下一代送貨車輛"，其餘4.6萬輛是
扶持“美國制造”再添一把火。北京時間8月9日晚，美國總統拜登正式簽署《芯片和科學法案》（下稱“芯片法案”）。該項立法包括對美國芯片行業給予超過520億美元（約合3512億元人民幣）的補貼，用於鼓勵在半導體芯片制造