雷軍：什麼都還沒有，小米汽車就能估值百億美元

7月19日晚，雷軍發表個人第五次演講，回顧三年前決定造車的歷程，包括自己的心路，以及很多不為人知的趣事。雷軍透露，小米官宣造車之後，在業界引發巨大的震動，當時什麼都還沒有，已經有多傢VC找上門，給小米汽車估

息，在接受《詳談》叢書作者李翔的采訪時，小米創始人雷軍分享他對小米汽車的創辦策略和對行業的深刻理解。雷軍提出，在小米汽車的創辦過程中，他的策略是守正出奇，先上牌桌”。李翔指出，在小米宣佈進入造車領域時

品滲透到IoT的各個市場中。智能手機市場進入下半場後，雷軍不再側重講生態鏈的故事，而是講起與小米業務相關的供應鏈的故事。近日，雷軍將“供應鏈”的故事講上“兩會”。2023年，作為全國人大代表的雷軍準備3份建議案

車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨後便開啟一系列測試。但隨後，小米公關負責人對此回應表示，“絕無可能，這個小米相關人士一定不靠譜，請大傢不要道聽途說。

消費者已經用自己的真金白銀投票給增程。你們車企再吵什麼技術孰優孰劣，都沒這個來得有說服力。消費者們之所以沒被這些言論給帶跑，是因為大傢買增程車後，發現即便和其他技術更 “ 先進 ” 的插混車比

快科技1月21日消息，雷軍近日在接受央視的采訪中，再次聊到小米汽車，其表示，預計小米汽車今年上半年上市，目前正小規模量產。雷軍表示：小米汽車預計在2024年上半年上市，現在正小規模量產。”對於用戶最關心的價格

即貴，後來他們中的有些人都開始造車，比如李想，比如雷軍。那時中國汽車市場的新能源滲透率僅為 0.32%——剛剛過去的 4 月前兩周，這個數字已經變成 50%——現在你耳熟能詳的大多數造車新勢力們都還沒成立，比亞迪那時

前剛剛在北京發佈小米13Ultra的小米創始人、董事長兼CEO雷軍來到現場。在短暫的一上午時間裡，他就參觀包括小鵬、極氪、蔚來、高合、長安深藍、飛凡和智己在內的8傢新勢力展臺。左：蔚來總裁秦力洪；中：雷軍；右：小米1

。官宣百億造車2021年3月30日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍表示，小米集團正式立項小米智能電動車項目，佈局造車。由於米粉的數量龐大，小米也一直是手機圈的“頂流”，所以小米造車自官宣以來就受到瞭很多網友的關註

快科技4月18日消息，今日下午，雷軍開啟直播，跟網友一起聊聊小米汽車。雷軍在直播中稱，小米汽車發佈後，網上有人不理解小米汽車僅用3年時間就造出車，比業內平均速度快很多。對此，雷軍介紹，小米已經成立14周年，小

特斯拉 ”的名字直接被全薅。不知道的，還以為它倆是什麼兄弟企業呢。說句題外話，按照特斯拉、尼古拉、法拉第這種電車取名潮流，指不定明天就會有什麼富蘭克林、麥克斯韋電動車新鮮出爐。差評君這邊由衷建議，取名

列新品發佈會在北京召開。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣佈集團戰略正式升級為“人車傢全生態”。並發佈小米澎湃OS操作系統、數字高端旗艦小米14系列，以及XiaomiWatchS3、小米電視SPro85等6款AIoT新品。雷軍表示，過去幾

佈將在12月28日舉行小米汽車技術發佈會。今晚，小米CEO雷軍發文回顧宣佈小米造車那天。雷軍表示，我永遠忘不2021年3月30日，那天，我感冒非常嚴重，嗓子都啞，說話都非常費勁，憑為小米汽車而戰”的決心，堅持講完整場發

日消息，為何蘋果10年造車失敗，而小米3年就能成功呢，雷軍在今天的直播中給出答案。雷軍表示，蘋果造車10年失敗而小米3年成功，其中原因比較復雜，並不說明小米比蘋果強。小米最初決定入局汽車行業時，就打算低調行事