7月19日晚，雷軍發表個人第五次演講，回顧三年前決定造車的歷程，包括自己的心路，以及很多不為人知的趣事。
雷軍透露，小米官宣造車之後，在業界引發巨大的震動，當時什麼都還沒有，已經有多傢VC找上門，給小米汽車估值上百億美元！
但是，這潑天的富貴，雷軍硬是給拒絕，最終決定小米造車的錢全部自己出，風險也全部自己扛！
不同於當年做手機，雷軍沒有選擇代工的輕資產模式，而是堅持不收購、不代工，從核心技術做起，不能再吃大虧。
2021年4月份，就在小米官宣造車後不久，王傳福、李斌、何小鵬、李想等汽車行業大佬集體拜訪小米，和雷軍談很久。
王傳福就說，非常佩服小米的勇氣，但也為小米捏把汗。
不知道如今的汽車大佬們，心裡怎麼看小米？
在正在進行的2024雷軍年度演講直播中，小米公司創始人 雷軍談到造車三年以來的新路歷程。關於造車，雷軍表示，盡管面對外界對小米汽車高達百億美元估值的誘人預期，小米依舊選擇全額自資、獨立承擔風險，正式開啟造車
的中心，想要擠進去的人也不在少數；宣佈造車一年後的小米一舉一動依舊牽動人心，如今它又有什麼新進展呢？在這個火辣辣的6月，CNMO趁熱打鐵推出“科技互聯網圈這半年”專題報道，帶大傢回顧科技互聯網圈這半年的風雲
2021年3月，小米宣佈進軍智能電動汽車業務，彼時，小米CEO雷軍放話，“這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。按照計劃，小米首款車預計在2024年上半年正式量產。從宣
快科技4月27日消息，上市以來鎖單超7.5萬臺，小米SU7無疑非常成功，這款車亮點很多，其中有一些細節也是讓人直呼這都可以？”比如自帶有手機支架，而這件事背後，則體現雷軍對細節的把控，近日，武漢發佈”刊發與雷軍的
快科技7月31日消息，近日雷軍接受采訪時表示，小米SU7的成功絕非歸功於營銷。從雷軍宣佈造車到小米在24年3月28日發佈第一款車小米SU7的三年間，中國的電動汽車行業已經從風口變成紅海。毫不奇怪，為數不少的人都在替雷軍
9月9日，小米集團創始人雷軍在社交媒體Twitter上發文表示：“特斯拉比小米提前十多年進入電動汽車行業，有些人認為小米已經錯過進入電動汽車行業的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會。
小米造車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨後便開啟一系列測試。小米的員工及合作夥伴還透露一個關鍵信息，雷軍對小米汽車傾註極大的精力，“隻要他在小米科技園
小米想要改變汽車行業格局，但必須先遵守行業的客觀規律。7月15日，據新浪科技報道，小米造車即將迎來一個重大節點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨後便開啟一系列測試。但隨後，小米
快科技7月16日消息，今天下午，小米創辦人雷軍發文表示，很多人都知道，小米造車起源於一個特殊的危機事件。這其中發生什麼，我們又如何應對的？回顧三年多的造車歷程，我最大的感悟就是，無論面對何等危機，不被嚇倒
快科技12月16日消息，小米宣佈造車兩年多，終於在上個月被工信部正式公佈新車外觀。日前，為小米汽車拍攝最美證件照”的攝影師宋梓豪”在小紅書發文，公佈幾張全新視角的圖片，相比工信部公示圖更漂亮。小米汽車的側
快科技12月25日消息，今天是小米官宣造車的1000天，小米宣佈將在12月28日舉行小米汽車技術發佈會。今晚，小米CEO雷軍發文回顧宣佈小米造車那天。雷軍表示，我永遠忘不2021年3月30日，那天，我感冒非常嚴重，嗓子都啞，說話
4月25日，有網友向小米集團董事長雷軍提出，希望小米能夠推出更多的小尺寸手機產品。可惜的是，雷軍拒絕，並表示原因主要有受眾不多、研發成本較高、使用體驗並不理想等等。小米不再推出小尺寸機型，這或許會讓部分網
技1月21日消息，雷軍近日在接受央視的采訪中，再次聊到小米汽車，其表示，預計小米汽車今年上半年上市，目前正小規模量產。雷軍表示：小米汽車預計在2024年上半年上市，現在正小規模量產。”對於用戶最關心的價格問題
的“雞湯”味道，似乎像個老朋友般地暢所欲言。但對於小米汽車，雷軍是另一種態度。他隻用不到7分鐘的時間，重點介紹小米自動駕駛的進展。並且表示“希望大傢給我們一些時間、空間”，宣佈未來兩年不打算再介紹新的